DEL CORREO DEL BLOG

No habrá “cielos abiertos” a líneas extranjeras: Lozano
Julián Sánchez
El Universal
Ciudad de México
Viernes 22 de enero de 2010

El secretario del Trabajo sostuvo que en cualquier reestructuración del sector aéreo se vigilará el respeto a los derechos laborales

El secretario del Trabajo, Javier Lozano, sostuvo que el gobierno federal no propondrá ni apoyará una política de "cielos abiertos" a líneas aéreas extranjeras y sostuvo a pilotos que en cualquier reestructuración del sector aéreo se vigilará el respeto a los derechos laborales. "De eso me encargo yo".

Al participar en la asamblea general extraordinaria conmemorativa del día de la emancipación del Piloto Aviador, organizada por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), de México, que encabeza Fernando Perfecto, Lozano dijo que también se encargará de solucionar asuntos pendientes de este gremio con Aeromexico y Mexicana de Aviación y Aeromar, a lo cual le dedicará tiempo completo.

Al referirse a deudas que tienen aerolíneas dijo: "Toma chocolate y paga lo que debes".

Reiteró que la recuperación de la economía y del empleo, aunque aún incipiente y para avanzar positivamente, es necesaria una reforma laboral en donde el gobierno federal propone respeto a los derechos laborales de los mexicanos y que sea intocable el artículo 123 Constitucional.

Al responder a Fernando Perfecto sobre de que no se condicione el dialogo de los pilotos con la secretaría del Trabajo y gobierno federal, Lozano dijo que la dependencia que encabeza tiene las puertas abiertas y garantiza un trato respetuoso.

mcm

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A quien corresponda:

Saludos, esta semana me llegó al correo la noticia de que interjet abre el curso de sobrecargo y me interesó mucho, pero estuve buscando información sobre los requicitos para poder serlo y para poder entrar a trabajar a una aerolínea, y la verdad que me quedé apantallado, no por la cuestión del dinero o de inglés, sino porque me di cuenta de que un requicito no cumplía, la estatura ya que mido 1.65 y pues mi más grande sueño es servir abordo de un avión y viajar, pero en interjet me están animando diciéndome que hay casos en que no importa tanto la estatura sino la preparación que es lo que finalmente cuenta y la vocación, pero no me convencieron y siguieron investigándome sobre mi persona hasta que llegaron a los niveles de estudio que tenía, y les comenté que soy licenciado en historia con especialidad en turismo y me dijeron "que había dado un detalle muy importante, porque dicen si una aerolínea ve que un aspirante tiene conocimientos y una licenciatura pues con mayor razón les contratan porque saben más, sin menospreciar a todos aquellos que no tienen más que la preparatoria" y continuaron diciéndome que "si ellos tuvieran la oportunidad me contrataban inmediatamente obteniendo la licencia, pero que solo contratan a mujeres, pero estamos seguros que aeroméxico o mexicana si me contratarían" y continuaron diciendo "los vecinos (Volaris) no creemos que se interesen en ti a pesar de todo, porque quieren niños de aparador".

No me interesa entrar en tantos dilemas ni me interesa hacer un problema con esto, espero me comprendan y pues ya que en ASSA no me responden pues mando este correo para ver si ustedes si, espero sean comprensivos y respondan a mis dudas.

ATTE: Roberto Zamora González.



sobrecargoinforma@gmail.com

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Buens tardes,

Mi nombre es Abraham Anaya, soy estudiante de derecho, y buen, el motivo del presente, lo es por que, debo de hacer una investigacion referente al conflicto que se sucito con Mexicana de Aviacion, y a partir de alli, elaborar un relacion historica de las etapas procesales que ha tenido el asunto, asi como los resultados que han obtenido de las instancias a las que han acudido para resolver dicho conflicto.


Me pueden Ayudar?


Se los agradecere mcho

Saludos.




A. Anaya

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HOLA, ANTES QUE NADA PERMITANME ENVIARLE UN ATENTO Y CORDIAL SALUDO, ASI COMO UNA FELICITACION A SU PÁGINA, TENGO 19 AÑOS, PRÓXIMO A CUMPLIR 20 EN JULIO 14.

