06 noviembre 2013

DEL CORREO DEL BLOG


Nombres, nombres... y nombres

El Universal

Alberto Aguilar

06   de Noviembre de 2013

 

** Revelación inexacta a BMV base de demanda de Gastón Azcárraga vs Posadas, tema de control quid, sustento débil y estrategia

 

** Videgaray ayer con Gutiérrez Candiani para restañar relación con IP y hoy SHCP-Concanaco, Buen Fin y sorteo; van 5 por la Siglo XXI y fallo el 18; cae café y AMECAFE alertará; maíz, trigo y sorgo desplome y campo en aprietos

 

La semana pasada le adelantaba de las fricciones que hay entre Gastón Azcárraga Andrade y sus hermanos, esto a raíz de la quiebra de Mexicana hace tres años y el excesivo apalancamiento de Grupo Posadas.

 

Conjeturábamos acerca de la posibilidad de que las diferencias entre hermanos pudieran generar acciones legales.

 

Este lunes la firma hotelera confirmó a la BMV que encabeza Luis Téllez lo relativo a una demanda del propio Gastón Azcárraga contra Posadas.

 

El recurso llama la atención, puesto que el demandante fue quien estuvo al frente de Posadas por años. Dejó el timón operativo en noviembre del 2011 y luego la presidencia en abril del 2012.

 

En septiembre pasado incluso dejó de ser socio al vender su 9% de acciones de control a Alfredo Harp Helú en un acuerdo que para nada se esperaban sus hermanos.

 

Ayer le precisaba que el recurso de Azcárraga vs Posadas es una demanda mercantil radicada en el Juzgado 49 de lo Civil de Tomás Cisneros y que está a cargo del despacho Jones & Day del abogado Fernando de Ovando.

 

Por lo que se conoce es un recurso más bien institucional, más allá de las desavenencias familiares, lo que significa que no va dirigido ni contra Pablo Azcárraga actual presidente de Posadas, ni tampoco va en detrimento de su hermano menor José Carlos Azcárraga, quien lleva las riendas operativas.

 

Para esta compañía nacida en 1967 y que fundó Gastón Azcárraga Tamayo, los últimos tiempos no han sido sencillos.

 

Fue necesario empujar un agresivo proceso de desinveriones para hacer frente a importantes pasivos.

 

La última operación en esa línea fue la venta a la francesa Accor de los hoteles en Brasil, Argentina y Chile que Posadas manejaba con las marcas Caesar Park y Caesar Business en una transacción por 275 millones de dólares.

 

La salida de Gastón Azcárraga, el fortalecimiento como socio de Harp Helú, las fricciones familiares y ahora el recurso legal evidencian los nuevos tiempos que atraviesa esta firma.

 

La venta de Azcárraga a Harp también supuso la eliminación de un fideicomiso en el que estaban la esposa y los hijos de Azcárraga Tamayo. El mecanismo permitió por casi tres décadas que la familia votara en el mismo sentido.

 

De hecho el recurso del ex presidente de Posadas se vincula en cierta medida a supuestas irregularidades en esa línea, supuestamente violatorias a la Ley del Mercado de Valores.

 

Por ejemplo considera que Posadas emitió información inexacta al difundir la venta de su paquete a Harp, puesto que se refirió a la existencia de un grupo de control, no obstante que se trataba de la operación de un minoritario.

 

También se acusa a Posadas de omitir información a la bolsa cuando éste dejó de ser consejero.

 

No obstante el grupo considera que la existencia del fideicomiso del que formaba parte también Fernando Chico Pardo evidencia que sí había un grupo de control. Por otro lado se estima que Posadas informó en su momento de la asamblea y del nuevo grupo de consejeros, con lo que se cumplió.

 

Posadas ya señaló que el recurso carece de méritos, aunque no se descarta que pudiera ser parte de una estrategia más sofisticada. De ahí que estén muy atentos para evitar cualquier perjuicio a la emisora.

 

Hay varias hipótesis que se formulan con respecto a la acción legal que ahora es pública: una de ellas vinculada a tratar de eludir el pago de ISR en una operación de control, y la otra quizá crear un antecedente frente a algunas acciones que han interpuesto los sindicatos de Mexicana contra Gastón Azcárraga por supuestamente emitir información pública falsa. El tema ha avanzado y sigue en litigio en la PGR.

 

Vale señalar que el recurso de Azcárraga vs Posadas se presentó un día después de que se concretara la venta del 9% de las acciones a Harp Helú.

