23 abril 2013

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Trabajadores de Mexicana emplazarán a huelga, exigen 5,000 mdp

El líder sindical Miguel Ángel Yúdico anunció que este miércoles marcharán de la Torre de Méxicana a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Publicado por el Martes 23-04-2013 Fuente: Jaime Contreras y Miriam Paredes
Publicado por el Martes 23-04-2013 Fuente: Jaime Contreras y Miriam Paredes
CIUDAD DE MÉXICO.- Ante la cada vez más inminente quiebra de Mexicana de Aviación los trabajadores de la aerolínea planean un emplazamiento a huelga en el primer minuto después de que la juez del concurso mercantil dicte la quiebra de la aerolínea.
Ricardo del Valle, secretario de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, dijo que esta semana podría darse una definición de parte de la juez del concurso mercantil, Edith Alarcón Meixuerio, por lo que en caso de ser negativo la huelga se emplazaría para proteger los bienes de la empresa con los que los trabajadores pudieran obtener alguna liquidación.
Cabe recordar que como lo publicó este lunes Excélsior, Alarcón ya reactivo el proceso de conciliación de Click, una de las filiales de Nuevo Grupo Aeronáutico, que de no tener resultado culminaría en la quiebra y casi simultáneamente seguiría el de Mexicana.
 
A casi tres años de iniciado el conflicto de la aerolínea y ante la falta de resolución que tiene en vilo el trabajo de 8,500 trabajadores, a pesar de las promesas del Presidente Peña de que defendería estas fuentes de trabajo, los trabajadores sindicalizados de la línea aérea no cejan en su lucha, este miércoles, a partir de las 11:00 horas, iniciarán una marcha-mitin de la Torre de Mexicana a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Miguel Ángel Yúdico, Líder del Sindicato de Trabajadores de Transportes de la Transformación, Aviación, servicios y Similares - SNTTTAS- adelantó a Excélsior lo anterior y dijo que exigirán al gobierno el pago de 5,000 millones de pesos por concepto de salarios caídos y prestaciones no devengadas desde que Mexicana suspendiera sus vuelos, en agosto de 2010.
Además, detalló, que la semana pasada acudió a la sede de la ONU, en Nueva York en donde presentó una queja por violación a los derechos humanos de esos 8,500 pilotos, sobrecargos y mecánicos de tierra. Le recordó al actual gobierno federal que México está obligado a respetar los tratados internacionales que ha suscrito conforme lo manda la constitución y uno de ellos es el respeto irrestricto al trabajo que en el caso de Mexicana no ha ocurrido.

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Para el viernes, posible pronunciamiento del juez por caso Mexicana

En caso de declaración de quiebra los tres sindicatos iniciarían una huelga en el primer minuto del sábado, y presentarían amparos.
Miriam Posada García
Publicado: 23/04/2013 13:32
México, DF. La Juez Décimo Primero de Distrito en Materia Civil podría pronunciarse el próximo viernes por la quiebra de Mexicana de Aviación o la designación de un inversionista.
En caso de que se haga la declaración de quiebra los tres sindicatos estallarían la huelga en el primer minuto del sábado, y presentarían una serie de amparos, adelantó el dirigente de sobrecargos, Ricardo del Valle.
Señaló que este miércoles los representantes de los pilotos, sobrecargos, trabajadores de tierra y confianza se reunirán con el secretario del Trabajo para abordar el caso y pedir un encuentro con el presidente Enrique Peña Nieto.

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Pilotos de Mexicana exigen entrega de fideicomiso

Sobrecargos afirman que jubilados aún no han recibido pago de pensión, a pesar de acuerdo con Secretaría de Gobernación.