YO TENGO UN SUEÑO, EL DE SER SOBRECARGO, AUN NO LO HE ESTUDIADO, PERO ESTE AÑO ESPERO HACERLO, ADMIRO MUCHO A LOS SOBRECARGOS, ME ENCANTAN! VOY AL AEROPUERTO SOLO PARA VERLOS LLEGAR :) Y EN EL AIRE SE APRECIAN MEJOR.

LES MANDO UN ATENTO Y CORDIAL SALUDO. NO ANDO MUY INSPIRADO AHORA PARA ESCRIBIR PERO LES FELICITO! :D SALUDOS! DESDE YUCATÁN.

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ASPA acuerda emplazar a huelga a Aeroméxico
Humberto Niño de Haro
El Universal
CIUDAD DE MÉXICO
Jueves 21 de enero de 2010

La asociación sindical de pilotos privilegiará el diálogo antes de tomar la medida, luego de que la aerolínea violó el contrato colectivo de trabajo al incumplir el pago de diversas prestaciones

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) acordó esta noche facultar a su Comité Ejecutivo para emplazar a huelga a Aeroméxico cuando lo considere necesario, luego de que la aerolínea violó el Contrato Colectivo de Trabajo al incumplir el pago de diversas prestaciones.

Fernando Perfecto, líder de ASPA, informó que en votación unánime se acordó esta medida, aunque, concientes de la situación que atraviesa la industria aérea del país, privilegiarán el diálogo con la compañía.

"El emplazamiento a huelga no se concretará hasta que se agoten todas las vías de diálogo", dijo Perfecto en entrevista, quien indicó que 830 pilotos se han visto envueltos en esta situación.

Refirió que desde hace tres quincenas, Aeroméxico interrumpió el pago de los seguros de vida, gastos médicos mayores y de pérdida de licencia de los pilotos, así como las aportaciones que la firma descuenta del sueldo de los trabajadores para la caja individual de ahorro.

Asimismo, agregó el líder Fernando Perfecto, la compañía incumplió con el pago de la cuota sindical, 3% de la base del salario de cada piloto, y que concentra ASPA.

Esta tarde, alrededor de las 16:00 horas, comenzó la Asamblea General de dicho sindicato para discutir esta problemática.

Perfecto aseguró que por ningún motivo cederán a esta violación en el contrato colectivo de trabajo.

aec /fml

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Reportan despiste de avión en aeropuerto de Tijuana Julieta Martínez El Universal Tijuana Jueves 21 de enero de 2010



El jet de Aerolitoral no sufrió mayores daños; de acuerdo con los informes preliminares, los 36 viajeros, procedentes de Hermosillo, sólo sufrieron golpes que no ponen en peligro su integridad física

Un jet de la empresa Aerolitoral de Aeroméxico, procedente de Hermosillo, Sonora, se despistó al intentar aterrizar en el aeropuerto de Tijuana, sin que se registraran heridos y con saldo de daños leves en el tren de aterrizaje.

El gobernador de Baja California, José Guadalupe Osuna Millán, explicó que en la aeronave viajaban 36 pasajeros que se encuentran sanos y salvos.

Dijo que de acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el incidente se registró cerca del mediodía, al parecer por las condiciones de la pista que registraba daños por una tormenta que impactó esta frontera desde la noche del miércoes.

El mandatario informó que la dirección de Protección Civil del estado y el Municipio determinarán el nivel de daños en las instalaciones aéreas para determinar si se suspenden los vuelos.

fml

PIDEN GOBERNADORES ABRIR ESPACIO AÉREO

Piden gobernadores abrir espacio aéreo
Los Mandatarios de Quintana Roo, Nayarit y Guanajuato asistieron a la Feria Internacional de Turismo en Madrid
Por Luis Méndez / Corresponsal

Madrid, España (21 enero 2010).- Los Gobernadores de Quintana Roo, Nayarit y Guanajuato se mostraron partidarios de abrir el espacio aéreo del País y permitir la entrada al mercado mexicano de compañías internacionales, siempre y cuando no se perjudique a la industria nacional.