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Gastón Azcárraga ocultó datos: CNBV

Reconocen actuación dolosa y probable responsabilidad realizada en Mexicana, al encubrir hechos relevantes, con lo que se violó la Ley del Mercado de Valores
Publicado por José de Jesús Guadarrama el Miércoles 06-11-2013

Gastón Azcárraga ocultó datos: CNBV

Publicado por José de Jesús Guadarrama el Miércoles 06-11-2013
CIUDAD DE MÉXICO.- La Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) emitió una opinión respecto del caso de Mexicana de Aviación que coloca, por primera vez, al empresario Gastón Azcárraga en vías de ser responsabilizado por el daño provocado a la línea aérea, al ocultar información a los inversionistas respecto de las operaciones en la empresa.
Dicha opinión se encuentra en manos de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), e incluso hay una denuncia interpuesta por esta organización que ya fue remitida a la Procuraduría Fiscal de la Federación.
Señalan encubrimiento
En ésta se reconoce actuación dolosa y probable responsabilidad realizada en Mexicana, al encubrir hechos relevantes, con lo que se violó la Ley del Mercado de Valores.
“La Comisión considera que la conducta dolosa desplegada por el señor Gastón Azcárraga Andrade, en su carácter de director general de Grupo Posadas  (...) lo ubica como probable responsable del delito previsto y sancionado en el artículo 383 fracción II de la Ley de Mercado de Valores”, destacó.
Cabe recordar que la ASPA presentó ante la Procuraduría General de la República (PGR) una denuncia de hechos el 28 de junio de 2011, por la posible omisión en que incurrió Gastón Azcárraga Andrade como director general de Posadas de dar a conocer como evento relevante el cierre de operaciones de Mexicana de Aviación a inversionistas y accionistas de la emisora, desde el momento en que la línea aérea anunció a través de los medios de comunicación la suspensión de sus operaciones.
Ésta se remitió a la CNBV para que determinara si los hechos denunciados por el Ministerio Público Federal actualizaban una conducta relevante para el derecho penal.

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Azcárraga en el huracán


Por: KRAMER, PUES, CONTRA KRAMER.




Empresa
Colocadas decenas de denuncias en la mesa por parte de los sindicatos de Mexicana de Aviación contra su exaccionista mayoritario, Gastón Azcárraga Andrade, al que se acusa de administración fraudulenta, finalmente hay una respuesta de la autoridad… frente a la denuncia menos agresiva contra el empresario



La piqueta la está colocando la Comisión Nacional Bancaria y de Valores en respuesta a un reclamo de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores… que en la carambola afectó a miles de inversionistas de la Bolsa Mexicana de Valores. El señalamiento del organismo sindical apuntaba a que el Grupo Posadas, del que era presidente y director general entonces Azcárraga Andrade, no notificó al organismo bursátil como evento relevante la salida de las pistas de Mexicana de Aviación y sus filiales Click y Link.



Ésta, como usted sabe, llegó el 28 de agosto de 2010.



Como se recordará, el emporio hotelero tenía gran parte de las acciones de la línea aérea, por lo que necesariamente la caída de ésta ponía en peligro su propio equilibrio.



Colocada la querella ante la Fiscalía Especializada de Investigación de Delitos Fiscales y Financieros de la Procuraduría General de la República (Averiguación previa UEIDFF/FINM13/223/2011), ésta sería remitida a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, para su valoración.



La decisión, pues, de consignar el asunto al Ministerio Público Federal provendría de la autoridad supervisora… quien le dio el sí.



De acuerdo al organismo, Azcárraga Andrade incurrió en lo que se califica de conducta dolosa, al omitir la difusión inmediata de información del Grupo Posadas, vulnerando el artículo 383 fracción II de la Ley del Mercado de Valores. La CNBV lo ubica como posible responsable del delito, señalando dos nombres Gastón Azcárraga Andrade y Gastón Luis Azcárraga Andrade.



La resolución coincide con la decisión del propio grupo hotelero Posadas de hacer público el que su expresidente y director general, Gastón Azcárraga Andrade, acaba de poner una demanda en su contra.



La acción sería una más en el anecdotario de las empresas, de no ser por un pequeño detalle. Los demandados son hermanos del denunciante, herederos ambos del fundador de la cadena que maneja razones sociales como Fiesta Americana y Fiesta Inn, Gastón Azcárraga Tamayo.



La querella es una venganza por otra interpuesta a su vez por los demandados contra Azcárraga por no haberles concedido el derecho de tanto cuando decidió vender un paquete accionario de la cadena, equivalente al nueve por ciento del capital.



El comprador fue el socio mayoritario de la cadena de tiendas Martí, Alfredo Harp Helú.



Los escándalos, a querer o no, tienen el mismo hilo conductor. A partir de la salida de las pistas de Mexicana de Aviación, en cuyo marco Azcárraga le vendió las acciones a la Tenedora K, en realidad el fondo estadounidense de inversión, Advent a sólo mil pesos, se volvió inviable la presencia de su presidente y director general en el Grupo Posadas.



Finalmente, su hermano Paul lo sustituiría en ambos cargos.



Las acusaciones lloverían. Que Gastón Azcárraga Andrade no recibió el visto bueno de la autoridad para vender los papeles. Que había realizado un movimiento ilegal al colocar a Mexicana, Click y Link dentro de una controladora llamada Grupo Aeronáutico Mexicano. Que sus malas decisiones habían empujado a la quiebra a la línea aérea. Que había contratado créditos con el Banco Nacional de Comercio Exterior y con Banorte, cuyas condiciones ponían en peligro a la compañía.



De hecho, en el jaloneo se habló de fricciones con el segundo mayor inversionista de Mexicana, Ángel Lozada, dueño a su vez de los hoteles Presidente, por cubrir la espalda de los de la cadena Posadas y descubrir la de éstos en la venta de paquetes turísticos todo pagado.



