OPINIÓN DE ALBERTO ISLAS

Alberto Islas

7 h

lo largo de varios años hemos visto pasar tanto cosas buenas como malas y que creemos que el respeto a nuestro gremio y profesion es prioritario;nuestro objetivo no es que el gremio se desestabilice y es que todo lo contrario queremos que más gente ponga más atención se interese por lo que sucede en este gremio y tome el compromiso que le corresponde también.
Tampoco estamos en contra de que RV pueda competir como candidato pero lo que si exigimos es que sea de forma honesta y bajo las leyes y protocolos que dictan nuestro estatuto y de las cuales todos los agremiados deberíamos de conocer y no tomando ventaja del poder que se le confiere.
Por aquí han pasado gente que a tenido cargos que esta al pendiente de todos los cambios y movimientos fuera de lo legal que se pudieran hacer y que si bien no tenemos todos la misma ideología si tenemos el mismo fin que es el hacer respetar nuestras leyes internas.
Ya sea Deyanira Vite Wendy Perea silvia vega Ernesto Perez Sergio Salinas oscar shoeder Ximena Garmendia o muchos otros todos de diferentes corrientes pero intentando defender lo que al día de hoy seguíamos teniendo en assa que era democracia.arriesgando su integridad fisica!!!
de igual forma brindando información y trabajando día a día para ti compañeros que han creado ciertas cosas para hacer tu vida laboral más sencilla como Xilsoh Freeman que creo sob solución center o Luis Roberto Velazquez que ayudó a crear la app que te da tus horas o Salvador que con sus videos nos a echo reír haciendo de carácter público los problemas que nos acongojan
Ada Salazar Janet echegaray Raspha Villaseñor con sus comentarios atinados Rorro Argüelles y hasta un servidor que todos y cada uno de nosotros hemos recibido amenazas,calumnias y desprestigio y todo para que nuestro gremio pueda plasmar objetivos claros y llevar esta vida laboral más sana y con más incentivos a nuestra profesión.
Creen que nosotros de diferentes vertientes y muchos con tablas sindicales lo hacemos por hacer???
Aclaro mi respeto a cada uno de ustedes de su opinión y convicción y espero estas palabras te sirvan de algo.

Eleva OMA 15.5% tráfico de pasajeros

Eleva OMA 15.5% tráfico de pasajeros

NEGOCIOS / Staff

OMA opera el Aeropuerto de Monterrey y otros 12 en territorio mexicano. Foto: Archivo

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Monterrey, México (05 octubre 2016).- Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) registró un incremento del 15.5 por ciento en el número de pasajeros totales atendidos en sus 13 aeropuertos durante septiembre, a un millón 502 mil 986, respecto a lo registrado en el mismo mes de 2015.

En un comunicado, la empresa dijo que el tráfico de pasajeros nacionales creció 16.7 por ciento, a un millón 341 mil 261, mientras que el de pasajeros internacionales aumentó 6.4 por ciento, a 161 mil 724.

OMA dijo que el tráfico de pasajeros nacionales creció en 11 aeropuertos, destacando Monterrey, con un alza de 17.4 por ciento, beneficiado en mayor medida por un aumento en el número de pasajeros en las rutas a la Ciudad de México, Cancún, Guadalajara y Tijuana.

Los aeropuertos de Chihuahua y Ciudad Juárez también reportaron un mayor número de pasajeros, principalmente en la ruta a la Ciudad de México.

El tráfico de pasajeros internacionales se incrementó en nueve aeropuertos del grupo, siendo los más importantes el aeropuerto de Durango, con un alza de 211.7 por ciento y 2 mil 915 pasajeros más, debido al aumento en el número de pasajeros en las rutas a Chicago y Los Ángeles.

El aeropuerto de Monterrey registró un alza de 2.6 por ciento, principalmente por un mayor tráfico de pasajeros en las rutas a Houston y a Chicago.