"El gran despegue de Cancún se da precisamente cuando el Gobierno mexicano permite un régimen de más apertura a los vuelos internacionales", aseguró el Gobernador de Quintana Roo, Félix González Canto, en una rueda de prensa en el marco de la Feria Internacional de Turismo (FITUR) en Madrid y a la que asisten representantes de varios Estados de la República.

"Teniendo un esquema donde no se lastime a la industria nacional y se permitan más vuelos internacionales, rutas que no tenemos, yo creo que sí puede ser beneficioso para el País".

En tanto, el Gobernador de Nayarit, Ney González Sánchez, dijo que la competencia siempre es buena y trae mejores.

"Bienvenida la apertura aérea acompañada de toda una gama de complementos, como el acceso a Internet y buenos proveedores. La realidad es que hoy en día volar de la capital de mi Estado (Nayarit) a Ciudad de México, si se toma la decisión un día antes, cuesta casi lo mismo que volar de México a Madrid", expresó.

Por su lado, Juan Manuel Oliva Martínez, Gobernador de Guanajuato, dijo que liberar el espacio aéreo es una tendencia internacional que se debe analizar en México para fortalecer el turismo.

Los tres Gobernadores, que se encuentran en Madrid para asistir a la feria de FITUR y promocionar el turismo en sus Estados, coincidieron también en la necesidad de fomentar sectorialmente el turismo en vez de realizar campañas masivas de publicidad.

"Hay que focalizar y fortalecer campañas turísticas por segmentos y no campañas promocionales masivas. Debemos conectar al turista que busca sol y playa con los circuitos del interior del País", recomendó el Gobernador de Guanajuato.

"Los informes que manejamos es que tuvimos una caída en mayo y junio de 2009, pero en los tres meses últimos del año crecimos con respecto al año anterior", aseguró el director general del Consejo de Promoción Turística de México, Oscar Fitch, que no aportó datos sobre el crecimiento turístico en los últimos meses.

"Se está restituyendo el funcionamiento de México como destino, generando estrategias por país y por segmentos, como el turismo de lujo, el de negocios, el de sol y playa y el de aventura y naturaleza".

"Gracias al enorme esfuerzo realizado por la sociedad y el Gobierno mexicano hemos podido superar la emergencia sanitaria y recuperar la normalidad en materia turística", señaló por su lado el Embajador de México en España, Jorge Zermeño, luego de que los Gobernadores mexicanos coincidieran al afirmar que México ha recobrado el pulso turístico tras la crisis económica y la emergencia sanitaria por el virus A H1N1.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/estados/articulo/1072752/
Fecha de publicación: 21-Ene-2010

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" Hola, te mando esta nota para que todos vean que una persona que fue destituida sigue dando entrevistas "

A ver Co. ya se te explico ke su proceso de destitución fue ilegal e irregular, es por eso ke se encuentra en un proceso jurídico para ke se demuestre, y, PARA LAS AUTORIDADES como no ha salido fallo alguno, y no se les ha comprobado tampoco ke esa asamblea de destitución fuera legítima la tienen y deben de reconocer a ella le guste a los 250 borregos "homos" mas no Sapiens (incluido (a) tu) ke votaron en esa pseudo asamblea pues porke ella porta ese reconocimiento ante la LEY, ASÍ DE FÁCIL y mientras la AUTORIDAD no la desconozca, como le sucedió al de LyF. Nosotros (KE NO POR SER AUTÓNOMOS TENGAMOS KE ESTAR POR ENCIMA DE LA LEY) no kitamos ni damos ese titulo, solamente la autoridad. Espero ke me hayas entendido...

" pero lo peor, cuando nos consultó o nos preguntó si estamos de acuerdo con la fusión o si queremos emplazar a huelga por violaciones al contrato, quiero explicaciones."

¿Ahora resulta ke nos tienen ke preguntar nuestra opinión para ver si se fusionan o no las empresas? Ja ja ja y mas ja, no pues, ke barbara, ahora si te volaste la barda, creo ke esa respuesta a TAN ABSURDO cuestionamiento, te la pueda dar el mismísimo SENTIDO COMÚN... y no es ke si kieran emplazar o no por violaciones al CCT, Sino ke es a la de A FUERZA es un mandato estatutario kiera o no la Sec. Gral O TÚ.

