25 agosto 2014

DEL CORREO DEL BLOG

Negocia Advent International inyectar 100 mdd a Mifel por 20% de su capital social

El Lun, 25 de Agosto de 2014, 01:19 am, por Darío Celis
Darío Celis
Darío Celis
Columnista en Excélsior.

Advent, el fondo de capital de riesgo que comanda aquí Luis Solórzano, está ávido de concretar nuevas inversiones, luego de que en 2012 diera un giro interesante en su perspectiva de negocios en México con la salida de su anterior cabeza operativa,Alfredo Alfaro.
El corporativo de Boston quiso darle un nuevo empuje, máxime a 16 años de haber desembarcado en México. Advent llegó en 1996 y desde entonces ha efectuado unas 22 operaciones por aproximadamente mil 500 millones de dólares.
Algunas le han reportado buenas utilidades, como Fumisa, que adquirieron al desaparecido Alfredo Hakim; Consultoría Internacional, que era de Jorge Rangel de Alba; Aeroplazas, de Pedro Rodríguez; Arabela, de José Madariaga, y no se diga Duty Free, con Vicente Aristegui.
Sin embargo, las últimas ya no fueron tan atractivas. Apunte a Gayosso, que dirigeCarlos Lukac, en proceso de desinversión; los restaurantes La Mansión, Bistro Mosaico, Casa Ávila y Champs Élysées, a François Averin. Y por supuesto Milano-Melody, que vendieron a Rafael Kalach.
Con todo, este poderoso fondo creado en 1984 por Peter Brooke y que hoy ha levantado más de 26 mil millones de dólares y cristalizado más de 270 transacciones en 40 países no aflojará su paso en México, que junto con Brasil son sus mercados de más potencial en la región.
A finales de 2012, Advent cerró su último fondo global por la friolera de diez mil millones de dólares. En el caso de América Latina, está agotando la mitad de su último fondo por mil 650 millones de dólares. La última operación en México la cerró en noviembre de 2012.
Se trató de la Afore Invercap, que compraron a César Montemayor. Fue la tercera incursión en el negocio financiero, si considera a la casa de cambio Consultoría Internacional y a DolEx Dollar Express, dedicada a la transferencia electrónica de dinero entre México y EU.
En esa tesitura, déjeme informarle que Advent ya tiene muy avanzados los trabajos dedue-dilligence y negociaciones con Daniel Becker para tratar de adquirir 20% ni más ni menos que de Banca Mifel. Hay todavía algunos detalles a salvar para cerrar la operación.
Éstos tendrían que ver con algunas pretensiones del fondo que resultarían excesivas, máxime si considera que fueron ellos los que se acercaron y no Mifel. Esta semana podría definirse si la compra vuela. A Advent lo asesora en la parte legal el despacho Mijares, Angoitia, Cortés y Fuentes, de Pablo Mijares.
Una de ellas es la famosa cláusula de “arrastre”, o tag alone-drag alone, mediante la cual accionistas minoritarios pueden obligar al resto de los que hacen la mayoría en una sociedad a vender su participación.
En ese contexto, socios como Martín Werner, que posee a título personal 20%, pero sobre todo la Corporación Financiera Internacional, que en 2013 inyectó 40 millones de dólares y se hizo de 12% de Mifel, estaría atento al derecho de preferencia que le correspondería.
Además de esta última institución, que representa Alberto Abisetti y que es parte del Banco Mundial, considere a los hermanos CosmeAlberto Armando Torrado, del Grupo Alsea, que tienen otro 5%, producto de la compra que hicieron en 2007 aAntonio del Valle.
De allanarse el camino y proceder la entrada de Advent a Mifel, el grupo se estaría capitalizando con cerca de 100 millones de dólares, recursos con los cuales apuntalaría el crecimiento de esta institución, que al cierre del primer semestre reportó un aumento de sus utilidades de 576.7 por ciento.
Habrá que estar pendientes en estos próximos días. La apuesta es 50-50 todavía.