Sube 29.3% tráfico de Volaris

Sube 29.3% tráfico de Volaris

NEGOCIOS / Staff

Volaris dijo que el tráfico de pasajeros nacionales creció 28.9 por ciento en septiembre. Foto: Tomada de internet

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Cd. de México, México (05 octubre 2016).- Volaris dijo que durante septiembre transportó un total de 1.154 millones de pasajeros, un incremento de 29.3 por ciento comparado contra el mismo período del año anterior.

En un comunicado, la empresa indicó que el tráfico de pasajeros nacionales creció 28.9 por ciento en septiembre, a 938 mil, mientras que el internacional subió 31.3 por ciento, a 216 mil.

En septiembre, la aerolínea de bajo costo incrementó su capacidad total medida en términos de asientos-milla disponibles (ASMs por sus siglas en inglés) en 19.2 por ciento, comparado con el mismo periodo del año anterior, debido a la fuerte demanda en los mercados nacionales e internacionales.

La demanda total, medida en pasajeros-milla reservados (RPMs por sus siglas en inglés), aumentó 28.9 por ciento en septiembre, comparado contra el mismo periodo del año anterior, alcanzando 1.086 millones.

Durante los primeros nueve meses del año, Volaris ha transportado más de 11.0 millones de pasajeros, lo que representa un incremento de 26.4 por ciento, comparado contra el mismo periodo del año anterior.

Venden aviones de Mexicana por 10.35 mdd

Venden aviones de Mexicana por 10.35 mdd NEGOCIOS / Staff El producto de la venta se mantendrá en el Fideicomiso para entregarlo a los trabajadores de la extinta Mexicana de Aviación. Foto: Archivo Notas relacionadas . Demandan a ex empleados de Mexicana . Rematarán bienes de Mexicana . Venden aviones de Mexicana por 10.35 mdd Cd. de México, México (04 octubre 2016).- Acreedores de Mexicana de Aviación concretaron el pasado 29 de septiembre la venta de 9 aviones y 17 motores que pertenecieron a la extinta aerolínea por un monto conjunto de 10.35 millones de pesos, IVA incluido. La operación fue resultado de un acuerdo entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Nacional Financiera, S.N.C (NAFIN) y Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), los cuales conformaron el fideicomiso Mexicana MRO. "El producto de la venta se mantendrá en el Fideicomiso para entregarlo a los trabajadores conforme a las reglas de operación del mismo", explicaron los acreedores. Estos recursos serán adicionales a lo que los ex trabajadores de la aerolínea puedan recuperar después de que concluya el proceso de quiebra.

Van sobrecargos contra reelección

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  Ricardo Del Valle busca reelegirse como secretario general de ASSA por tercera ocasión, pese a que el estatuto prevé sólo dos periodos, según trabajadores. Foto: Archivo

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Alan Miranda

Cd. de México (04 octubre 2016).- 
Un grupo de sobrecargos en activo y ex integrantes de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) busca frenar el intento de reelección del actual secretario general, Ricardo del Valle.

"El estatuto prevé dos periodos y no permite un tercero. Él busca el ocupar el cargo por tercera ocasión", explicó Ximena Garmendia, quien encabeza a los inconformes.

Ayer, 3 de octubre, el grupo de quienes se oponen a la reelección convocaron a una conferencia de prensa en las instalaciones del sindicato.

En la invitación, explicaron que, en una asamblea general extraordinaria programada para hoy, Del Valle propondría realizar un cambio a los estatutos para que éstos permitieran su postulación para un tercer periodo.

Sin embargo, acusaron que convocatoria tuvo fallas de procedimiento, por lo que la consideraron inválida.

En anticipación al encuentro entre ambos grupos, granaderos llegaron a la sede sindical antes del amanecer.