" Entonces, segun esto la Co. Clavel es aun la secretaria general. Ok --------Vaya, espero ke en verdad te haya kedado claro,-------- y Los acuerdos resultado de la asamblea gral. Ordinaria donde el comite se comprometio a firmar el acta de destitucion -------El comite nunca se comprometio a eso, almenos no lo hicieron los que no estaban de acuerdo con la destitución------y presentarla a la autoridad valio para nada? -------Preguntale a Vigilancia por ke no la presento en tiempo y forma, ke expediente tenían ke armar si se supone ke..... para una destitución, ya tenía ke haber uno ¿no? si no, entonces, ¿de ke? y ¿con ke?------- Y no es la asamblea la maxima autoridad? -------SI, si lo es, pero no a conveniencia de unos cuantos,ni por encima de los estatutos, es por eso ke la autoridad lo determinará------ O sea que por no estar de acuerdo con Wendy ya desacatan la orden de la asamblea? ------Entonces aki ya salió el peine, siendo ke EL KE NO ESTA DE ACUERDO CON ELLA ¿ya no ésta bien? y ke ella es la ke toma entonces la decisiones del sindicato ¿o como? Basta recordar como POR CULPA DE WENDY, ASSA estuvo sumergida en una severa crisis en la ke todos peligramos, ¿ya se les olvido? ¡No me extraña!------ Tal vez a Click le hablaron bonito y hasta besito le dieron, -------ERROR, ellas se vieron hábiles y reconocieron a la Sec. Gral. para no perder su revisión como lo hicieron los Compañeros de MXA------ pero Aeromexico ya empezo a provocar y violar el contrato y.... ASSA ? Peleandose entre ellos. Muy bien!! " ------ Recuerda ke ASSA SOMOS TODOS y con tus comentarios tirando la bolita, desinformando, confundiendo y mordiendo la mano ke te da de comer, creeme ke así ni con todo el comite jalando parejo, ¡¡¡¡PODRÍAN DEFENDER A ALGUIEN KE NO KIERE SER DEFENDIDO!!!!

Gracias Sobrecargo Informa por brindarme tu espacio..
www.chicharopower.blogspot.com

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hola


Pues a ver si la compañerita lo entiende:

Si no fuera Lizette Clavel la que da entrevistas o revisara estos problemas, ¿entonces quien? ¿wendy?.....permitanme reirme un pokito, ah no... ya se, va a hacer una acto tan trascendente como su plantòn en Ixe, aha... y luego quieren q los demàs respeten a los sobrecargos, pues con esos espectaculos tan hilarantes como creen!!!!!?


Sì! la compañera Clavel fuè destituida, pero afortunadamente para muchos, el tribunal fue tan incompetente y tan burdo que se equivoco en unas cuantas cosillas y asì pues, ante las autoridades Clavel Sanchez sigue siendo LEGALMENTE la representante de ASSA. Y si no, entonces que el ex-tribunal y los que dicen q difieren de esto pues demanden a la autoridad correspondiente, a ver si tan hombresitos. A que no se atreven!!!

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otra mas, insisto, quiero explicaciones y que sea ya

Analiza ASSA emplazar a huelga Aeromexico


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Analiza ASSA emplazar a huelga Aeromexico
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La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), analiza emplazar a huelga a Aeromexico, debido a que ha incumplido algunas cláusulas del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT), entre ellos, la entrega de cuotas sindicales que les son descontadas a los sobrecargos, pero no son entregadas al sindicato, además de una disminución en los beaticos, que se ha realizado de manera unilateral por parte de la empresa.


De acuerdo con lizette Clavel, líder de ese gremio, esta empresa está aplicando de unos meses a la fecha, criterios que no van acorde a lo establecido en el CCT, aunque no definió la fecha en la que presentarán este emplazamiento, si dijo que en estos momentos se encuentran conformando el expediente para presentarlo a la asamblea y que esta se los autorice.


Y es que dijo que en lo referente a las cuotas, Aeromexico ha dejado de pagar por cerca de 3 meses y cuando se les ha cuestionado el por qué, no dan respuesta alguna.