Presidente alguna vez del poderoso Consejo Mexicano de Hombres de Negocios, Gastón Azcárraga Andrade, le gustaba contar una anécdota sucedida en sus incursiones como tal.



Hete aquí que estando en una reunión de trabajo con autoridades federales y del Estado de Guerrero, le tocó asiento junto al entonces presidente municipal de Acapulco, Félix Salgado Macedonio, quien, curioso, le preguntó quién era: -Soy el jefe de los pirrurris de que habla López Obrador.



Presunto culpable.

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El Mié, 06 de Noviembre de 2013, 00:26 am, por David Páramo
 
Los incumplimientos no sólo generan malestar dentro de los bancos y otros acreedores, sino que darán pie a las acciones legales. Quizá sería bueno que la familia Orvañanos se viera en el espejo de los Azcárraga de Grupo Posadas. Gastón Azcárraga no únicamente reventó a Mexicana de Aviación, sino que se ha encargado de llevarse entre las patas a la cadena hotelera.
En próximos días los problemas de la familia Azcárraga trascenderán el ámbito de los tribunales y podrían implicar una gran cantidad de acciones legales.
Suman
Aeropuertos y Terrenos, así como Nuevo Grupo Aeroportuario enviaron un comunicado a la juez Edith Alarcón en el que se suman al acuerdo que ya tienen otros acreedores de Mexicana de Aviación como AICM, Banorte y Bancomext.
Adicionalmente piden que se les hagan precisiones en torno al proceso que han llevado tanto los bancos como la juez y piden que se aumente el capital de la base de mantenimiento, conocida como MRO.
Van mucho más allá al solicitar que ahora ellos también sean considerados como peritos en la valuación que se está realizando sobre los activos de la base de mantenimiento.
Si bien esta información debe ser vista como un buen paso hacia delante, todavía existe una gran cantidad de temas que no han sido resueltos y que, en determinado momento, podrían implicar que el salvamento del único activo de lo que alguna vez fue el grupo aeronáutico más importante del país.

05 noviembre 2013

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Aceptan dueños de MRO capitalización
Alan Miranda
foto
Los accionistas de Mexicana MRO Services pidieron a la juez nombrar peritos valuadores para determinar el valor de los activos de la empresa. Foto: Archivo
Cd. de México, México (05 noviembre 2013).- Los dos accionistas de Mexicana MRO Services - Nuevo Grupo Aeronáutico y Aeropuertos y Terrenos - aceptaron la propuesta presentada por los acreedores de la empresa para permutar sus deudas por acciones de la compañía.

"Aceptamos la propuesta de capitalización expuesta en términos generales por los representantes legales de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Sociedad Anónima de Capital Variable, Banco Mercantil de Norte, Sociedad Anónima, Institución de Banca Múltiple, Grupo Financiero Banorte y Banco Nacional de Comercio Exterior, Sociedad Nacional de Crédito, Institución de Banca de Desarrollo en la comparecencia celebrada el día veintinueve de octubre de dos mil trece", indicaron en un escrito presentado hoy ante la Juez Edith Alarcón, quien lleva el concurso mercantil.

No obstante, aclararon que hasta el momento no han visto un documento formal en el que se detallen las condiciones bajo las cuales se daría esta capitalización.

Esta decisión conjunta se derivó de una asamblea general de accionistas de Mexicana MRO Services celebrada ayer lunes 4 de noviembre.

Nuevo Grupo Aeronáutico y Aeropuertos y Terrenos solicitaron a la titular del Juzgado Décimo Primero de Distrito en Materia Civil el nombramiento de peritos valuadores para que valúen los pasivos a capitalizar y determinen la repartición de acciones.

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MRO, ¿capitalización o quiebra?

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Marco Antonio Mares
Fortuna y poder

Columnas anteriores

Mañana podría definirse el destino de la base de mantenimiento MRO; se decidirá si se capitaliza o quiebra.
La juez Edith Alarcón tendrá que resolver entre dos propuestas.
La de los acreedores mayoritarios que desean capitalizar un fideicomiso para beneficiar a trabajadores y jubilados. O la de los acreedores minoritarios —que compraron al conjunto de empresas de Mexicana de Aviación en mil pesos—, que pretenden quedarse con 50 por ciento de MRO ¡ya capitalizada!
Estos últimos se apoderarían de la mitad del valor que, extraoficialmente, se calcula es de 120 millones de dólares, de una empresa que ya estaría ¡limpia de polvo y paja!; en perjuicio de los trabajadores que están buscando cómo rescatar el pago, por lo menos de una parte de sus liquidaciones.
Los acreedores mayoritarios (Banorte, Bancomext, AICM y GAP, a través del aeropuerto de Guadalajara, que representan 92%) proponen crear un fideicomiso en beneficio de jubilados y trabajadores de las empresas en concurso mercantil de Mexicana de Aviación.
Están dispuestos a transformar sus adeudos en acciones para capitalizar la empresa y apoyar a los 8 mil 500 trabajadores de las cuatro empresas (Mexicana, Click, Link y MRO).
Los acreedores minoritarios, representados legalmente por Jorge Gastélum, de Tenedora K, proponen que los acreedores mayoritarios se obliguen a capitalizar 100% de los adeudos y que Nuevo Grupo Aeronáutico y Aeropuertos y Terrenos (que detentan 8% de los créditos), obtengan ¡50% de las acciones!
Y además tengan el derecho a designar al presidente del consejo de administración y al director general de la empresa.
Y (ya encarrerados) en caso de que los acreedores mayoritarios no acepten los términos del convenio que proponen se les aplique una quita de 99.99% de su crédito y el pago de los honorarios del conciliador Gerardo Badín y del despacho Gastélum Abogados, éstos sí, ¡sin quita!
Ojalá que la juez no tome una decisión contraria a los trabajadores. ¡A ver!

