29 octubre 2012

MEXICANA EN TU CASA.......LAS NETAS CON XIMENA

INFORMACIÓN DE SNTTTASS

A TODOS LOS TRABAJADORES DE MEXICANA DE AVIACION

Está confirmado el lugar de la manifestaciòn, el evento serà en la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Benito Juàrez., para continuar con nuestra lucha por retomar el vuelo. La cita es a las 10:30 am, el próximo mièrcoles 31 de Octubre de 2012. Agradecemos su participación activa para la realización de éste importante suceso.

Atentamente

Martín Tovar Tapia
Secretario de Prensa y Propaganda
SNTTTASS

DEL CORREO DEL BLOG

Fraude es la palabra para describir el modus operandi de la actual representación del Sindicato de Sobrecargos (ASSA). Para comienzo tenemos el Proceso Electoral, en el cual se han venido en cascada una serie de declinaciones planeadas para que aseguren las plazas los cuates de Ricardo Del Valle, y aquí sobresale el sobrecargo Speziale que además de ser candidato simultaneamente estaba en Comisión Electoral.
Algo que nos tiene sorprendidos aparte de lo demás, es como ASSA para lo que le conviene si tiene dato y seña de sus agremiados; la última es que, invadiendo el derecho de privacidad y violando la estabilidad interna de la asociación, se han tomado la atribución de compartir información confidencial a los candidatos amigos de Del Valle para que manden su propaganda proselitista a los correos personales de los sobrecargos!!!! sin AUTORIZACION de los mismos!!!

Tenemos un fraude de muchos miles de pesos, fraguado desde hace mucho y de manera sistemática, por la sobrecargo Monica Marín que debería ser investigada y auditada por malos manejos en la Comisión de hacienda y en la Caja del sindicato. Otra de las novedades es que ASSA le descuenta doble cuota sindical a los compañeros de Mexicana que entraron a volar a Aerovías, esto es una arbitrariedad y es ilegal!!!, además que nadie sabe cual es el destino de este dinero.
El Proceso Electoral debe ser anulado e invalidado, es clara la prepotencia e impunidad con que esta actuando Ricardo Del Valle y sus complices. Mientras tanto, los sobrecargos de Mexicana llevan dos años sin ingresos y a los jubilados les deben tres meses de parcialidades en una grave violatoria a la LFT.
TODOS los sobrecargos agremiados a ASSA debemos desconocer el Proceso Electoral, ya vimos lo que es que nuestro sindicato quede en manos de titeres de Alejandra Barrales. Hernández Juárez y Javier Lozano!
Así ó más corrupto el asunto???

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Y para el arranque de MXA, todo el aparato federal poniendo trabas, !que bueno que ya se van felipe y sus secuaces ¡

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Aeromexico posts 3Q revenue record; profits down

By Edvaldo Pereira Lima | October 26, 2012

Aeromexico (AM) has announced record third-quarter revenues of MXP $10.5 billion ($807.8 million), a 10.1% increase, although net income of MXP $423 million was down from MXP $615 for the same period last year.
Yields improved 6.6%, while RPKs grew 2%. ASKs increased 6% and boarding passenger numbers increased 2% to 3.8 million. Load factors were down 3.7 percentage point to 77.1%.
Operating expenses were MXP $976 million compared with MXP $1.2 billion last year.
Cargo revenues grew 132% to MXP532 million, partly due to the financial consolidation of AM’s Cargo business unit,” the company said.
A 7% depreciation of the Mexican peso compared to the US dollar, a 6.3% increase in fuel prices, operations’ growth and Aeromexico Cargos consolidation were the main factors impacting costs.
The AM Group took delivery of two Embraer 190s, two 170s and two Boeing 737-800s in the period. It also announced a letter of intent with Boeing to buy up to 90 Boeing 737-8 Max and 10 787-9s in an estimated $11 billion deal (ATW Daily News, July 25).

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El proceso electoral de ASSA de MÉXICO me hace recordar las elecciones presidenciales de 1976,cuándo en ese entonces el ÚNICO candidato a la presidencia era el Lic. José López Portillo por el PARTIDO REVOLUCIONARIO INSTITUCIONAL (PRI),ya que el PARTIDO DE ACCION NACIONAL (PAN) se abstuvo de participar en los comicios y el PARTIDO COMUNISTA DE MÉXICO (PCM) presentó como candidato a Valentín Campa,pero el partido no tenía registro.

Casi de igual manera el sindicato de sobrecargos esta actuando,eligiendo a sus incondicionales amiguitos para lanzarlos cómo presuntos candidatos a diferentes puestos y en menos de lo canta un gallo dos de los tres candidatos declinan su candidatura para dejar el camino libre a sólo uno de ellos,dejándolo sin NINGUN opositor, trayendo como consecuencia dos aspectos:

Obstruyén la libertad de ejercer el derecho a votar de todo el gremio,y por NO tener otra opción basta con un sólo voto para que su CANDIDATO gane y se quede en el puesto,todo esto estratégicamente planeado para continuar ejercerciendo sus malos y negros intereses políticos y personales del secretario general.