Asimismo se mostró a favor de la creación de una aerolínea mexicana de las llamadas “bandera” con la fusión de Mexicana y Aeromexico, pues esta es una de las opciones para que se tengan las condiciones de competir a nivel internacional en este sector.


Sin embargo dijo, aún falta detallar que tipo de fusión sería esta aerolínea si administrativa o si es integral, para tener clara la estrategia del gobierno y tomar las medidas necesarias para defender los derechos de los trabajadores.

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Hola, te mando esta nota para que todos vean que una persona que fue destituida sigue dando entrevistas pero lo peor, cuando nos consultó o nos preguntó si estamos de acuerdo con la fusión o si queremos emplazar a huelga por violaciones al contrato, quiero explicaciones.

Muchas gracias y espero lo publiques.

Amaga ASSA con Huelga Contra Política de “Cielos Abiertos”

Miércoles, 20 de Enero de 2010 22:58

Por Carlos García de Balzac

argonmexico.com / La dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos, Lizzet Clavel Sánchez, se pronunció contra la política de Estado de favorecer a las empresas aeronáuticas extranjeras, como la de “cielos abiertos”, en lugar de fomentar un programa de fortalecimiento y apoyar a las empresas nacionales como Aeroméxico y Mexicana de Aviación, por lo que no descartó la posibilidad de una huelga.

Entrevistada al asistir a la reunión de trabajo de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), agregó que si esta situación continua, existe un gran riesgo de que se recorten plazas de las trabajadoras del aire, por lo que es preferible la fusión de ambas empresas para recuperar el mercado nacional e internacional, antes que promover el auge de las empresas denominadas “bandera”.

Estas, abunda, compiten en situación de enorme desventaja ante las empresas mexicanas, por lo que podrían seguir viendo mutilado su actual contrato colectivo de trabajo, con más recortes en su gremio. No obstante, dijo sostendrán una entrevista con las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que encabeza Juan Molinar Horcasitas.

A la par, dijo, el riesgo está latente en el rubro de las prestaciones sociales, como es la seguridad social. “Si bien hemos tenido que aceptar nuevas normas en el contrato colectivo de trabajo y nuevos convenios salariales con ambas empresas, para lograr ahorros en sus finanzas; tampoco podemos permitir que las trabajadoras del aire laboren en condiciones cada vez más difíciles.

Ante ello, previno que ASSA también intervendrá en la manifestación del próximo 29 de enero, junto a las 200 organizaciones obreras y campesinas de la UNT.

Por su parte, el dirigente de la UNT Francisco Hernández Juárez, informó que a pesar de que la empresa Teléfonos de México es una de las mejores del país, por rendimiento y productividad, no se entiende por qué las autoridades gubernamentales no la dejan competir junto a empresas de cable, para ofrecer los servicios de triple play, es decir teléfono, televisión e internet.

Así, anunció más movilizaciones frente a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para exigir al gobierno federal tome cartas en el asunto. Lo curioso del asunto es que el propio titular de Telmex, Héctor Slim ha informado que el gobierno les niega el cambio de titulo de su concesión, si antes no cumplen con una serie de normas impuestas.

Para asegurar que tales normas han sido definidas por las empresas que compiten en el mercado de la telefonía como son: Telefónica Movistar.

Agregó que si bien hasta ahora no ha habido despidos, sino hasta han convenido en la contratación de tres mil 500 nuevas plazas, lo cierto es que no duda que también se intente privatizar este sector, por lo que ya está listo para enfrentar la mala competencia, junto con sus agremiados.

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Entonces, segun esto la Co. Clavel es aun la secretaria general. Ok y Los acuerdos resultado de la asamblea gral. Ordinaria donde el comite se comprometio a firmar el acta de destitucion y presentarla a la autoridad valio para nada? Y no es la asamblea la maxima autoridad? O sea que por no estar de acuerdo con Wendy ya desacatan la orden de la asamblea? Tal vez a Click le hablaron bonito y hasta besito le dieron, pero Aeromexico ya empezo a provocar y violar el contrato y.... ASSA ? Peleandose entre ellos. Muy bien!!