Vota ASSA aprobar que dirigente Del Valle busque relección

Vota ASSA aprobar que dirigente Del Valle busque relección

Patricia Muñoz R. |  martes, 04 oct 2016  11:17

El actual líder sindical Ricardo del Valle, al centro, busca repetir en el cargo. Foto: ‏@DelvalleASSA

Ciudad de México. En la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) se lleva a cabo una asamblea general extraordinaria en la que los trabajadores votarán por un punto de acuerdo para que el actual dirigente del gremio, Ricardo del Valle, pueda volver a contender por ese cargo, en las próximas elecciones.

Los sobrecargos votarán por una propuesta de reforma estatutaria, en un transitorio único para que el secretario general en turno pueda registrarse para las próximas elecciones por la dirigencia, y por el periodo comprendido del 1º de febrero del 2017 al 31 de enero del 2020.

Ricardo del Valle señaló que el proceso está apegado al estatuto en vigor, además que los trabajadores decidirán si aprueban su participación en el nuevo proceso y luego se votarán por su permanencia o no en el cargo.

En tanto, algunos grupos de trabajadores consideran que la asamblea de hoy no procede y están en contra de la posible reelección del dirigente. Por lo pronto lo asamblea está siendo ya resguardada por policía se Seguridad Pública, a fin de evitar incidentes.

Venden aviones de Mexicana por más de 10 mdd

Martes, 4 de octubre de 2016 14:52 - 917235En: Economía -0 Comentarios

Acreedores de Mexicana de Aviación lograron concretar la venta de nueve aviones y 17 motores que pertenecieron a la extinta aerolínea por un monto conjunto de 10.35 millones de dólares.
La operación se concretó el jueves pasado, y según explicaron los acreedores, el producto de la venta se mantendrá en el Fideicomiso para entregarlo a los trabajadores conforme a las reglas de operación del mismo.
Estos recursos serán adicionales a lo que los ex trabajadores de la aerolínea puedan recuperar después de que concluya el proceso de quiebra. 

CHARRO SINDICAL

CHARRO SINDICAL

Al más puro estilo del sindicalismo charro, Ricardo del Valle convocó para hoy a una asamblea extraordinaria que tiene como único objetivo lograr perpetuarse en el poder. De acuerdo con los estatutos de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, este hombre no podría quedarse un periodo más, pero hoy pondrá otro clavo en el ataúd de la aviación mexicana. Luego se preguntan por qué se avanza hacia los cielos abiertos.

PORQUE NO ESTOY A FAVOR DE LA REELECCIÓN DE RICARDO DEL VALLE.