DE LA COLUMNA DE ROSARIO AVILÉS

  Opinión de
  (Rosario Avilés)



Los otros (verdaderos) acreedores


Rosario Avilés | Opinión | Fecha: 2013-11-05 | Hora de creación: 22:49:56 | Ultima modificación: 22:49:56
or estos días se espera una resolución de la juez Edith Alarcón sobre el tema del MRO del que tanto se ha escrito aquí y allá sin que existan certezas de lo que pueda ocurrir, sobre todo porque cada quien tiene una versión distinta, aunque las minutas de las reuniones muestren a las claras que nadie está de acuerdo con los que los demás proponen.

Lo cierto, sin embargo, es que todos los acreedores convocados por el juzgado quisieran resarcir sus quebrantos con este único activo que ha seguido operando y que aunque algunos de ellos pudieran tener sus buena razones y derechos, aquí se está olvidando a los otros acreedores, a los más vulnerables aunque sean los que tienen más derechos sobre los bienes que quedan y quienes han sufrido en su persona, su patrimonio y su trabajo las consecuencias de malas decisiones y de pésimos manejos que ninguna autoridad tiene los arrestos de investigar.

El asunto es que en las reuniones que se están celebrando para revisar el caso del MRO han estado presentes los acreedores “formales”, a saber:

Tenedora K, a quien debemos nada más y nada menos que Mexicana haya dejado de volar a fines de agosto de 2010. Las razones para esta decisión nunca fueron explicadas, aunque es obvio que en principio los accionistas de esa extraña razón social vieron inmediatamente, que lo que pensaban que iba a ser un jugoso negocio por el flujo de efectivo que suele manejar una aerolínea no iba a ser tal, ya que todo el dinero entraba directo a los fideicomisos para pagar las deudas que contrajo Grupo Posadas.

En un estado de derecho esta simple decisión hubiera motivado la intervención inmediata de las autoridades competentes, las cuales por cierto ni siquiera se enteraron de que las concesiones federal para prestar servicios de transportación aérea  estaban siendo objeto de comercio al margen no sólo del Concurso Mercantil, sino de la necesaria vigilancia que debieron haber tenido los entonces funcionarios para aprobar o desaprobar el cambalache de acciones.

Ese debería ser un motivo suficiente para que la Procuraduría General de la República (PGR) y en particular, la subprocuraduría especial de investigación de delitos federales que “no ve motivos para molestar” a Juan Molinar Horcasitas, ex secretario de Comunicaciones y Transportes,  ya lo tuviera consignado por no cumplir con el deber que marca la Constitución General de la República y la Ley de Aviación Civil.

Bancomext y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México les dieron créditos a los administradores de Mexicana aun a sabiendas de que no los podían honrar. Hasta la Auditoría Superior de la Federación lo consignó así después de investigar el caso específico del crédito de Bancomext, razón que también debería ser motivo de una investigación y, si procede, sanción.

Banorte, en fin, tiene pignoradas las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico por un crédito que originalmente fue otorgado por Inbursa y que Banorte refinanció a NGA través de una empresa denominada Servicios Gamma en abril del 2008, precisamente cuando empezó la acelerada descapitalización de la aerolínea, pero que estaban directamente atados a los flujos de venta de boletos. Nunca se ha sabido qué fue de los fideicomisos que captaban esos flujos.

Todos estos actores han sido convidados a decidir el futuro del MRO, una empresa que fue desvinculada de los activos de Mexicana de Aviación pero que nació y creció a sus expensas y que forma parte de los activos de Nuevo Grupo Aeronáutico, depositaria de todas las empresas que fueron desincorporadas a Mexicana para mejor esquilmarla.

Pero los otros acreedores, los trabajadores de la empresa, no sólo no han sido invitados a una fiestecita donde se quiere decidir el futuro de la única entidad que puede resarcir en algo sus pérdidas, sino que los jaloneos van más en el sentido de quién de ellos se quedara con la parte del león. Los trabajadores son quienes deben recibir el justo valor por lo que contribuyeron a crear y engrandecer de lo que hoy queda de la Primera Línea Aérea de la Latinoamérica.

Los otros acreedores somos los ciudadanos. Durante años el pueblo de México, a través de sus impuestos, apoyó los rescates de las empresas que fueron del Estado y lo hizo confiado en que nuestras aerolíneas nacionales darían empleo de calidad a nuestros profesionales de la aviación.