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Denuncia pasajero incidente en vuelo





El motor izquierdo de un avión de Mexicana Click sufrió un desperfecto al momento de despegar en el aeropuerto de Cancún, denunció un viajero

REFORMA / Redacción

Ciudad de México (20 enero 2010).- Un pasajero del vuelo 368 de Mexicana de Aviación de ayer denunció un incidente que consideró puso en riesgo a los usuarios y obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia 15 minutos después del despegue.

De acuerdo con la información proporcionada, el vuelo 368 de Mexicana Click, un avión Airbus 318 que iría de Cancún a la Ciudad de México, inició a las 7:35 horas del martes su carrera de despegue y antes de levantar el vuelo, se escucharon dos fuertes ruidos.

El avión continuó su ascenso mientras los pasajeros le gritaban a los sobrecargos que algo del motor izquierdo se había caído, relató el usuario.

Quince minutos después del despegue, la aeronave se vio obligada a realizar un aterrizaje de emergencia por lo que regresó al aeropuerto de Cancún.

"Al bajar del avión, los pasajeros se percatan que el fuselaje del avión sufrió daños, varias perforaciones en el ala izquierda, la parte central del fuselaje de la cabina de pasajeros también sufre daños, así como el tren de aterrizaje y los estabilizadores", aseguró el pasajero.

Como algunas partes del motor dañado habían quedado sobre la pista al momento del despegue, el avión sufrió en el aterrizaje la ponchadura de dos llantas al impactarse con los restos metálicos.

"Lo anterior es una negligencia de la tripulación que no avisó a la torre de control para que los artefactos fueran removidos antes de que cualquier otra aeronave aterrizara o despegara", consideró el viajero.

"La compañía Mexicana de Aviación escondió el avión dañado en el FBO (Base Fija de Operaciones, por sus siglas en inglés) en el Aeropuerto Internacional de Cancún para que nadie pudiera verlo".

Según se señala en la denuncia, probablemente la tapa del motor se abrió y se rompió, dañando al fuselaje en el vuelo, porque no se encontraba bien cerrada y asegurada antes de despegar.


1. JLPS
DF
20 de Enero del 2010
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¡Error humano! Lo más difícil de enmendar... Lo que no tiene abuela es que "escondieran el avión fallado". ¿Será amarillismo de Reforma?
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2. Alejandra
Toronto, CA (Ex-DF)
20 de Enero del 2010
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Mexicana es una basura! No a la fusión con Aeromexico!!!
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3. mexicano
DF
20 de Enero del 2010
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si...mexicana no tiene el servicio ni la clase de aeromexico...van a echar a perder una buena aerolinea...cara, pero buena...
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4. Jose Hernandez Lagunes
Chicago
20 de Enero del 2010
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Vergüenza debia de darles publicar una nota sin verificar su veracidad y con fuentes de la empresa cuya propiedad fue dañada. "Redacción" deberia perder su trabajo de "reportero" cuanto antes por difamar a la tripulación del aparato y a la compañía. El desprendimiento del material externo de una turbina es más frecuente de lo que intentan hacerlo parecer en esta nota. Si bien el aparato sufrió daños y fue llevado a algún hangar, esto fue para darle servicio, no para esconderlo de la vista del público. Las personas dentro del aparato no se vieron en peligro inminente y los pilotos nunca perdieron el control de la situación. De ninguna manera apoyo a la Compañía Mexicana de Aviación y la evito a toda costa, sin embargo, si apoyo a los profesionales que se encargan de la seguridad de sus pasajeros. Asimismo, me preocupa mucho que la prensa mexicana sea la más pobre del mundo.
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5. JLPS
DF
20 de Enero del 2010
Califica esta opinión
Aeroméxico es patrocinador de Reforma...
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VIDEO, QUIEBRA JAPAN AIRLINES

DAR CLICK EN EL LINK

http://www.youtube.com/watch?v=8cJLi209pe4

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CAPITANES

Reforma

Fuego aéreo

�

Ya estábamos divertidos con esto de las potenciales fusiones de aerolíneas en México.

En lo que aquello da color, échele una mirada a los nubarrones que se acercan a la cabina de José Luis "Chacho" Barraza, cabeza de Aeroméxico.