Va nuevo aeropuerto
El viernes, la secretaría de Comunicaciones y Transportes emitió el fallo del diseño conceptual del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México.
De las ocho propuestas que Presidencia evaluaba, la oficina de Aurelio Nuñopalomeó tres finalistas. Dos de ellos eran Enrique Norten, asociado a Skidmore, Owings & Merrill, y Norman Foster, con Fernando Romero. Tómelo con las reservas del caso, pero este fin de semana se aseguraba que los ganadores fueron los últimos. Hoy pudiera estarse oficializando el resultado por parte de la dependencia deGerardo Ruiz Esparza.
Le adelanto también que el presidente Enrique Peña Nieto haría el anuncio de este megaproyecto de 120 mil millones de pesos no el 2 de septiembre, día del mensaje con motivo de su Segundo Informe de Gobierno, sino hasta el 4 de septiembre. Considérelo.

Nota al calce: Les recuerdo que Advent es Tenedora K

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Exigen frenar el abuso de aerolíneas que operan en México

El senador mexicano, Romero Lainas, demandó que se cumpla lo estipulado en la Ley de Aviación Civil para que se respeten los horarios, tarifas, retrasos, cancelaciones y la excesiva revisión a los pasajeros en todas las aerolíneas establecidas en el país.
“Muchos expertos y hasta algunos legisladores han asegurado que tras la salida de Mexicana de Aviación del mercado, se recrudecieron los abusos, malos tratos, discriminación y otras conductas en agravio de los usuarios de parte de las compañías aéreas”, afirmó.
Esas irregularidades “responden al principio básico de la oferta y la demanda, sin embargo es necesario enfatizar que estas conductas en las que están cayendo muchas aerolíneas no respetan la normativa expresa en nuestras leyes y mucho menos los derechos de los usuarios finales”, aseveró Lainas.
Consideró que las respuestas de las empresas ante las quejas de los consumidores son insatisfactorias e ineficaces, por ello propuso examinar las normas de seguridad en la revisión de pasajeros así como lo estipulado en el artículo 52 de la Ley de Aviación Civil sobre políticas de reembolso por sobreventa de boletos.
Mediante un acuerdo, Romero Lainas instó a analizar los artículos 61 y 62 de la misma Ley donde se establecen las responsabilidades de las entidades en el cuidado del equipaje, y el artículo 42 que señala que se deben ratificar las tarifas de las aerolíneas y negarlas en caso de ser injustificadas.
El legislador por Oaxaca señaló que, de acuerdo con informes de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), en lo que va de 2014 se han presentado 1 500 quejas contra aerolíneas por cobros indebidos , daños y pérdidas de equipaje, y por incumplimiento de las garantías de cancelación y devolución.
La Profeco también informó que durante la Semana Santa del año 2014 recibió cerca de 1 480 quejas en todo el país, un incremento de 217% con respecto a las 466 reportadas en la misma temporada de 2013.
Recordó que recientemente, dicha dependencia colocó sellos de suspensión de la actividad comercial a varias aerolíneas, entre estas, Aeroméxico, Interjet, Viva Aerobús,  Magnicharters y Airfrance,en la Ciudad de México, por incumplimiento a la Ley Federal de Protección al Consumidor.

23 agosto 2014

CORRUPCIÓN DE ASSA DE MÉXICO CON EL PBS

Aquí está tu equidad del pbs, ya viste que vuelazos para una clave 11? Tiene 3 años volando supongo que aún es sob inicial. Pero ya quisiera un rol así para un domingo publícalo porfa ahí está tu equidad de sistema pbs. No que no lo iban a poder manipular ? No que iba a funcionar por escalafón? Dónde está la equidad? Saludos


21 agosto 2014

ASSA "BORRA" A SU PROPIO PRESIDENTE DE LA DELEGACIÓN DE AVSA

COMPAÑEROS SOBRECARGOS: A ALGUIEN DE USTEDES LE AVISARON QUE GUSTAVO OSORIO YA NO ES EL PRESIDENTE DE LA DELEGACION DE AEROMEXICO??.... POR QUE NO APARECE EN LA PAGINA OFICIAL DE ASSA COMO TAL



ASSA TRABAJA...EN ACOSAR A SUS AGREMIADOS

Para muestra, un botón...en ASSA de México no conformes con cercar la sede sindical con granaderos, su secretaria de prensa claudia quijas, se ocupa de amendrentar en las redes sociales a todos aquellos que no están conformes con la actual representación sindical, que dicho sea de paso, es por mucho, la peor en toda la historia del sindicato de sobrecargos.

Es así como muestran su nulo respeto por los agremiados.

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Garantiza OMA mayor ingreso
ALAN MIRANDA / Publicada el 20/08/2014 10:35:37 p.m.
 