PORQUE NO ESTOY A FAVOR DE LA REELECCIÓN DE RICARDO DEL VALLE.
En mi calidad de agremiado, sobrecargo jubilado y ex representante sindical tengo el derecho moral de expresar mi opinión al respecto de la asamblea que se llevará a cabo el martes 4 de octubre de 2016.
Y no es que esté en contra de Ricardo del Valle nada más porque sí, aunque como ex trabajador de Mexicana nunca me apoyó, o como sobrecargo jubilado me abandonó a mi suerte teniendo que optar por pertenecer a un grupo que se formó precisamente por la indolencia en su gestión para con este grupo vulnerable de la asociación.
Tampoco estoy en contra de él, aunque ha exhibido un comportamiento de amiguismo y conveniencia hacia los sobrecargos de Mexicana para condicionar su ingreso a cambio de explícitamente publicar loas y alabanzas en diferentes redes sociales a cambio de ingresar a Aeroméxico.
Tampoco estoy en contra de él, a pesar de que el ingreso a Aeroméxico esté condicionado a pagar las cuotas sindicales “caídas” durante el tiempo que los beneficiados estuvieron sin trabajo, o porque éstos mismos compañeros sean considerados como sobrecargos y agremiados de segunda con contratos y condiciones laborales desiguales, tampoco por el hecho de que fue un actor importante para evitar que Mexicana retomara el vuelo; no, éstas no son razones personales por las que no quisiera darle mi voto para “su continuidad”.
Durante la última semana, he estado leyendo algunos comentarios de ex compañeros que publican en redes sociales, manifestando sus razones y conveniencias, debo aclarar, que sin afán de ser petulante, la mayoría no da razones de peso estatutario o legal, simplemente manifiestan su sentir de una manera por demás visceral; dentro de esas manifestaciones, hablan de la intromisión de otros grupos ajenos al interés del gremio (el barzón, para ser más claros) y puede ser (o no) que tengan razón, así como los errores y corruptelas en gestiones de otros ex secretarios generales.
Estoy convencido de que antes de desgastarnos en posiciones polarizadas, de lo bueno y de lo malo, de lo chueco y de lo derecho, es necesario observar con detenimiento el estatuto de nuestra asociación, que dicho sea de paso, fue creado por ex sobrecargos visionarios, que precisamente establecieron los candados adecuados para evitar la entronización de líderes vitalicios, atentando contra la democracia al interno del gremio y la corrupción en dichos mandatos.
Se preocupan por la intromisión de grupos antagónicos, pero les dejan la mesa puesta para cuando apliquen “su aprobación por asamblea” a un mandato que solo puede resolverse con una reforma estatutaria legalmente establecida, y me explico, muy posiblemente Del Valle ya cuenta con la anuencia del Srio. de trabajo, posiblemente también con el “apoyo” político del PRD y con la venia de un sector del gremio. Sin embargo se le olvida que en esta administración federal, las autoridades son reactivas, es decir, en cuanto inicien las protestas, manifestaciones Y BLOQUEOS (posiblemente de los grupos a los que le teme), así como las demandas legales por la violación al estatuto ante la dirección general de registro de asociaciones (o sea la misma STPS) es cuando van a empezar los problemas.
Solo hay que hacer memoria de cuáles son las consecuencias para la asociación de que se le retire la toma de nota a un Srio. General, y si no pregúntenle a Lizette Clavel y en la época de la destitución de Eguiza.
Hoy los que veneran a Del Valle porque “les regresó las alas” deberían recordar todas las consecuencias que trae realizar un proceso fraudulento de elección, Alejandra Barrales lo sabía, ella inicio bien con su reforma estatutaria, dándole la DEBIDA difusión, convocando al 66.6% más uno a aprobar su proyecto, sin embargo a la mitad del camino y analizando los resultados preliminares se dio cuenta de que no le alcanzaba y en un acto de madurez política decidió hacerse a un lado, para bien o para mal.
Es preciso aclarar que cuando fui representante sindical, llegué a mi puesto SIN la debida preparación y es por eso que no tuve una gestión como yo la hubiera deseado, sin embargo concluí mi periodo con dignidad haciendo mi mejor esfuerzo por beneficiar a los agremiados y por crear cuadros sindicales, que a la postre se convirtieron en representantes sindicales y algunos, miembros activos en la política nacional RESPETANDO Y ACATANDO SIEMPRE EL ESTATUTO.
La violación al estatuto para obtener un beneficio personal no es más que un vulgar acto de corrupción a la vista de todos y esa es la razón por la que no voy a votar por Ricardo del Valle.
Atentamente
Víctor Cota Segura.
Sobrecargo Jubilado
No. de socio 1660

Escrito de Oscar Schroeder

DISTINGUIDOS COMPAÑEROS SOBRECARGOS

AGERMIADO A LA ASSA DE MÉXICO

P R E S E N T E S

ESTIMADOS COMPAÑEROS SOBRECARGOS, ACTIVOS Y JUBILADOS:

Distraigo un minuto de su atención para compartirles el proceso de Reforma Estatutaria citado textualmente y establecido en el propio Estatuto actualizado y vigente de nuestra Asociación Sindical.

“CAPITULO XV

DE LA REFORMA DE ESTE ESTATUTO

ARTÍCULO 121.- Este Estatuto podrá ser reformado o adicionado, de acuerdo con el procedimiento establecido en este capítulo.