Vamos al grano. Sus pilotos amenazan con lanzarse a huelga y todo pinta para que emplacen pasado mañana tras una Asamblea General Extraordinaria.

�Cuál es el pleito? Aparentemente, el asunto tiene que ver con una parte de las cuotas sindicales que no ha recibido la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México por parte de la aerolínea.

Más claro: Aeroméxico le descuenta a cada piloto 6 por ciento de su salario por concepto precisamente de "cuota sindical".

Pero al pasárselo al gremio conducido por Fernando Perfecto, el dinero supuestamente llega incompleto, chiquiteado.

Aeroméxico tiene tiempo para arreglar este problema antes de que se le junte con otro asunto que ya está en el radar.

Hablamos de la revisión salarial con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, que fue diferida para el 15 de marzo.

La líder de esta agrupación, Lizette Clavel, entiende que el horno no está para bollos en la industria aeronáutica.

Pero dicen que prácticamente nomás les ha tocado dar a los trabajadores. Veremos cuánto exige para su gremio.

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CORPORATIVO-- El Financiero

Rogelio Varela

Martes, 19 de enero de 2010

Mexicana Link en AICM Hay malestar en el ámbito laboral en el interior de las empresas de Grupo Mexicana, que dirige Manuel Borja Chico, en especial ante la próxima operación de Mexicana Link desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). La autorización tuvo como condición que las empresas mayores del grupo (Mexicana de Aviación y Mexicana Click) sean las que le cedan slots a su hermana menor, y eso no gustó a los pilotos, que empiezan a sentir un desplazamiento de sus empleos. Link operará en la terminal capitalina en cosa de días, volando a Zihuatanejo, Torreón, Mazatlán y Manzanillo, sustituyendo a Click, y aún falta la reacción de sobrecargos.

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19-Ene-2010

Activo empresarial

José Yuste

Cuando Juan Molinar habla de inducir la fusión entre Mexicana y Aeroméxico, el tema no es nuevo. Ya lo había tocado el mismo Molinar con José LuisBarraza, presidente de Aeroméxico, y con el de Mexicana, Gastón Azcárraga.

Incluso Gastón Azcárraga intentó adquirir Aeroméxico, pero la Comisión Federal de Competencia no tuvo a tiempo el análisis sobre su participación, la cual va ruta por ruta, donde la comisión no quiere un operador dominante en cualquier ruta nacional.

Sin embargo Molinar tiene la idea de evitar que las rutas nacionales, algunas veces caras, estén ayudando a Aeroméxico y Mexicana a competir internacionalmente en donde sí deben dar tarifas más baratas.

El problema, al fin de cuentas, es de una política aérea consistente, de largo plazo, que si ya decidió tener una sola compañía bandera, lo logre. Pero también el problema es de ganancias privadas, ya que los accionistas de ambas firmas aéreas buscan maximizar sus ganancias e inversión que han puesto.

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18-Ene-2010

Activo empresarial

José Yuste

SCT: induciremos fusión entre Mexicana y Aeroméxico

La fusión entre las dos grandes aerolíneas del país, Aeroméxico y Mexicana, se dará por las buenas o… por la vía de la inducción del mercado.

Juan Molinar Horcasitas, secretario de Comunicaciones y Transportes, es enfático: “Induciremos la fusión entre las dos grandes compañías porque el mercado mexicano sólo puede tener una aerolínea bandera”.

MX y AM puedensubsidiar su competencia internacional

Molinar teme que ambas aerolíneas utilicen sus vuelos nacionales para subsidiar su competencia con las grandes compañías internacionales.

En otras palabras, el secretario parte de la premisa de que el consumidor nacional está subsidiando la competencia internacional de Aeroméxico y Mexicana.

En la SCT quieren buscar una mayor competencia a nivel nacional y, con ello, obligar a Aeroméxico y a Mexicana a bajar costos en vuelos nacionales, y así hasta llegar a ser una sola compañía.