Eso por un lado por el otro, quiero saber ó que alguien me explique si se puede estar en la comisión de vigilania electoral y a la vez ser candidato a algún puesto? Fué el caso de uno de ellos,que finalmente también declinó su candidatura, y así sucesivamente vemos como a sus caprichos el secretario general y sus lame botas actuan.

A través de este medio quiero manifestar mi inconformidad y rechazo al sistema electoral que se esta manejando en nuestra asociación y exhortar a todos los agremiados a que piensen bien su voto,por que ya no es un voto libre es una imposición.

Saludos fraternales.

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Postor de Mexicana, sin aclarar solvencia

28 Octubre, 2012 - 18:18

Credito:

María del Pilar Martínez / El Economista

Foto EE: Archivo

El Banco de México y la Comisión Nacional Bancaria y de Valores se abstuvieron de emitir la opinión legal que les fue requerida por la juez Edith Encarnación Alarcón, rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, quien pidió verificar de forma internacional la letra de cambio que fue exhibida por la parte inversionista Iván Barona y BF International Mining Traders, sociedad anónima de capital variable.

Así lo indica la notificación del expediente 432/2010 en donde detalla que las instituciones se limitan “a señalar que no está dentro de sus facultades, (verificar la letra de cambio) sin aclarar a quién le corresponde tal función, pese a lo anterior, refiere la promovente que de forma mal intencionada las citadas autoridades bancarias hacen alusión a distintas circulares y ordenamientos con el ánimo de confundir a esta autoridad judicial, sobre la legitimidad del documento exhibido, pero sin hacer afirmación específica que las comprometa”.

La participación del BM y de la CNBV fue solicitada por la jueza para avanzar en el proceso de rescate de Mexicana de Aviación y validar la participación de Iván Barona y BF International Mining Traders en la compra de la aerolínea, a quienes se les fijó un plazo de 45 días hábiles para que notifiquen cuál será el mecanismo de acceso a los recursos que necesita la compañía.

Hasta la fecha han desfilado más de 30 grupos de inversionistas con interés de rescatar a la línea aérea, sin que se haya concretado la operación.

pmartinez@eleconomista.com.mx

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Lunes, 29 de octubre de 2012 - 17:04:54 | El sitio web de noticias de Ciudad Juárez

REPORTE DE PUENTES

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Bridge of the Americas
5 min
Paso Del Norte
41 min
Ysleta
15 min
Fabens
5 min
Santa Teresa Port of Entry
5 min

›

EDICION IMPRESA

Norte Digital PDF

domingo, 28 de octubre de 2012 - 00:00:00 MDT

Economía | Sin avances comprobación de recursos destinados a Mexicana

Sin avances comprobación de recursos destinados a Mexicana

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Las aeronaves de Mexicana

Fuente: Agencias

Las aeronaves de Mexicana

El proceso de capitalización de Mexicana de Aviación continúa sin tener un avanceAgencias | NorteDigital

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México.- El proceso de capitalización de Mexicana de Aviación continúa sin tener un avance debido a que tanto el Banco de México (Banxico), como la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNVB), alegaron que no contaban con las facultades para poder comprobar los recursos presuntamente destinados para la aerolínea, como se los solicitó la juez del concurso mercantil, Edith Alarcón Meixueiro.

El pasado viernes la magistrada precisó en una resolución, que a través de un informe, Iván Barona representante de BF International Mining Traders, potencial inversionista de la aerolínea; le argumento que la imposibilidad legal que manifestaron Banxico y la CNBV para atender la petición de verificar la “Letra de Cambio Internacional” misma con la que se podría dar credibilidad a los recursos destinados para la aerolínea, fueron “limitadas” y “maliciosas”, pues, argumentó Barona, estas instituciones tienen la infraestructura necesaria para verificar de forma internacional esa información.

“Dichas autoridades se abstuvieron de emitir la opinión legal que les fue requerida limitándose a decir que no está dentro de sus facultades, sin aclarar a quien le corresponde tal función”.

Agregó que de forma "mal intencionada" las citadas autoridades bancarias hacen alusión a distintas circulares y ordenamientos con el “ánimo de confundir a la autoridad judicial, es decir la juez, sobre la legitimidad del documento exhibido”.

Alarcón detalló que Barona también le manifestó preocupación de seguridad y de acoso fiscal y moral.

Cabe señalar que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a través de su Administrador Central de Asuntos Penales y Especiales del Servicio de Administración Tributaria (SAT), le solicitó a la juez el expediente del inversionista.

La magistrada agregó al respecto que en el documento, el empresario destacó que el SAT solicitó dichos documentos “con una clara actitud intimidatoria”.

Por lo anterior, la juez, le requirió al SAT le indique de forma pormenorizada los motivos por los que solicitó dicha información.