 
El establecimiento de una base de Volaris en Monterrey, la entrada en operaciones de la nueva aerolínea TAR y la apertura de cuatro nuevas rutas de Interjet generará 460 mil nuevos pasajeros para Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) este año, lo que traerá mayores recursos para la empresa.

De acuerdo con una presentación del grupo aeroportuario, la base de Volaris por sí sola implica la apertura de 14 rutas nuevas, que se traducirán en 255 mil pasajeros adicionales por año.

En el caso de TAR, 11 de sus rutas tocan aeropuertos del grupo, como Monterrey, Durango, Acapulco y Zihuatanejo, por lo que recibirán 135 mil viajeros adicionales.

Mientras tanto, las siete rutas que Interjet abrirá este año traerán otros 70 mil pasajeros.
Los nuevos vuelos benefician a los grupos aeroportuarios porque cada viajero debe pagar la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA).

El monto de la TUA varía de un aeropuerto a otro. En Monterrey, por ejemplo, es de 291.40 pesos, pero para Durango es de 398.10 pesos.

Sin embargo, José Pedro Sánchez, asesor aeronáutico de la compañía Pole Aeronáutica Internacional, dedicada a gestionar trámites ante la autoridad aeronáutica mexicana, explicó que los beneficios provienen también por la mayor actividad comercial.

"Tener pasajeros fluyendo implica que hay más posibilidades de captación de clientes en negocios como arrendadoras de autos y hoteles", detalló.

Para OMA, los ingresos no aeronáuticos como renta de locales ascendieron a 417 millones de pesos en la primera mitad del presente año, 26 por ciento del total.
 

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Emplazados a huelga para el 15/09/14...ya te preguntaste cual es tu postura ante el CCTB???...dimensionas las consecuencias o beneficios de un estallamiento???...estas preparado???...ya sabes cual será tu plan B en caso de que se estallé???...o te has preguntado si nuevamente tu secre general saldrá con el argumento de que "de no aceptarlo no se hace responsable de las consecuencias con aeromexico"...porque queda claro que responsabilizara a la base de la decisión cuando es el el promotor inicial de NO AL CCTB, pero no olvidemos que antes de que la corte atrajera el caso el ilusionado cancelo juntas particulares para irte a convencer a tu área de trabajo de aceptarlo..ósea...fue un golpe de suerte para el y no decirle directamente a la empresa que NO SE PUDO...o saldrá con...ESTA REPRESENTACIÓN LOGRÓ MEJORAS AL CCTB Y NOS SENTIMOS MUY ORGULLOSOS DE NO HABER DORMIDO DURANTE 40 DÍAS PERO LO LOGRE, LO CONSEGUÍ, AMENAZADORAMENTE CONVENCÍA A CONESA Y A TRICIO Y A NAVARRETE PRIDA Y A MI MAMI DE QUE NOS DIERAN MEJORAS...piensale, observa y sobre todo escucha no te niegues a ver la realidad, tu trabajo, tu salario, prestaciones y tu familia están en juego...saludos!...

PROGRAMA "LAS MUJERES CONTAMOS" TEMA MEXICANA DE AVIACIÓN

El viernes 4 de abril de 2014 cuando la jueza rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, la declaró en quiebra, al igual que a sus filiales Link y Click. Esta historia nos remonta al gobierno de Vicente Fox, quien privatizó la empresa y la traspasó a Grupo Posadas, encabezada por Gastón Azcarraga. Él fue el responsable de endeudar la aerolínea y venderla por mil pesos a Tenedora K. El 28 de agosto de 2010, Mexicana de Aviación dejó de operar y fue sometida a concurso mercantil, en busca de inversionistas que la capitalizaran. Su cierre impactó a los once millones de pasajeros a los que transportaba anualmente, pero sobre todo a los más de ocho mil trabajadoras y trabajadores a los que empleaba de forma directa.


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Lanza VivaAerobus vuelo GDL-Houston
JORGE VELAZCO / Publicada el 20/08/2014 07:24:19 p.m.
 
 
La aerolínea VivaAerobus anunció hoy dos nuevas rutas internacionales: Guadalajara-Houston y Cancún-Houston, así como el aumento de frecuencias en la ruta Monterrey-Houston.

La ruta Guadalajara-Houston iniciará a partir del próximo 20 de noviembre, con cuatro vuelos semanales.