Hoy las cosas se han desvirtuado al grado que los sindicatos de protección son la norma y no la excepción y quienes luchan por defender la calidad de los empleos de los trabajadores de alta especialización son atacados por hacerlo. Uno de estos sindicatos es el de sobrecargos, cuyos dirigentes han continuado en la defensa de los contratos colectivos siguiendo los cauces legales y de una justa definición en el caso del Concurso Mercantil de Mexicana, por más que se han usado muchas argucias legales para impedir que salga adelante.

Más que denostar la labor de los sindicatos aéreos habría que ponderar la importancia de tener voces críticas en un asunto tan delicado como es la operación técnica aeronáutica. Es un valor que por desgracia no todas las aerolíneas tienen.

Lo oí en 123.45: Y además: se debe investigar y hacer justicia en el caso de Mexicana de Aviación: anular las irregularidades, castigar a los responsables y resarcirle a los trabajadores  su patrimonio.
raviles_2@prodigy.net.mx

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¿Calderón, accionista de Aeroméxico?



entresemana



El de Mexicana de Aviación es un caso con elementos de sobra para una novela de corrupción en las altas esferas empresariales coludidas con el poder político que llevó a la pérdida de su fuente laboral a miles de trabajadores, entre pilotos, aeromozas y personal calificado en tierra.

¿A quién o quiénes interesa que Mexicana de Aviación no vuelva a alzar el vuelo? Desde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha habido esfuerzos de sumo sospechosos, para encauzar por la vía de la solución a este grave problema que en un tris pueda mandar al bote de la basura a la empresa insignia de México en el sector de la aviación comercial.

Y, entonces, de acuerdo con quienes saben de estos menesteres, el espacio mexicano se abriría totalmente a la incursión de líneas áreas extranjeras, porque Aeroméxico no tiene esa condición de aerolínea insignia, simple y llanamente se hizo de la preeminencia en el ramo aéreo comercial una vez que Mexicana dejó de volar.

Pero, igual y las aerolíneas comerciales que aparecieron bajo el rubro de bajo costo, están interesadas en que Mexicana permanezca en tierra e incluso que sea declarada en quiebra o vendida en bilimbiques sin capacidad económica para retomar su papel de insignia y usar sus rutas que hoy tienen en calidad de mientras aerolíneas como Interjet.

En fin, el asunto es que un delincuente de cuello blanco, Gastón Azcárraga, apenas es sujeto de una investigación por sus fraudulentos procedimientos que llevaron a Mexicana de Aviación al status que hoy tiene y con miles de familias despojadas de su fuente de sustento.

El año pasado, a finales de abril se conoció que Gastón Azcárraga fue destituido de la dirección general y la presidencia del Grupo Posadas, el grupo operado hotelero más grande de Latinoamérica. Las razones para relevarlo no son las esgrimidas de un cambio generacional, no. Hay un grave problema en los dineros de dicho grupo, que hasta mayo del año pasado registraba un pasivo ponderado en diez mil millones de pesos, amén de que enfrentaba una demanda del SAT por supuesto fraude fiscal.

Usted se preguntará ¿cómo es posible que un pillo de ese tamaño no está preso para responder por los manejos fraudulentos que hizo en Mexicana de Aviación y en Grupo Posadas? Sencillo: hubo acuerdo con el gobierno federal en la pasada administración, la de Felipe Calderón Hinojosa, porque, se sabe en fuentes judiciales, el ex Presidente estuvo interesado en invertir en una línea aérea. Y Mexicana le hacía sombra.

Además, ¿por qué no se ha finiquitado finalmente a Mexicana de Aviación? Porque no ha sido posible borrar las huellas de la perversa sociedad entre empresarios y personajes influyentes en la pasada administración en la SCyT.

Por eso, de acuerdo con información conocida el pasado fin de semana, por ahí de diciembre próximo Aeroméxico enfrentará un severo problema que llevará a la aerolínea a un status similar al de Mexicana.

Esa fue la causa por la que Felipe Calderón estuvo hace unos días en México, para tratar el tema de Aeroméxico en Los Pinos porque, me dicen, es propietario de 60 por ciento las acciones de la aerolínea comercial. Conste.

sanchezlimon@gmail.com

04 noviembre 2013

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Grupo Posadas confirma demanda de Gastón Azcárraga

04 de Noviembre de 2013 • 14:31hs  •  actualizado 15:37hs

Foto: Archivo.

La empresa "utilizará los medios legales a su alcance para defenderse", indicó en información publicada a través de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), donde precisó que en cuanto tenga datos adicionales los proporcionará al mercadoMéxico.- La empresa hotelera, Grupo Posadas, confirmó al público inversionista que Gastón Azcárraga Andrade interpuso una demanda contra la compañía que opera las marcas Fiesta Americana y Fiesta Inn.La empresa "utilizará los medios legales a su alcance para defenderse", indicó en información publicada a través de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), donde precisó que en cuanto tenga datos adicionales los proporcionará al mercado.Dicha aclaración la realizó a solicitud del centro bursátil, con fundamento en lo establecido en el artículo 106 de la Ley del Mercado de Valores.Lo anterior, luego de que se dio a conocer que Gastón Azcárraga Andrade, el mayor de los hijos de Gastón Azcárraga Tamayo, fundador del grupo hotelero, demandó a los directivos de la empresa, que son sus hermanos.De acuerdo con información publicada en medios de comunicación, Azcárraga Andrade demandó días después de que vendió su paquete de alrededor de 9.0 por ciento a Alfredo Harp Helú y al parecer como respuesta de otra demanda que los hermanos le promovieron por no haberles dado el derecho de preferencia.Esto en medio de una desfavorable situación financiera para la empresa, que durante el tercer trimestre del año presentó una pérdida neta de 137.2 millones de pesos, así como una caída en sus ingresos de 14.3 por ciento a tasa anual.