Van por más aerolíneasnacionales o regionales

La SCT buscará una nueva apertura a compañías aéreas de bajo costo o regionales. Si bien es cierto que muchas han sucumbido ante las turbulencias del precio de la turbosina o por la caída del mercado debido a la influenza y la crisis, también es cierto que las sobrevivientes son más fuertes, como es el caso de Volaris, Interjet o Aeromar.

Molinar también revisará temas donde hay barreras de entrada. Aquí muy posiblemente vaya con un aliado, Eduardo Pérez Motta, el presidente de la Comisión Federal de Competencia.

Ambos, Molinar y Pérez Motta, han visto barreras de entrada, por ejemplo, en los famosos slots para aterrizar y despegar dentro del principal aeropuerto del país, como es el de la Ciudad de México. En el AICM sólo tienen cabida tres aerolíneas: Aeroméxico en Terminal 2, Mexicana en Terminal 1, e Interjet, que se quedó con algunos de los slots.

Ni Barraza ni Azcárraga convencidos

En la SCT siguen convencidos de que sí podrán lograr la fusión entre Mexicana y Aeroméxico. Pero cuando el secretario ha planteado la fusión, tanto José Luis Barraza, presidente de Aeroméxico, así como Gastón Azcárraga, presidente de Mexicana, se oponen a la consolidación de ambas empresas, ya que quieren no sólo reponer lo que invirtieron en comprarlas y ponerlas al día, sino recibir una ganancia. Es un comportamiento natural de cualquier empresario defender sus intereses y los de sus accionistas al buscar una ganancia.

Y las dos aerolíneas dicen estar preparadas para fusionar a la otra.

Lo cierto: hay una política aérea de la SCT que por primera vez habla con una intención clara de tener sólo una aerolínea bandera o insignia del país.

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Chicharo Power para usuario

)

Hola Sobrecargo:

Hace mucho que no escribía pero lo hago por un "correo del blog" que publicaste con ciertas declaraciones de una persona que ya no sabemos bien a bien cual es su status, me refiero a Clavel, para empezar no me queda claro, es o no es secretaria general, otra duda es, cuando nos preguntó a los sobrecargos, por lo menos a los de mexicana, si estamos de acuerdo con una "fusión".

Espero que alguien me responda mis dudas, gracias.


Saludos:

Bueno, para responder y aclarar un poco la perspectiva de algunos compañeros ke aun viven en el limbo como el o la ke escribio a este blog haciendo mención de ke no "SABE" (y me refiero a el o ella en particular, porke la mayoría de nostros si SABEMOS y nos INFORMAMOS) de bien a bien cual es el "STATUS" de la Co. Clavel, bueno le vamos a aclarar asi de rapido como esta esta onda, la Co.Clavel SIGUE SIENDO LA SECRETARIA GENERAL DE ASSA y así consta en el REGISTRO FEDERAL DE ASOICACIONES Y STPS (ke son finalmente la institución ke regula a nuestra asociación en el ámbito LEGAL) los únicos ke no kieren reconocer su Puesto, son los REVOLTOSOS KE INICIARON TODA LA INCERTIDUMBRE EN EL SINDICATO y si no me creen? preguntenle a las Compañeras de CLICK kien les llevo la revisión pasada, y ke, a decir verdad, gracias a la participaión de la Secretaria General, salieron con una buena revisión y además RECONOCIDA POR LA EMPRESA Y AUTORIDADES, asi pues, sin mas, espero ke les haya kedado un pokito mas claro ke onda con esto, y si la Co. Clavel aún no funge del todo lo ke su puesto le demanda en la asociación, (asambleas y presencia con firmas en papelerías) pues es porke, ademas de ke no la dejan la cajera (Wendy) y sus secuaces, tambien hay un proceso ante las autoridades con respecto a su personalidad en la asociación y hasta ke se resuelva ésto y restregarle a los ke no la reconocen, su proceso de destitución ke fue totalmente ILEGAL, pues hasta ese momento los compañeros no abrirán los ojos con respecto a la duda ke puntualiza el o la Co. ke cuestiono ésto. Ok, en pocas palabras.. SI ES SEC. GRAL DE ASSA pero no lo es para los ke buscan CONFUNDIR, ENGAÑAR Y HACER DAÑO A LA ASOCIACIÓN.