ARTÍCULO 122.- Cualquiera de los órganos de la Asociación o los miembros de la misma, podrán proponer reformas o adiciones a este estatuto, por escrito dirigido al Comité Ejecutivo:

I. Por acuerdo mayoritario del órgano correspondiente;

II. Suscrito cuando menos, por cincuenta Miembros de la Asociación, en pleno ejercicio de sus derechos sindicales.

ARTÍCULO 123.-Cuando el Comité Ejecutivo acuerde promover reformas o adiciones a este Estatuto, o reciba proposición ajustada a lo dispuesto por el artículo que antecede; procederá:

I. A dar amplia publicidad al proyecto de reformas o adiciones que hubiere formulado o recibido;

II. A convocar a Asamblea General Extraordinaria, en la que:

a) Se pondrá a discusión el proyecto de reformas o adiciones;

b) Si resulta que las dos terceras partes o más, de los Miembros de la Asociación, votaron en favor de las reformas o adiciones, se declararán aprobadas, a partir de la fecha de su aprobación.”

Por lo anterior, es inaceptable la intención de reformar los estatutos y pretender que EN UNA SOLA asamblea se apruebe una propuesta de reforma a nuestro ordenamiento máximo, ya que como expresamente señala el Artículo 123, Fracción II inciso b), se requiere de la votación de las “DOS TERCERAS PARTES O MÁS, DE LOS AGREMIADOS”, es decir el 66.6% de TODOS los agremiados, incluyendo a TODAS las compañías donde ASSA represente la relación Obrero-Patronal, o sea, Mexicana, Aeromar, AeroMexico, Click, TODOS… Activos y Jubilados, en proceso de demanda, incapacitados, etc., en resumen, 2/3 partes de TODOS LOS AGREMIADOS DE ASSA DE MEXICO.

Es importante destacar, que es inválido que se argumente sustento en una reforma anterior, que se dio en condiciones radicalmente diferentes, ya que por una gestión confusa e inapropiada, la titularidad del Registro Oficial de la ASSA de México como central obrera de nuestro gremio se encontraba comprometida y se habría sacrificado la permanencia de nuestra Asociación y Contratos Colectivos.

Compañeros, la titularidad de ASSA actualmente NO SE ENCUENTRA EN POSICIÓN DE RIESGO, la reforma estatutaria DEBE SER un proceso analizado e integral, no solo parcial y tendencioso, que modifique solo la parte político-electoral para un solo individuo, repitiendo errores del pasado y rompiendo los principios de equidad y transparencia para el buen funcionamiento de nuestra ASSA, quién representa a un gremio con necesidades tan particulares como lo son los Sobrecargos de Aviación de México.

Por último, los invito a asistir a la Asamblea General Extraordinaria que se celebrará el próximo día 4 de los corrientes a las 12:00 horas en nuestra sede sindical, agoten ahí sus inquietudes y de forma responsable formemos nuestro juicio para la toma de decisiones apropiadas.

“Los sindicatos no son sociedades regidas por el derecho privado, sino comunidades humanas reales, enclavadas en el derecho social y, consecuentemente, destinadas al cumplimiento de finalidades sociales. Por eso, su estructura y sus metas deben ser las mismas del pueblo, ya que éste sólo puede alcanzar su dignidad y la de sus comuneros y buscar su destino en la historia universal a través de la democracia.”

Mario de la Cueva

Sin más por ahora y quedando atento a sus comentarios, reciban un cordial saludo.

Atentamente,

Oscar Schroeder Dávila

Sobrecargo de Aviación Agremiado

NO A LA REELECCIÓN #NOREELECCIÓNENASSA

Aumenta la oferta de rutas aéreas con EU

BENEFICIO A DESTINOS DE PLAYA 

Aumenta la oferta de rutas aéreas con EU 

Empresas de ambos países están aprovechando el acuerdo bilateral que está vigente desde agosto pasado 

POR MIRIAM PAREDES 

miriam.paredes@gimm.com.mx 

A partir de que entró en vigor la actualización del Acuerdo Bilateral Aéreo entre México y Estados Unidos, el 21 de agosto, las compañías de ambos países han aumentado la oferta de rutas en el mercado transfronterizo en destinos que anteriormente se encontraban limitados. 