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Equipo de Peña Nieto ubica tres focos rojos laborales

28 de octubre de 2012 • 12:44 • actualizado a las 12:46

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Noticia

El equipo de Peña Nieto plantea que el tema de los ex electricistas se analice en los sectores laboral y energético. Foto: Archivo

El equipo de Peña Nieto plantea que el tema de los ex electricistas se analice en los sectores laboral y energético.
Foto: Archivo

El SME, el caso de Mexicana de Aviación y las condiciones laborales en las minas de carbón fueron identificadas como onflictos latentes en materia laboral por el equipo de Peña Nieto en los que buscará enfocar una estrategia
Ciudad de México.- El equipo de transición del Presidente electo, Enrique Peña Nieto, ubicó tres conflictos latentes en materia laboral en los que buscará enfocar una estrategia.
Se trata del Sindicato Mexicano de Electricistas (SME), el caso de Mexicana de Aviación y las condiciones laborales en las minas de carbón.
Funcionarios del Gobierno de Felipe Calderón e integrantes del equipo de transición han sostenido reuniones que han permitido elaborar un diagnóstico sobre temas laborales.
Operadores de Peña Nieto detallan una estrategia para enfrentar el conflicto derivado de la extinción --en octubre de 2009-- de la empresa Luz y Fuerza del Centro, y que ha mantenido al SME en una movilización permanente.
Martín Esparza, dirigente del SME, habla de 44 mil trabajadores despedidos, y una de sus demandas es que la Comisión Federal de Electricidad sea patrón sustituto.
El equipo de Peña Nieto plantea que el tema de los ex electricistas se analice en los sectores laboral y energético.
Sobre el caso de la empresa Mexicana de Aviación, que dejó de volar el 28 de agosto de 2009, la sugerencia es esperar el desenlace del litigio que lleva un juez de lo concursal.
En lo que respecta a las condiciones de trabajo en las minas de carbón, el tema tomó mayor relieve luego de que durante la discusión en el Congreso de la reforma laboral fue eliminada la prohibición de los tiros de mina, llamados también "pocitos", debido a los riesgos que significan para los mineros.
Sobre la reforma laboral, el equipo del mexiquense considera que debe ser palanca para el crecimiento económico del País, una de las prioridades del próximo Gobierno.
Para ello plantean la posibilidad de crear Consejo Nacional de Capacitación y el de Productividad.
Prevén que con las modificaciones a la Ley Federal del Trabajo, las Juntas de Conciliación Arbitraje tendrán que acortar el tiempo de los litigios laborales.

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“Limitada y maliciosa” negativa para verificar letra de cambio: Barona

Negocios • 26 Octubre 2012 - 11:19am — Notimex

El único y potencial inversionista en la reestructura de Mexicana, Iván Barona, expresó el estado de preocupación, inseguridad y de acoso fiscal y moral en que se ha colocado a sus autorizantes.

Foto: Nelly Salas

será el próximo 30 de octubre cuando Barona tenga acceso a los documentos de Mexicana de Aviación, Mexicana Inter, Aerovías Caribe y Mexicana MRO, para la revisión financiera, contable, legal y técnica operativa de las mismas.

Ciudad de México • El único y potencial inversionista en el proceso de reestructura de Mexicana de Aviación, Iván Barona, consideró que la imposibilidad mostrada por el Banco de México (Banxico) y la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) para verificar “la letra de cambio” es “limitada y maliciosa”.

En un documento entregado a la juez rectora del concurso mercantil de la firma, Edith Alarcón, Barona expresa el estado de preocupación, inseguridad y de acoso fiscal y moral en que se ha colocado a sus autorizantes.

Y es que ante la negativa de dichas autoridades de verificar la autenticidad de la “letra de cambio internacional”, el inversionista dijo que se abstuvieron de emitir la opinión legal que les fue requerida, limitándose a señalar que no está dentro de sus facultades, sin aclarar a quién le corresponde tal función.

De igual forma, sostiene que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), a través del administrador central de Asuntos Penales y Especiales del Servicio de Administración Tributaria (SAT) muestra una “clara actitud intimidatoria”.

De acuerdo con la información difundida por el Consejo de la Judicatura, la juez Edith Alarcón requirió a dicha autoridad indique de forma pormenorizada los motivos por los que solicitó mediante escrito, con registro número 16952, copia de las constancias que integran el expediente de Iván Barona y BF International Mining Traders.

“De no hacerlo, o bien, de no manifestar la imposibilidad legal que tenga para ello, dentro del término de tres días, se le impondrá una multa consistente en 240 días de salario mínimo general vigente en el Distrito Federal, de conformidad con lo dispuesto por el artículo 269, fracción I, de la Ley de Concursos Mercantiles”, apuntó.

Asimismo, informó que será el próximo 30 de octubre cuando Iván Barona tenga acceso a los documentos de Mexicana de Aviación, Mexicana Inter, Aerovías Caribe y Mexicana MRO, para la revisión financiera, contable, legal y técnica operativa de las mismas.

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Requiere México nuevo aeropuerto y política aeronáutica, OACI

Lun, 29/10/2012 - 8:47am

Por:

Pilar Juárez

210 lecturas

archivado en: | Aéreo | AICM | OACI | Roberto Kobeh

Si bien el Sistema Metropolitano de Aeropuertos ayuda a desconcentrar el tráfico del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, es necesario pensar en una solución a largo plazo, en la construcción de un aeropuerto moderno que permita ampliar la capacidad y tener operaciones simultáneas, apuntó Roberto Kobeh, presidente de la Organización Internacional para la Aviación Civil (OACI).

En entrevista explicó que la decisión de construir un aeropuerto debe tomarse lo más rápido posible, porque son construcciones que toman muchos años y apuntó que México tiene la gran “fortuna” de contar con Texcoco, donde se cuentan con terrenos federales con espacio suficiente para construirlo.