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ES UNA TOTAL FALTA DE INCONGRUENCIA Y DE RESPETO POR PARTE DEL GOBIERNO FEDERAL, PARA CON LOS TRABAJADORES DE MEXICANA DE AVIACIÓN, EL QUE LE CONDONEN A CUBA UNA DEUDA, POR UNA CANTIDAD SIMILAR A LA QUE SE REQUIERE PRECISAMENTE PARA ARRANCAR LA AEROLÍNEA Y RECUPERAR MILES DE FUENTES DE EMPLEO.
EPN ES CANDIL DE LA CALLE...

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  ¿QUIÉN MANDA EN MÉXICO?

Amigos y compañeros de Mexicana,hace aproximadamente año y medio a través de este blog se publicó  una nota que hablaba sobre la supuesta empresa dueña de las acciones de Mexicana de Aviación ( Tenedora K ) y su relación  con el Grupo Industrial Omega que dirige Andrés Rozental.
En esa nota  se menciono la "trayectoria" del Sr. Rozental,su parentesco con el ex secretario de Relaciones Exteriores de México Jorge Castañeda Gutman así como sus nexos con  la comunidad judía y pertenecer al poderoso grupo NEOLIBERAL en México.

El día de hoy con sorpresa vimos publicado en este mismo blog,un artículo del Sr. Oscar Mario Beteta dónde menciona brevemente esa relación, así como la negativa y rechazo del grupo OMEGA de la propuesta y solicitud de cancelación total de los adeudos de Mexicana MRO.

Para quienes desconocen el término NEOLIBERALISMO les diremos que es un modelo teórico económico que considera la MÍNIMA o casi NULA intervención del ESTADO en la economía.

Algunos de los "áreas" que domina el neoliberalismo en México son:

-Recorte al gasto público (cobertura muy limitada de seguridad social,educación,poca inversión en infraestructura y eliminación de subsidios).
-Desregulación Financiera.
-Flexibilización laboral (desaparición de sindicatos y topes salariales)
-Apertura comercial de los mercados.
-Estabilidad Macroeconómica (como principal objetivo de la economía)

Suena familiar a nuestros oídos esos términos ¿cierto?

Los trabajadores y jubilados de la aerolínea hemos escuchado de muchos supuestos potenciales inversionistas en querer rescatar a la empresa,hemos escuchado a diferentes funcionarios públicos decir que contamos con su solidaridad,apoyo y pronta solución del caso,hemos escuchado muchas "propuestas" de liquidación,hemos escuchado que en el caso de Mexicana NO HABRÁ IMPUNIDAD,cuando recientemente escuchamos en los medios que Borja Chico esta absuelto de cualquier delito por falta de pruebas....(?)

Entonces  surge una pregunta : ¿ Quién manda verdaderamente en México ?

Por cierto,por si le interesa saber dónde están localizadas las oficinas del ilustrísimo GRUPO OMEGA están ubicadas en Campos Eliseos # 345 Col. Polanco ,si ese elegantísimo edificio casi enfrente del Auditorio Nacional,pero ni se le ocurra ingresar a sus instalaciones ya que esta fuertemente custodiado por agentes del Mossad.

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Saludos Sobrecargo Informa.

Bancomext "condona" deuda al gobierno cubano y no extiste apoyo para el arranque de CMA. Te mando la nota:

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Como ya lo habíamos mencionado hace unos días, nadie se iba a creer la mentira de que el MRO tan solo vale 20 Millones de dólares. Ya salió a la luz que vale más de 120 (Ciento Veinte) MILLONES de DOLARES.  También ya salió más descarado, quien está detrás de Tenedora K: El Poderoso Grupo Industrial OMEGA. Esto también ya lo habíamos mencionado hace por lo menos año y medio pero ya sabemos que aquí lo que no tenga que ver con plantones y marchas inútiles es inmediatamente desechado.
Aquí lo interesante e intrigante, y que también, lo hemos mencionado infinidad de veces, es que al día de hoy, TENEDORA K nunca ha presentado a la Juez, la documentación que acredite realmente que son propietarios de las acciones de Mexicana.  Eso sí, ya tuvimos reunión de ASSA con el Sr. Osorio Chong y Alejandra Barrales, foto y toda la cosa pero seguimos en las mismas.  El Secretario de Gobernación les aseguró a los presentes en dicha reunión, que “Nadie quedaría impune” respecto al fraude cometido a nuestra empresa, pero esto suena como doble discurso cuando tan solo unas semanas antes el Sr. Borja Chico fue “absuelto” por falta de pruebas.
Para que echemos nuestras barbitas a remojar, chequen el caso de Talleres Gráficos de la Nación, cuyo Concurso Mercantil duró años! Y hasta la fecha no se resuelve y sus jubilados se quedaron sin pensión y a los demás nunca les pagaron.  Así se “resuelven” los conflictos laborales en México.