Juan Carlos Zuazua, director general de VivaAerobus, dijo que estos nuevos destinos juegan un rol clave en el plan de expansión internacional de la aerolínea.

"Hemos llegado desde Monterrey a Houston por más de cuatro años, y podemos afirmar que es una de las rutas favoritas de nuestros pasajeros", dijo Zuazua.

"Por esta razón damos un paso hacia adelante agregando Guadalajara y Cancún. Prevemos que esta ruta beneficiará a muchos viajeros mexicanos que buscan llegar a Houston para ir de compras, vacaciones y negocios y a muchos pasajeros internacionales que desean venir a vacacionar a nuestro País".

La aerolínea de bajo costo informó que los boletos ya están a la venta y van desde mil 320 pesos, precio total, en vuelo sencillo.

"VivaAerobus se enorgullece en ofrecer las tarifas más bajas en todos los mercados a los que servimos. Estas nuevas rutas no son la excepción. Sabemos que Guadalajara y Cancún son destinos muy populares para Houston y haremos que sea fácil y barato para sus habitantes viajar", afirmó.

20 agosto 2014

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Traición, incapacidad e inconsistencias de Ricardo del Valle

 
 
 
 
 
 
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ricardo del vallePor:  ANTONIO PINEDA”
Precedido con la hoy exitosa gestión al “caso Mexicana” Crescencio Morales el líder del movimiento ahora toma las riendas del BARZÓN también a favor del grupo de ex sobrecargos de Aeroméxico disidentes de su sindicato mismos que fueron cesados en franco atropello laboral por Ricardo del Valle el obscuro personaje que aun encumbra ASSA.
Apenas teniendo doblegados a BANORTE y BANCOMEXT en el caso del “Fideicomiso MRO”ahora y de manera inercial a tales precedentes Crescencio Morales desde la semana pasada no solo recibió el documento para la acreditación legal en la representación de dicho grupo disidente sino también se le está haciendo entrega en premisa del documental y material incriminatorio así como de interesantes grabaciones en donde el “líder” de ese Sindicato tipifica delitos expresamente adjudicarles así mismo, también de el “dato duro” estratégico en archivos confidenciales de Aeroméxico cuyo contenido expone claramente la confabulación entretejida para tendenciosa interposición jurídica del Conflicto de Naturaleza Económica de esa aerolínea y ASSA de contenido anti-gremial.
TRAICIÓN, INCAPACIDAD E INCONSISTENCIAS
Poco o nada le servirá a Ricardo Del Valle el “blindar” las instalaciones de la colonia del valle, pues aunque es a todas luces ineludible el afrontar al líder Barzonista pues es sólo cuestión de tiempo, mas ahora dadas las condiciones pues Crescencio Morales sabe perfectamente que ya cuenta con otro tipo de elementos incluso de otra estrategia para hacer rodar la cabeza de del Valle pues aún está fresca la traición por parte de este en la reciente mesa de negociación donde Del Valle en la práctica se retractó en la integración titular de la representación de jubilados al comité técnico del fideicomiso MRO cuya actitud causa  extrañeza incluso al Subsecretario Rafael Avante presencial de los hechos reprobables cuya  actitud es derivada de la gran falta de consistencia del obscuro “dirigente” con incierto destino al frente de tal asociación dadas sus actitudes y la susceptibilidad que ahora le vulnera.
Crescencio Morales ahora prepara todas las baterías Barzonistas a fin de quitar del camino a quien ayer inició como todo un estorbo al caso y que hoy está terminando como un gran complice-obstaculizador  a los logros del movimiento auspiciado por El BARZON/AJTEAM en el caso, incluso ahora está teniendo francas evidencias como para reprocharle –minimamente- a Aeroméxico la magra complicidad con ASSA donde se preestablecen los beneficios mutuos por punto porcentual a repartir consensuadamente  tanto en el cuestionable CCT “B” como en el CCT derivados en ahorros y otras  prestaciones cuya finalidad está encaminada a la explotación laboral de la base trabajadora y el beneficio personal del impresentable Ricardo del Valle.