Quien se desempeñó como director de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) en México expuso que esta opción comenzó a estudiarse desde hace más de 15 años. Explicó que en Texcoco se realizaron estudios muy serios donde el impacto ambiental está resuelto y se cumplen los requisitos en cuanto al terreno y meteorología.

No ha habido un proyecto que sea tan estudiado como el aeropuerto internacional en Texcoco en el espacio aéreo, hay que recordar que los aeropuertos se construyen de arriba para abajo.

Sé que hay terrenos federales que se pueden utilizar, la expropiación causó algunos problemas, pero no sé si sea negociable, pero al menos en los terrenos federales se puede hacer algo rápido sin necesidad de molestar a alguien.

Dijo que es fundamental tener un aeropuerto para la ciudad de México que satisfaga la demanda, actualmente no se busca atraer a más aerolíneas para evitar su saturación, la decisión de un sistema aeroportuario ha sido un alivio, “pero a largo plazo no va a ser la solución, tenemos que pensar en un aeropuerto moderno”.

Además del aeropuerto, destacó que falta a México una política aeronáutica clara, “yo le recomendaría al gobierno que haga una consulta con todos los participantes, con todos los actores que sea una política en la que se conozcan las condiciones de inversión”.

La inversión extranjera en México ha sido muy clara, yo diría que en el transporte aéreo deben existir políticas claras, los slots que se usan, cómo se distribuyen los convenios bilaterales, que nivel de liberalización, que la política sea como un libro, que permita a cualquiera consultar las reglas del juego.

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La cuestión del sindicalismo en México

Arsinoé Orihuela

Colectivo La Digna Voz

A nadie sorprende que durante la actual administración sexenal, la cuestión relativa a los sindicatos figurara como uno de los temas torales de la agenda política nacional. Aunque superficialmente pudiera calificarse al gobierno federal de incurrir en una actitud esquizofrénica, la relación de este último con los sindicatos responde a una lógica de control centralista del poder, y es perfectamente coherente con este propósito supremo de toda forma de gobierno subordinado a intereses creados, enquistados en la sede misma del poder. La política oficial en lo tocante al sindicalismo –discursivamente congruente, materialmente inconsistente– se explica en función de un fetichismo de poder que alude a la corrupción originaria de lo político: la existencia de una autoridad autorreferente que ubica la fuente del poder político en sí misma, no obstante la red de intereses que constriñen este poder. Ante la falta de un proyecto auténtico de nación (“Los países coloniales y semicoloniales no están bajo la influencia del capitalismo nativo, sino del capitalismo extranjero” –León Trotsky), la clase gobernante define su agenda con base en disposiciones decretadas allende los confines de su poder formal. Jesús Cantú, columnista en Proceso, atina cuando escribe: “Las reformas estructurales… no son otra cosa que la adecuación de la legislación mexicana a las condiciones impuestas por los organismos financieros internacionales con el fin de crear el escenario ideal para el modelo neoliberal”.

Por lo tanto, cabe subrayar que para juzgar la intricada relación gobierno-sindicatos se debe atender los fenómenos sistémicos globales (léase, la primacía del “modelo neoliberal” como estrategia política internacional). En México, la extinción del sindicato de Mexicana de Aviación (véase http://lavoznet.blogspot.mx/2012/03/mexicana-de-aviacion-el-extrano-caso-de.html) y el Sindicato Mexicano de Electricistas, cuya autonomía e independencia casi incondicional siempre incomodó al Estado, y la extraña conservación –con apreciable respaldo gubernamental– del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE) y el Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana (STPRM), cuyas cúpulas dirigentes entronizan el ejercicio vitalicio de la corrupción, pone de manifiesto la influencia decisiva de los poderes fácticos extraterritoriales (“la red de intereses que constriñen el poder”) y la nulidad de los órganos ejecutivos y legislativos en relación con el trazado de un proyecto auténtico de nación (“autoridad autorreferente que ubica la fuente del poder político en sí mismo”).

El modelo económico referido, irremediablemente tiende a la privatización de todo cuanto se refiere a la actividad vital de un pueblo. Pero en este proceso de desincorporación de las empresas y/u órganos públicos, el Estado se ve obligado a respaldarse en grupúsculos con amplio poder político, preferentemente maleables o políticamente dóciles, dada la escasa o nula legitimidad que entrañan tales políticas. Precisamente los sindicatos más corruptos componen el eslabón faltante de esta ecuación. Además, el anquilosamiento de dirigentes gansteriles en las organizaciones obreras, sirve a los intereses del proyecto en cuestión: figuras como Elba Esther Gordillo (lideresa del SNTE) y Carlos Romero Deschamps (líder del STPRM), ambos señalados por peculado electoral, malversación de caudales públicos, nepotismo, clientelismo político, y otras prácticas análogas, contribuyen a erosionar la imagen del sindicalismo, en particular, y de las organizaciones obreras, en general, y por lo tanto, proveen un argumento infalible para la eventual desarticulación de cualquier contrapoder que suponga un obstáculo al proyecto privatizador.