Southwest Airlines, por ejemplo, confirmó que a partir del 4 de diciembre comenzará su servicio entre Los Ángeles y las ciudades de Cancún, San José del Cabo y Puerto Vallarta. Dare Harvey, director ejecutivo de desarrollo de negocios de Southwest Airlines, confirmó que la aerolínea tiene intención de seguir creciendo en el país no sólo a destinos de playa sino también desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) donde por el momento su expansión se encuentra limitada por la falta de horarios de aterrizaje y despegue (slots). 

Sin embargo, el ejecutivo reconoció el interés de la empresa en los slots que pueda liberar Aeroméxico como parte de la condición que le impuso la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) para permitir su alianza profunda con Delta Airlines. De hecho, la compañía estadounidense Delta, es otra de las empresas que ya ha anunciado nuevos vuelos en el marco de la actualización del Acuerdo Bilateral.

La empresa anunció que a partir del 17 de diciembre, iniciará operaciones diarias entre Nueva York y Cancún, Los Ángeles y Los Cabos. Además de entre Kansas City y Cancún. “Estas tres nuevas rutas son las primeras en ser lanzadas desde que se anunció la implementación del convenio aéreo entre México y los Estados Unidos”, dijo la aerolínea en un comunicado. Sergio Allard, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), comentó que con estos anuncios de las aerolíneas se empiezan a ver los primeros resultados del acuerdo sobre todo en destinos de playa.

“El bilateral nos da una gran apertura y estamos trabajando en ello. Con las autoridades estamos buscando el mejor servicio a nuestros clientes”. LAS MEXICANAS Por su parte, las compañías mexicanas también han empezado a anunciar y analizar algunas rutas. Interjet, reveló que a partir del 20 de octubre comenzará a volar entre México y Los Ángeles, ruta en la que anteriormente solo participaban Volaris y Aeroméxico.

Mientras que a partir del 17 de noviembre dará servicio en la ruta México-Chicago. Volaris tiene como mercados prioritarios para atender en el sector transfronterizo a destinos como Houston y Nueva York según confirmó recientemente su director general, Enrique Beltranena. Según estimaciones de la Canaero, para este año se espera que el mercado entre México y Estados Unidos capte entre 29 y 30 millones de pasajeros y de esta forma se superen los 27 millones que se atendieron en 2015, y prevé un crecimiento de entre 20 y 25% en 2017

RESEÑA DE LA FIESTA DE ASSA CELEBRADA EL DÍA DE AYER

¿La fiesta o besamanos?

Y todo estuvo dispuesto para celebrar ¿celebrar? si, el “cumpleaños” de ASSA…aunque realmente la fecha sea en el mes de mayo.

 No creamos que dicha fiesta es un acto de campaña anticipado, ¡eso jamás!, si el prístino líder (aunque no sepa leer y se equivoque al tratar de dar su discurso de agradecimiento) lo único que busca es un poco de diversión en la vida de sus amados agremiados.

Es por ello que solicitó la presencia de su amiga, su íntima, su casi hermana (bueno, más adjetivos no pondré porque hay que seguir con el relato) acudiese a la reunión festiva, y ella, pronta y solicita, dejó a un lado todo, por estar presente y dar, ella sí, un discurso bueno, conciso y claro sobre el orgullo que le representó el haber sido sobrecargo (lágrimas escurren por mi rostro mientras plasmo este momento tan sublime), aunque eso sí, Alejandra tardó en llegar al salón, bueno, no tanto como el prístino y grandioso líder, siempre acompañado de su guardaespaldas Arturo, faltaba más, quien usa un bonito chaleco del gobierno, no vaya a ser que alguien malvado y perverso quiera hacerle daño al  guapísimo Ricardo. (Richie a la general, Richie a la general) pero también acudió muy presto Conesa, quien lamentablemente se fue sin cenar.