Salidos Fraternales

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Clase Política
Tenedora K y el MRO
Miguel Ángel Rivera
En vez de avanzar, se empantana cada vez más una posible solución al conflicto de Mexicana de Aviación.
Un grupo de acreedores de la paralizada línea aérea (Banorte, Bancomext, el AICM y el Grupo Aeroportuario del Pacífico) presentó una propuesta para rescatar su taller de mantenimiento (conocido como MRO), pero se encontró con la oposición de Tenedora K. El mencionado grupo posee 92 por ciento de MRO, mientras que Tenedora K tiene 8 por ciento, pero pretende conservar el control y las posibles utilidades.
La propuesta se presentó el pasado 29 de octubre a la juez rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, para que el taller de mantenimiento –empresa rentable con valor de entre 80 y 120 millones de dólares– continúe con sus operaciones, avaladas por el gobierno mexicano y con la certificación de la FAA de Estados Unidos.

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 ROGELIO VARELA

La ruta del dinero


Fíjese que los sindicatos de Mexicana de Aviación insisten en que haya transparencia de la juez Edith Alarcón Meixueiro en la solución del concurso mercantil de la alicaída aerolínea. Hablamos de ASPA presidido por el capitán Carlos Chávez Días Morineau, ASSA a cargo del denostado Ricardo del Valle y el SANTTASSS dirigido desde hace más de 20 años por Miguel Ángel Yúdico, quienes en voz de su abogado, Joaquín Ortega, reclaman que los bienes de Mexicana les sean entregados para formar una cooperativa. En dos ocasiones anteriores, los tres sindicatos reclamaron a la juez Alarcón Meixuiero ser excluidos del plan de reestructura, y pidieron que al ser los principales acreedores se les entreguen todos los bienes a su favor. Empero, todas las propuestas de los sindicatos han sido desechadas por la juez rectora del procedimiento de concurso mercantil y no obstante que el Gobierno Federal les han dicho que los apoyaran para cobrar sus liquidaciones, el momento de la quiebra y desesperanza para los trabajadores está fraguado…


Ya que hablamos de aviación y como resultado de los buenos oficios del senador Luis Armando Melgar, que ha insistido en mejorar la conectividad del estado de Chiapas, hoy se reinaugura por Aeroméxico de Andrés Conesa Labastida la ruta Tapachula-Guatemala. Para dicho vuelo se utilizarán aviones Embraer 145 adecuados a la densidad del mercado. Hablamos de un acierto no sólo político sino económico, ya que se vuelve a abrir esa ruta luego de 21 años de abandono con tres frecuencias semanales que facilitarán las relaciones entre la entidad que gobierna Manuel Velasco y el vecino país al mando de Otto Pérez…

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  DARIO CELIS - TIEMPO DE NEGOCIOS
 
Demandas entre accionistas de Posadas y Harp por la vía penal
 
Le informo que un nuevo capítulo no exento de controversias se está escribiendo en la vida empresarial de los fundadores del grupo hotelero Posadas, ex accionistas también de las desaparecidas aerolíneas Mexicana, Click y Link.

Resulta que Gastón Azcárraga Andrade acaba de demandar a sus hermanos Pablo, Enrique y José Carlos, éste último actual director de la afamada cadena hotelera tras la renuncia del primero apenas en los últimos días de agosto pasado.

Gastón demandó días después de que vendió su paquete de aproximadamente 9% a Alfredo Harp Helú y al parecer como respuesta de otra demanda que los hermanos le promovieron por no haberles dado el derecho de preferencia.

Le platicamos que con la enajenación de sus títulos a favor del accionista de Banamex-Citi la familia perdió el control de la empresa que fundara el patriarca, Gastón Azcárraga Tamayo, y de dueños pasaban a ser casi empleados de Harp Helú y su socio Roberto Hernández.

Pues resulta que las demandas no se hicieron esperar en ambos sentidos: Gastón demandó a Posadas y a su consejo por supuestas violaciones a sus derechos como accionista y consejero. Lo interesante es que la acción alcanza al mismo Harp y a quien resulte responsable.

Se sabe que el equipo de abogados de este último, encabezados por el conocido Juan Mijares, ya prepara no sólo un amparo sino una contrademanda penal contra Gastón por omisiones al consejo de Posadas cuando presidía a la cadena y a la propia Mexicana de Aviación.

Trascendió que la contra ofensiva, a la que incluso pudiera subirse Fernando Chico Pardo, otro accionista, consejero y agraviado, se fundamenta en que Gastón no informó a consejeros decisiones y acciones como presidente, las cuales impactaron negativamente a Posadas.