Como se ve, las organizaciones sindicales –específicamente aquellas corruptas e íntimamente ligadas al poder del Estado– pueden constituir una palanca para la creación de un “escenario ideal para el modelo neoliberal”.

Fuente: http://lavoznet.blogspot.mx/2012/10/la-cuestion-del-sindicalismo-en-mexico.html

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Aeroméxico vende parte de empresa PLM a su socia canadiense Aimia

Sitio Oficial

29 de Octubre, 2012

Aeroméxico, que opera a la mayor aerolínea del país, acordó vender a su socia canadiense Aimia una participación de un 20 por ciento en la empresa Premier Loyalty & Marketing (PLM), propietaria y operadora del programa de lealtad Club Premier por 88 millones de dólares.

MEXICO DF - Grupo Aeroméxico, que opera a la mayor aerolínea del país, dijo el lunes que acordó vender a su socia canadiense Aimia una participación de un 20 por ciento en la empresa Premier Loyalty & Marketing (PLM), propietaria y operadora del programa de lealtad Club Premier por 88 millones de dólares.

Después de formalizada la venta de acciones, Aeroméxico tendrá un 51 por ciento de PLM y Aimia, un 49 por ciento.

"El valor estimado de PLM es de 518 millones de dólares; sin embargo, Aimia pagará un total de 88 millones de dólares al beneficiarse de un descuento acordado en el momento de su inversión inicial en septiembre de 2010 en PLM", dijo Aeroméxico en un comunicado.

Las compañías esperan completar a finales de 2012 la operación, que está sujeta a la ejecución de acuerdos definitivos y a la aprobación de las autoridades.

Grupo Aeroméxico, controlado por un grupo de inversionistas liderado por el banco Banamex -filial del grupo financiero estadounidense Citigroup-, espera transportar este año a 15.5 millones de pasajeros, un récord para la compañía.

Reuters

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Jorge Arturo Castro

BUENOS DIAS COMPAÑEROS(AS), ESTAS SON ALGUNAS DE LAS SITUACIONES IMPORTANTES QUE TENDREMOS DURANTE ESTA SEMANA:

1) CONFIEMOS EN QUE EL SR. BADIN LES PAGUE EL TOTAL DE SU ADEUDO A NUESTROS COMPAÑEROS(AS) JUBILADOS, RECUERDEN QUE NO ES UN ACTO DE CARIDAD, ES UNA OBLIGACION DE LEY POR HABER PRESTADO SUS SERVICIOS DURANTE TANTO TIEMPO A LA EMPRESA, QUE QUEDE CLARO.
COMO SIEMPRE, CUENTAN CON MI APOYO

INCONDICIONAL.

2) EN ESTA SEMANA LOS ASESORES DEL SR. BARONA, NUEVAMENTE PODRAN ACCEDER A LOS ESTADOS FINANCIEROS DEL NUEVO GRUPO AERONAUTICO PARA VER LA SITUACION EN LA QUE SE ENCUENTRA ACTUALMENTE.

3) UNA VEZ MAS, SE HACE PUBLICO LO QUE MESES ATRAS COMENTO EL JUEZ FELIPE CONSUELO SOTO, EN EL SENTIDO DE QUE A LOS INVERSIONISTAS INTERESADOS EN INVERTIR EN EL NUEVO GRUPO AERONAUTICO LOS "ACOSABAN" E "INTIMIDABAN", COMO MUESTRA LA AUDITORIA SORPRESA POR PARTE DE HACIENDA AL SR. BARONA, QUIEN CON JUSTA RAZON, DENUNCIO ESTE HECHO ANTE LA JUEZ. RECUERDEN QUE EXISTE DETRAS LA HISTORIA DE UNA OLA DE SECUESTROS, AMENAZAS, ETC. PARA QUE SE RETIREN DEL PROCESO TODOS AQUELLOS QUE ESTEN INTERESADOS EN ADQUIRIR EL NUEVO GRUPO AERONAUTICO.

4) SOLO FALTAN UNAS SEMANAS PARA QUE LA NEFASTA GENTE DEL PAN DEJE DE UNA VEZ POR TODAS EL "PODER", DOS SEXENIOS LES BASTARON PARA MOSTRAR QUE LA SILLA LES QUEDO MUY GRANDE, ESTOY SEGURO QUE SERA SU DEBUT Y DESPEDIDA, AUNQUE EN OCASIONES PIENSO, QUE EL PUEBLO MEXICANO, NO TIENE MEMORIA...

5) A TRES DIAS PARA QUE CONCLUYA EL PROSELITISMO EN LA ASSA DE MEXICO, ME DOY CUENTA DE TODA LA MAQUINARIA QUE ESTA ECHANDO A ANDAR EL "SISTEMA" PORQUE EN PARTICULAR LES INTERESAN EL GANAR A COMO DE LUGAR LA SECRETARIA DEL INTERIOR (PARA LA CUAL ESTOY CONTENDIENDO), LA SECRETARIA DE PREVISION SOCIAL (POR LOS EVENTOS QUE VENDRAN EN AEROMEXICO EL PROXIMO AÑO-CANCELACION DE LICENCIAS EN GRAN ESCALA), LA PRESIDENCIA DE VIGILANCIA Y EL CARGO QUE YA OSTENTAN EN LA PRESIDENCIA DEL TRIBUNAL DE HONOR Y JUSTICIA (COMO MUESTRA LA SERIE DE RENUNCIAS QUE SE HAN DADO A CIERTOS PUESTOS EN PARTICULAR). MUCHO CUIDADO CON PERMITIRLO, YA TIENEN UN PLAN Y SOLO FALTA CONSUMARLO...NO DIGAN QUE NO SE LOS ADVERTI.