El gran Ricardo, no hizo comentario alguno acerca de su reelección, sin embargo, lo que sí dijo fue (mientras sucedía esto, los agremiados y sus suspirantes aplaudieron a rabiar) 200 ingresos más en Aeroméxico.

Alabado seas Ricardo, 200 más empleos de sobrecargos, y no importa que los que ya están adentro, ya no aguanten, estén hasta la madre del acoso que reciben por parte de la representación sindical, quienes les exigen den likes y comentarios a favor del gran Ricardo, que los traigan azorrillados por whatsapp, no importa, alabado seas, otros 200 sobrecargos más tendrán un precario salario, pero viajarán por el mundo.

Extrañamos muchísimo la presencia de la siempre guapísima y sobretodo educada Secretaria de Prensa, Paola Ponce así como de Chucho Cariño (Jesús Camacho), chicos, los extrañamos; además, fue una lástima que se quedaran más de 12 mesas vacías en el lugar del jolgorio.

Les dejo a continuación una serie de instantáneas, que nos ilustran el gran fiestón.

P.D. Compañeros, nunca cambien y sigan arrastrándose ante el gran Richie.

Ya en serio, me duele la panza de ver el grado de servilismo de la gente y la nula dignidad, se quejan de la corrupción en el país, y ellos hacen lo mismo que nuestra clase política, andar en el besamanos. Desgraciadamente, creen que van a obtener (los que están afuera, la chamba que tenían en Mexicana) y los que están adentro callan la verdad de las largas jornadas y los cortos recesos, eso sin contar con el pírrico pago. Y bueno, no se vayan a ir con la finta, mi escrito está hecho con altísimas dosis de ironía, vale.

El reto de posicionar una aerolínea mexicana entre viajeros de EU

30 SEP, 2016

Veranda

CARLOS VELÁZQUEZ

Al salir del aeropuerto internacional de Cancún, un anuncio de Interjet, que dirige José Luis Garza, revela la nueva ruta de esa compañía entre ese destino y Nueva York.

Mientras Aeroméxico tiene como proyecto prioritario la llegada el próximo mes de su Boeing 787-9, que lo pondrá en una posición más competitiva en la ruta entre la Ciudad de México y Madrid, y Volaris sigue tratando de comunicar su modelo de cobros extras, Interjet busca aprovechar las ventajas del Bilateral México-Estados Unidos.

En noviembre esta firma va a inaugurar su nueva ruta entre la Ciudad de México y Chicago; también está conectando a Cancún con Los Ángeles y hay planes para varios destinos en la costa de San Francisco, California.

Hoy los trámites para obtener nuevas rutas se han simplificado entre ambos países, además de que ya no existe la limitación de pares de aerolíneas por pares de ciudades.

Southwest y Jet Blue son las compañías estadunidenses que también están tratando de aprovechar las oportunidades del Bilateral y su principal barrera de entrada es la falta de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

La competencia es algo que no tiene particularmente preocupado aGarza en este momento y en cambio ve un reto en cómo promover efectivamente sus nuevas rutas, sobre todo entre los mexicano-estadunidenses y los estadunidenses.

Interjet tiene uno de los mejores productos, con más espacio en clase turista, servicio amable, producto de un esfuerzo importante en capacitación y aviones eficientes.

Pero Garza sabe que en el pasado las rutas que ha tenido que cerrar Interjet no ha sido por un problema de falta de mercado, sino porque algo no hicieron bien.

Por ejemplo, la ruta entre la Ciudad de México y Orange County, un aeropuerto mucho más confortable y mejor ubicado que el de Los Ángeles, no tuvo éxito.

Hacer publicidad en Estados Unidos es muy costoso y el ejecutivo conoce lo complejo que es comunicar con eficiencia las ventajas de su compañía en un mercado que no las identifica.

LA SCT EN CONTRA DE LOS EX TRABAJADORES DE MEXICANA