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Aeronáuticas demandan mano especializada

Credito:
Víctor Vázquez / El Economista
Las aeronáuticas colaboran en conjunto con la Unaq y la Sedesu para cubrir sus requerimientos. Foto EE: Miguel Blancarte
Las empresas aeronáuticas han rebasado sus expectativas iniciales de operación en Querétaro, por lo que ahora demandan un mayor número de trabajadores para incorporarlos en sus procesos productivos y administrativos, informó la Secretaría de Desarrollo Sustentable del estado (Sedesu).
El Centro de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves, TechOps México, ha empleado a un total de 1,200 trabajadores, superando la meta de generación de 700 empleos para su primer año de operaciones en Querétaro, informó el secretario de Desarrollo Sustentable, Marcelo López Sánchez.
“Aeroméxico sigue creciendo, van más de 1,200 trabajadores contratados, cuando su proyecto inicial era tener 700 en el primer año”, sostuvo el funcionario.
El TechOps, ubicado en las inmediaciones del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, comenzó a operar en marzo pasado para prestar servicios a las aeronaves de Aeroméxico y Delta Air Lines, por lo que su mantenimiento requiere de especialización técnica, misma que está siendo generada por la Universidad Aeronáutica (Unaq), agregó el secretario.
“Estamos trabajando con la Unaq para seguir desarrollándoles técnicos, cerca de 250 están ahora en proceso para atender a la industria, y su estancia está prácticamente garantizada por los crecimientos enfocados en el sector”, sostuvo.
De acuerdo con información de Aeroméxico, la flota actual del grupo suma más de 115 aviones tipo Boeing 787, 777, 767, 737, así como Embraer 145, 170, 175 y 190 de última generación.
En el 2012, adquirió 100 aviones Boeing conformados por 90 equipos B737 MAX y 10 equipos B787-9 Dreamliner.
Su socio, a través de la alianza global SkyTeam, Delta, opera una flota principal de más de 700 aeronaves.
SAFRAN
Otra de las empresas del sector aeronáutico que está demandando personal por su expansión es Safran, que se encuentra en un proceso de mudar su Shared Service Center a la entidad.
El secretario de Desarrollo Sustentable adelantó que la compañía francesa ha pedido intermediación de la dependencia para vincular a universidades especializadas en administración, contabilidad y finanzas que pueda integrar a su planta laboral.
“Por ahora todos los jóvenes que trabajan ahí (en Safran) salen de la Unaq. Ahora con este complejo de servicios compartidos nos están pidiendo vincular a otras universidades en áreas de contabilidad, administración y finanzas, con las que hasta ahora no trabajaban en Querétaro”, precisó.
En los próximos días definirán a las instituciones con las que la empresa tenderá alianzas, pero la Universidad Autónoma de Querétaro se perfila entre ellas, así como otras privadas de las que el secretario prefirió reservar el nombre.
El coordinador de enlace con los estados del Instituto Nacional del Emprendedor, Arturo Díaz Lombardo, informó que la entidad concentra a 12% de la industria aeroespacial del país.

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Aeroméxico aumenta un 15,3% los pasajeros transportados hasta julio

aeromexico-avion
Aeroméxico, compañía aérea más grande de México, ha incrementado un 15,3% el número de pasajeros transportados durante los siete primeros meses de julio respecto al mismo periodo del 2013. En total, la aerolínea ha contabilizado 9,8 millones de viajeros transportados.
Aeroméxico justifica el aumento de pasajeros por el incremento de los pasajeros transportados a nivel nacional del 12,5% y, especialmente, por el aumento del 22% de los viajeros transportados a nivel internacional.
El factor de ocupación se situó en 80,1 puntos porcentuales hasta julio. Este dato supone un crecimiento del 3,6% frente al mismo periodo del año pasado, lo que la aerolínea justifica por  el aumento de la ocupación de los vuelos domésticos, que alcanzó los 78,1 puntos porcentuales (+ 5,7%).
La demanda por pasajero transportado por kilómetro creció un 19,8%, mientras que la oferta (asientos-kilómetro disponibles) aumentó un 14,6%.
Si nos centramos en los datos de julio, Aeroméxico transportó 1,5 millones de viajeros, lo que supone un aumento del 6,8% respecto al mismo mes de 2013.
Además, los pasajeros transportados en el mercado doméstico crecieron un 3%, mientras que los viajeros a nivel internacional aumentaron un 15,1%.
El factor de ocupación fue del 84,6% (-1,6%), mientras que la oferta creció un 14,6% y la demanda un 12,1%.
Aeroméxico redujo sus pérdidas un 26,2% durante los tres primeros meses de 2014 en comparación con el mismo periodo de 2013. En total, la aerolínea perdió 90 millones de pesos mexicanos (5,1 millones de euros) frente a los 122 millones de pesos (6,9 millones de euros) perdidos en 2013.