RECUERDEN QUE EN NOSOTROS ESTA EL PODER DE CAMBIAR LAS COSAS Y TRATAR DE MANTENER UN SINDICATO "EQUILIBRADO", ASI QUE POR FAVOR APOYENME SENSIBILIZANDO A LA GENTE DE LA IMPORTANCIA DE VOTAR EN ESTAS ELECCIONES, RECUERDEN QUE PUEDE SER LA DIFERENCIA ENTRE ESTAR O NO CONTEMPLADO PARA LAS RECONTRATACIONES EN CASO DE QUE ESTO SE LLEVE A CABO.

POR ULTIMO LES COMENTO QUE ME ENTERE QUE ALGUNOS PILOTOS YA LE ESTAN ACONSEJANDO A BARONA COMO DEBE INVERTIR SU CAPITAL Y SEGUN ME ENTERE, ESTO NO FUE BIEN VISTO POR SU PERSONA, SEGUN ME COMENTARON. UNA VEZ MAS, RECUERDEN QUE EL REAL INTERES DEL CAP. MORINEAU DE AEROMEXICO ES "DARLE SANTA SEPULTURA A MEXICANA" Y HAY QUIENES COMPARTEN ESA IDEA DENTRO DE LAS ARCAS DE ASPA. HAY MUCHOS INTERESES DE POR MEDIO, NO DIGO QUE TODOS, PERO ALGUNOS PILOTOS ESTAN MANIOBRANDO CON SUS RECURSOS PARA QUE ESTE DESISTA Y LA JUEZ LE DE ENTRADA A FIDES, QUIENES SINCERAMENTE CONSIDERO NO SE TRATA DE UN INVERSIONISTA SERIO, AL MENOS AL MOMENTO, ASI LO HA DEMOSTRADO.

TIEMPO AL TIEMPO.

SALUDOS CORDIALES.

25 octubre 2012

MEXICANA EN TU CASA....LAS NETAS CON XIMENA

DEL CORREO DEL BLOG

Pobre desempeño del sector químico
Julio Brito A. \| Opinión	2012-10-25 \| Hora de creación: 22:16:39 \| Ultima modificación: 00:20:01

ENCONTRONAZO AÉREO. Por lo visto Felipe Duarte, subsecretario de Transporte, está empeñado en dejar huella por sus declaraciones más recientes. Primero admitió que la SCT sabía del caso de Mexicana antes de que detuviera operaciones y ahora arremetió contra cualquier posible interesado en la aerolínea. Más allá de que los inversionistas no han sido capaces de demostrar los recursos, el funcionario mandó un rudo mensaje con destinatario a los sindicatos de pilotos (ASPA), sobrecargos (ASSA) y tierra (SNTASS). Seguro de que no será en esta administración cuando se tome una decisión sobre el futuro de la empresa, Duarte está decidido a confrontar a Carlos Morineau, Ricardo del Valle y Miguel Ángel Yúdico en medio del proceso de concurso mercantil.

RESULTADOS. En el informe enviado a la Bolsa Mexicana de Valores, el Grupo Aeroportuario del Sureste- ASUR-, que preside Fernando Chico Pardo y dirige Adolfo Castro, se dio a conocer que su margen de operación en el tercer trimestre de este año fue de 48.34%, contra el 46.76% del mismo período del año pasado, esto debido al incremento de 16.50% en los ingresos y de tan sólo 13.03% en los gastos. Su utilidad neta en el trimestre fue de 409.07 millones de pesos, comparados con 363.45 millones del mismo período de 2011 y su utilidad antes de impuestos, amortizaciones y depreciaciones (EBITDA) fue de 691.80 millones de pesos, lo que representa un incremento del 17.81% respecto al mismo trimestre del año pasado.

DEL CORREO DEL BLOG

Patty Llaguno
MAS TARDE QUE TEMPRANO NOS VAMOS A ENTERAR QUE CALDERON ES DUEÑO DE AEROMEXICO, POR ESO #MEXICANA NO VUELA.
LA PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA DE FIADOR DE AEROMEXICO POR 20 MIL MILLONES DE DOLARES QUE PODRIAN LLEGAR A 80 MIL MILLONES

CIUDAD DE MÉXICO, 17 de octubre.- Ayer, el secretario de Hacienda y Crédito Público, José Antonio Meade, confirmó que está en curso el proceso para la adquisición del nuevo avión presidencial e informó que las negociaciones están ancladas a la compra de una flotilla por parte de la empresa Aeroméxico.

Los dueños de Aeroméxico comentaron que siempre se buscó apoyar al gobierno federal en la adquisición del nuevo avión presidencial, condicionando un precio más económico a cambio de firmar su carta intención para adquirir 100 aviones Boeing DE 200 MILLONES DE DOLARES CADA UNO, “Fuimos gestores, por llamarlo de alguna manera, del apoyo Y LA PRESIDENCIA DE MEXICO COMO AVAL, POR LLAMARLO DE ALGUN MODO.