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PROMOCIONES RELÁMPAGO
Ayer por la noche, Aeroméxico, de Andrés Conesa, inauguró su vuelo México-París en el nuevo Boeing 787 Dreamliner. Hablando de París, mañana y pasado el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, estará de gira por Alemania y Francia. Estará en Hamburgo, Alemania, y en París. En esta última cuidad, se reunirá con el presidente de Francia, François Hollande, y con el ministro de Asuntos Exteriores, Laurent Fabius.
En Alemania, participará en el Día de América Latina 2013, Alianza del Pacífico-Valores compartidos, organizado por la Asociación Empresarial para América Latina.
Ya estando en la Ciudad Luz, visitará al secretario general de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), José Ángel Gurría.

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GRILLA DE ALTOS VUELO
A partir del 1 de noviembre y hasta el próximo día 10, se estarán llevando a cabo las votaciones al interior de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) para elegir a los 10 nuevos integrantes del organismo sindical, entre el que destaca el de Secretario General, que es la cabeza visible del organismo.
Hasta ahora, sólo hay dos interesados por ocupar el cargo: uno es Omar Israel del Castillo, que se presenta como la opción de cambio, frente a Ricardo del Valle, que busca permanecer tres años más al frente de la organización luego del desastre de su gestión por el caso de Mexicana de Aviación.
Lo grillos de ASSA dicen que es la pelea de lo nuevo contra lo viejo pero lo que es un hecho es que es una decisión trascendental para los sobrecargos, y particularmente para los ex empleados de Mexicana de Aviación, quienes son el fiel de la balanza porque es de todos conocido que no están contentos con la gestión de Del Valle por la situación que viven desde hace tres años.
¿Omar Israel del Castillo traerá la bendición de las otras empresas con las que colabora ASSA? Es pregunta.

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El Lun, 04 de Noviembre de 2013, 00:00 am, por Darío Celis


Alista Mexicana

Y a propósito de Mexicana, atentos esta semana y en particular al jueves 7 de noviembre porque podría enfilarse la quiebra de la aerolínea y sus ex alimentadoras Click y Link. Va a depender mucho del curso que tome la negociación de acreedores de la base de mantenimiento, léase Bancomext de Enrique de la Madrid, Banorte, que lleva Alejandro Valenzuela, y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México bajo el mando de Alfonso Sarabia, con la Tenedora K.

Las pláticas se enrarecieron la semana pasada tras de que las huestes de Jorge Gastélum emplazaran a esos acreedores a mostrar el contenido del fideicomiso que dicen querer hacer, el cual ni garantiza que se cubran las liquidaciones de unos ocho mil 500 trabajadores ni la cancelación de la deuda total del grupo. En ese contexto le adelanto que la SCT, que capitanea Gerardo Ruiz Esparza, ya está buscando síndicos encargados de la quiebra.

Se menciona al propio conciliador Gerardo Badín, al interventor Fernando Pérez-Correa Camarena y a los abogados corporativos Francisco Carrillo y Thomas Heather.

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Advierten sindicalistas que grupo de Azcárraga pretende controlar el hangar de mantenimiento
Propuesta de ex dueño de Mexicana pone en riesgo la liquidación de trabajadores
Foto
Suspensión de un vuelo de Mexicana el 18 de agosto de 2010 en el aeropuerto de la ciudad de MéxicoFoto La Jornada
Fabiola Martínez
 
Periódico La Jornada
Sábado 2 de noviembre de 2013, p. 23
Si la juez que lleva el caso de Mexicana de Aviación acepta la propuesta del Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA) encabezado por Gastón Azcárraga, se pondrán en riesgo las liquidaciones para miles de trabajadores y la posibilidad de construir una nueva aerolínea, con base en el patrimonio de la empresa, con operaciones suspendidas desde 2010.
Fuentes sindicales señalaron que permitir al NGA una negociación directa con los acreedores y tener el control del único elemento altamente rentable de la compañía (la base de mantenimiento MRO ) sería tanto como si el Poder Judicial y el gobierno aceptaran que los trabajadores se queden en la calle, fuera de cualquier beneficio que marca la ley.
La Jornada reveló ayer que el NGA, con sólo 8 por ciento de los créditos de Mexicana, maniobra para tener el control de la base de mantenimiento de la aerolínea y, con ello, desechar la propuesta de la creación de un fideicomiso para liquidar a los 8 mil 500 trabajadores de la aerolínea.
Los sindicalizados subrayaron que no se debe olvidar que con argucias NGA compraron acciones a la compañía en tan sólo mil pesos, con la promesa de que una vez con el control de Mexicana evitarían su quiebra y habría trabajo para la mayoría de los trabajadores.
Sin embargo, el apoderado de Tenedora K, Jorge Gastélum, presentó ante la juez del concurso mercantil de Mexicana de Aviación una propuesta para que 50 por ciento de las acciones de la base de manteamiento en mención, el activo más lucrativo, pase a manos del NGA.
Esta peligrosa situación, agregaron las fuentes consultadas, es analizada no sólo por los gremios de pilotos, sobrecargos y personal de tierra, sino también por la Secretaría de Trabajo y Previsión Social.
Los dirigentes sindicales advierten que ahora es momento de negociar con los acreedores (Banorte y Bancomext, entre otros) en las mejores condiciones, con el apoyo de la base de mantenimiento, porque de lo contrario los empleados se quedarían en la calle, fuera de cualquier beneficio incluso de los mínimos previstos en la ley.