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Activos de Mexicana de Aviación se esfuman

Activos de Mexicana de Aviación se esfuman

CIUDAD DE MÉXICO, 20 de agosto.- El total de activos que conforman la masa de quiebra de Mexicana de Aviación ya sólo representan 16.2 por ciento de lo que la empresa tenía hace cuatro años cuando suspendió operaciones, el 28 de agosto de 2010.

La aerolínea cuenta con un inventario de mil 566 millones 486 mil 993 pesos según el balance de la empresa que fue entregado por el síndico, Alfonso Ascencio Triujeque, al Juzgado Décimo Primero de Distrito en Materia Civil y del cual Excélsior tiene una copia.

Sin embargo, los estados financieros internos de la compañía, a julio de 2010, tenían identificado un activo total de nueve mil 675 millones 927 mil pesos de acuerdo a los documentos con los que la empresa solicitó su concurso mercantil y que también están en posesión de este diario.

Lo anterior implica una disminución de 83.8 por ciento menos en el periodo referido.

Ajustes

Según el balance del síndico, Mexicana de Aviación tiene 74 millones 261 mil 420 pesos en bienes y derechos libres de restricción entre los que están el efectivo en caja, bienes muebles como maquinaria, equipo de transporte, oficina y computo. Así como los bienes inmuebles ,como edificios y construcciones.

El resto, es decir mil 495 millones 225 mil 573 pesos, están en bienes y derechos sujetos a restricciones que implican garantías reales, embargo laboral, litigio, acción separatoria, etcétera.

Ascencio Triujeque destacó en el documento que entregó a Edith Alarcón Meixueiro, titular del Juzgado, que los saldos reflejados en la información financiera recibida por parte de Mexicana de Aviación no permiten reunir elementos suficientes que permitan la razonabilidad de los mismos y como consecuencia  la confiabilidad de la información.

Deudas

Lo anterior debido a que antes de su designación se le informó por parte de la empresa que se dejó de pagar a Oracle México,  proveedor de la plataforma utilizada para llevar la contabilidad, por lo que los datos reunidos hasta antes de marzo de 2012 en poder de la aerolínea si bien “no se ha negado, no es posible acceder a ellos sin las herramientas informáticas adecuadas”.

Además de que en su momento la administración de la empresa decidió llevar la contabilidad en Excel y así le fue entregada.

Además comentó que “no se cuenta con la totalidad de la documentación soporte para validar saldos reflejados en la información contable recibida”.

A lo anterior se suma que las adquisiciones y  asignaciones de los bienes carecen de un adecuado control, trazo de ubicación y  adecuado resguardo por parte de los usuarios.

Incluso que la formalización, documentación y proceso de autorización de operaciones ordinarias como contrataciones u operaciones específicas no fueron concluidas o bien no fueron realizadas como en el caso de un terreno en el estado de Campeche que obra en la contabilidad sin que exista título de propiedad a favor de Compañía Mexicana de Aviación, entre otros.

“Surgieron algunos hallazgos con relación a bienes adicionales no contemplados en la contabilidad que serán material de un reporte adicional que será entregado en breve con el correspondiente ajuste a la contabilidad”.

Rechazo

Al respecto, Joaquín Ortega, abogado del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes Transformación Aviación y Servicios Similares (SNTTTASS) indicó que los trabajadores presentaron una impugnación ante la juez para que esta no acepte el reporte entregado por el síndico al considerar que “existe una gran  diferencia de los bienes que se tenían registrados” previo al cese de operaciones.

Dijo que no se tiene un detalle de cuál fue la causa de la disminución del activo de la empresa lo que implica un perjuicio para 8 mil 500 trabajadores que siguen sin ser liquidados.

El abogado del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes Transformación Aviación y Servicios Similares agregó que ya ha existido una negativa de la autoridad por lo que en breve se recurrirá a la figura del amparo hasta que los exempleados tengan los detalles.


Cabe destacar que Mexicana de Aviación, y sus filiales Click y Link, fue una de las principal es aerolíneas del país. Su principal centro de operación fue el aeropuerto de la Ciudad de México.

GRAN LOGRO JUBILADOS!!