O SEA SIENDO EL GOBIERNO FEDERAL EL FIADOR, AVAL, DE LA COMPRA DE AEROMEXICO DE 100 AVIONES, QUERIENDO ENTENDER QUE SI AEROMEXICO NO PAGA, EL GOBIERNO FEDERAL TENDRA QUE PAGAR LA DEUDA DE LOS 100 AVIONES DE AEROMEXICO , COMO SIEMPRE, ¿NO? SALVANDO A LOS EMPRESARIOS MEXICANOS COMO CON EL ROBAPROA.

¿SE IMAGINAN EL GRADO DE CORRUPCION DE LOS DUEÑOS DE AEROMEXICO? PARA TENER TAL PRIVILEGIO DE CONTAR CON LA PRESIDENCIA DE MEXICO Y SU TESORO SIRVAN DE FIADOR DE SU NEGIOCIO PRIVADO, ESTOS SON LOS PRIVILEGIADOS DE LA CORRUPCION.

PUES CON RAZON MEXICANA NO VUELA, AEROMEXICO E INTERJET LA DESTRUYERON CON LA VENIA DEL BORRACHIN PARA CONTROLAR EL MERCADO.

LA CORRUPCION DE CALDERON AL INFINITO EN EL AÑO DE HIDALGO,,,,,,,,,,,,,,,,, DE QUE OTRA FORMA AEROMEXICO PODRIA OBTENER LOS RECUIRSOS O EL CREDITO PARA TAL COMPRA. AEROMEXICO NO CUENTA CON LOS ACTIVOS NO LOS INGRESOS QUE PUEDAN GARANTIZAR TAL COMPRA, SOLO CON LA CORRUCPION Y COMPLICIDAD DEL BORRACHIN ASESINO CONSIGUIO A LA PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA DE AVAL. Y ESO NO ES TODO, LOS 20 MIL MILLONES DE DOLARES PODRAN REPRESENTAR EN REALIDAD 40 MIL O 60 MIL MILLONES DE DOLARES SEGÚN LA TASA DE INTERES DEL CREDITO Y EL PLAZO DEL CREDITO.

ASI ES COMO LOS POLITICOS Y LOS “EMPRESARIOS” NOS ROBAN TODOS LOS DIAS. EN CUALQUIE OTRO PAIS CON UN MINIMO DE HONESTIDAD, ESTOS ESTARIAN EN LA CARCEL.

CALDERON NO TERMINA DE EXPLOTAR, ASESINAR Y DESTRUIR A MEXICO, Y TODAVIA LE FALTAN DIAS.

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Esperaremos fallo sobre Mexicana: gabinete EPN

Miembros del equipo de transición de EPN aseguraron que aguardarán por la decisión de la juez que lleva el caso de Mexicana de Aviación para pronunciarse al respecto.

25 de octubre de 2012 por Estefany Araujo Sección Negocios Esperaremos fallo sobre Mexicana: gabinete EPN

Esperaremos fallo sobre Mexicana: gabinete EPN

De acuerdo con la publicación El Financiero, Gerardo Ruiz Esparza, coordinador de Infraestructura del equipo de transición de Enrique Peña Nieto, informó que la administración federal venidera tendrá que aguardar la decisión que de la juez rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, para después tener los argumentos que le servirán para pronunciarse con respecto al caso.

En la clausura del Segundo Foro Internacional México Plataforma Logística de América, Ruiz aseguró que los miembros de la mencionada escuadra respetan las acciones del Poder Judicial sobre el tema y agregó que se mantendrán al pendiente del proceso.

“Está en manos de la juez darle solución, estamos atentos a la solución que le dé; es un tema importante, pero está en manos de la juez”, declaró al ser entrevistado después del evento.

Al ser cuestionado acerca de un posible rescate de la firma aérea, que lleva dos años sin dar servicio y que no ha salido de concurso mercantil, Ruiz Esparza reiteró que esperarán a conocer la decisión de la magistrada “antes de anticipar cualquier cosa”.

En agosto de 2010, Mexicana de Aviación suspendió sus actividades debido al inminente deterioro de sus finanzas, situación que, en un primer momento, se atribuyó a los contratos laborales.

Desde ese momento, al menos 33 grupos de inversionistas han manifestado interés por rescatar a la firma, sin que a la fecha se haya concretado ningún trato. El más reciente caso fue el de la Med Atlántica, empresa que quedó fuera del proceso, pues no acreditó los elementos requeridos para el reinicio de operaciones.

La semana pasada, la juez rectora del citado concurso, dio entrada a Iván Barona y a BF International Mining Traders como potenciales inversionistas para rescatar a la aerolínea, y determinó un plazo de 45 días hábiles para que la empresa notifique cuál será el mecanismo de acceso a los recursos que necesita la compañía.

En ese contexto judicial, el director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA), Alex de Guten, señaló, a penas ayer, que Mexicana “está muerta desde hace dos años”.

Desde su perspectiva, el quiebre de la aeronáutica se debe en gran medida a la indefinición del concurso mercantil, lo que provocó incertidumbre e ineficiencias en la aerolínea.

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Crean frente contra reforma laboral en el Estado de México

Más de 200 agrupaciones sindicalistas realizarán acciones contra la reforma; pretenden establecer una convención nacional en defensa de los derechos laborales

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ESTADO DE MÉXICO | Jueves 25 de octubre de 2012Julián Sánchez | El Universal14:43
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Organizaciones sindicales del Congreso del Trabajo, la Unión Nacional de Trabajadores, el Frente Sindical Mexicano y del Congreso Laboral del estado de México, entre otras, acordaron la conformación de un frente de unidad, que incluiría más de 200 agrupaciones, para realizar acciones en contra de la reforma laboral y paralelamente a su aprobación o no en el Congreso actuar en el futuro en defensa de los derechos de los trabajadores.

Como primer paso establecieron realizar una convención nacional en defensa de los derechos laborales el próximo 31 del presente mes en el estado de México al que han convocado a todas las organizaciones sindicales, sociales, campesinas y populares para definir una ruta de acción, en la que se incluyen, marchas, plantones, concentraciones en plazas públicas en toda la República, para ir más allá del rechazo a la reforma laboral.

Luego de una reunión que sostuvieron líderes como los presidentes colegiados de la UNT, Francisco Hernández Juárez y Agustín Rodríguez; así como Reyes Soberanis, de la Confederación Obrera Revolucionaria (COR); de la Confederación Regional Obrera Mexicana (CROM), Rodolfo González; del Sindicato Mexicano de Electricistas (SME), Martín Esparza; de trabajadores de tierra de Mexicana de Aviación, Miguel Angel Yúdico y del citado Congreso Laboral, Oscar Moreno, estuvieron de acuerdo en sostener un encuentro con la Junta de Coordinación Política de la Cámara de Diputados.

Esto, expusieron para llamar la atención de los legisladores sobre los daños que tendrá para los trabajadores si se aprueban los cambios a la Ley Federal del Trabajo (LFT), como lo que tiene que ver con la contratación por hora, con outsourcing, la limitación del pago de salarios caídos y otros puntos que, coincidieron, se desestabilizará y precarizará el empleo.

"Esta acción no es para reclamar lo que se haya modificado a la ley sobre transparencia sindical, sino en defensa de los derechos de los trabajadores, porque se hizo una cortina de humo de hacer ver mal a los sindicatos que estábamos en contra de una reforma porque estaban atentando contra lis sindicatos, pero esa no es la discusión de nosotros, sino el fondo es las consecuencias de una reforma que atenta contra los derechos de los trabajadores, para eso es la unidad que estamos construyendo y en lo cual hay interés de todos los sectores".

Rodolfo González sostuvo que se defenderán hasta el último momento esas garantías en el marco de una reforma que es para el interés patronal, por lo que el fin de la convergencia de líderes de diferente ideología es fortalecer la unidad de los trabajadores y sindicatos. Como estrategia, dijo, no sólo esta la realización de movilizaciones, sino que también se contempla, probablemente, un paro nacional.

Oscar Moreno Moreno, comentó que hay pláticas con representantes de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), que hasta el momento no se han sumado, por lo que descartó que estén peleados, por lo que confió en ir sumando organizaciones al frente de unidad contra la reforma laboral.

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Aerolínea viajará dos veces por semana de La Habana a ciudad fronteriza mexicana

"Una nueva conexión directa entre Monterrey (norte de México) y La Habana" operará los jueves y domingos "en aviones (Airbus) A320, con capacidad para 150 pasajeros".

Un avión de la empresa mexicana Interjet.

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octubre 25, 2012

La aerolínea mexicana Interjet inauguró este jueves dos nuevas rutas entre México y Cuba, con dos frecuencias semanales cada una, lo que facilitará la afluencia de turistas de ese país a la isla, informó el ministerio de Turismo cubano.

"Una nueva conexión directa entre Monterrey (norte de México) y La Habana" operará los jueves y domingos "en aviones (Airbus) A320, con capacidad para 150 pasajeros", señaló el ministerio en un comunicado divulgado por la agencia France Press.

En agosto del año pasado Interjet abrió una ruta diaria entre Ciudad de México y la Habana con pasajes de 196 dólares. Desde entonces la aerolínea sustituyó los tradicionales vuelos de la compañía Mexicana de Aviación en bancarrota desde 2010.

La otra ruta enlazará, los mismos días y con el mismo tipo de aeronaves, a Ciudad de México y La Habana, añadió el comunicado.

Cuba recibió en 2011 a 76.300 visitantes mexicanos, el octavo lugar entre los turistas extranjeros en la isla.

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Hola buenas noches!
Para toda la gran familia de CMA, me permito compartirles este importante boletín de la denuncia penal ante la PGRDF en contra de Andres Conesa Labastida actual Director de Aeroméxico, por $265.00 mdd que nos adeuda desde que fungía como Director de Cintra actualmente Aeroméxico, por nuestros pasivos laborales. Pagándonos Cma volvería a volar de inmediato. Averiguación en tramite.
Con un afectuoso saludo para todos. Atte. Federico Bueno...

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