Fuente Beatriz González23 de abril de 2013 14:28 hrs
Pilotos de Mexicana exigen entrega de fideicomisoPiden plan de negocios (Imagen:Beatriz González).
México, DF.-Un grupo de pilotos y sobrecargos de Mexicana de Aviación se manifestó afuera de la Torre de Xola para solicitar al administrador de la aerolínea, Gerardo Badín, la entrega de dos fideicomisos, uno a cada organización.
El líder de los sobrecargos, Ricardo del Valle, dijo que a pesar de que se había logrado un acuerdo para que los jubilados recibieran su pensión esta no se dio, misma que debe ser pagada de dicho fideicomiso. “Aproximadamente entre 27 mil y 30 mil pesos mensuales si estuviera operando la compañía, eso también hay que decirlo, la compañía está en concurso mercantil”, explicó el representante de ASSA.
El monto del fideicomiso de los sobrecargos asciende, asegura Del Valle, a 78 millones de pesos y este mes se deberán entregar 17 millones 500 mil pesos. De no recibir este pago realizarían más manifestaciones. “Volveremos aquí a manifestarnos y a plantarnos seguramente hasta que pague, porque ese fue un acuerdo con la Secretaría de Gobernación y la administración de la empresa”, agregó.
Mientras que el fideicomiso que reclaman los pilotos opera de manera distinta, este es una bolsa única que deberá ser dividida entre los pilotos jubilados. “Hay hoy en día, al referir de 64 pilotos ya jubilados en este proceso, tenemos idea que el de los pilotos anda por ahí de los 22 millones de dólares”, señaló Carlos Chávez, líder de la ASPA.
Ambas organizaciones pedirán también el plan de negocios y que este se les dé a conocer. La manifestación de hoy transcurrió de manera pacífica y se espera que el grupo sea recibido por el administrador Gerardo Badín.

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Integrantes de ASPA exigen pago de pensión a 64 pilotos

Los inconformes se manifiestan ante la torre de Mexicana para reclamar los pagos, detenidos por problemas en el fideicomiso en el que están depositados esos recursos.
Miriam Posada Garcia
Publicado: 23/04/2013 13:42
México, DF. Integrantes de la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación se manifiestan en las instalaciones del edificio conocido como la torre de Mexicana, para exigir al conciliador Gerardo Badín el pago de la pensión de 64 pilotos que está detenido por problemas en el fideicomiso en el que están depositados esos recursos.
Al acudir en apoyo de los pilotos, el secretario general de sobrecargos, Ricardo del Valle informó que a partir de mañana iniciará el pago de pensiones a los trabajadores de Mexicana de Aviación.
Señaló que en esta ocasión se suspendió el pago a los jubilados por problemas de trámites entre el fideicomiso y el banco, pero, destacó que la base de mantenimiento Mexicana MRO ha argumentado que ya no tiene servicios para financiar el pago de pensiones.
Detalló que MRO está bajo la administración de Tenedora K que representa Jorge Gastelum.

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Trabajadores de Mexicana preparan emplazamiento a huelga ante posible quiebra

Negocios - Martes, 23 de Abril de 2013 14:52
mexicana bloomberg 03082010
[Cuartoscuro]

Podría iniciar a partir del primer minuto del próximo sábado.
Notimex
Ante un posible anuncio de quiebra de Mexicana de Aviación por parte de la juez rectora que lleva el concurso mercantil de la aerolínea, Edith Alarcón, trabajadores de la empresa preparan emplazamientos a huelga.

El secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Ricardo del Valle, precisó que el inicio de ésta podría ser a partir del primer minuto del próximo sábado, si la declaración de quiebra se da el viernes.


"Lo único que resta jurídicamente cuando hay una declaratoria de quiebra, independientemente si se presentan amparos, es utilizar el emplazamiento a huelga aunque se vea irracional, porque ya no hay nada que parar, pero es un recurso jurídico que nuestros abogados han recomendado" dijo en un mitin realizado en la ex torre de Mexicana.

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Trabajadores de Mexicana protestan; demandan solución

Los manifestantes piden reunión con el conciliador del concurso mercantil, Gerardo Badín para que les informe sobre la situación del proceso
Trabajadores de Mexicana, 10 días en huelga de hambre.
Los sobrecargos recibieron el apoyo de diputados y ex diputados, de cara a la reuniòn con la Secretaría de Gobernación

 

Notas Relacionadas

Multimedia

Martes 23 de abril de 2013 Julián Sánchez | El Universal13:33 Comenta la Nota

Pilotos, sobrecargos, trabajadores de tierra y de confianza de Mexicana de Aviación, realizan una protesta en la avenida Xola, afuera de lo que fue la Torre de esa empresa en demanda de solución al conflicto tras el cierre de operaciones de la aerolínea en agosto de 2010.
Los manifestantes encabezados por Carlos Manuel Díaz Chávez Moreneau, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y Ricardo del Valle, dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), piden reunión con el conciliador del concurso mercantil, Gerardo Badín para que les informe sobre la situación del proceso, así como de un fideicomiso de pilotos y que les de detalles del plan de negocios establecido para la aerolínea.
Con pancartas, mantas, lonas en donde exigen una solución, así como que se castigue penalmente a los ex dueños de la empresa como Gastón Azcárraga, a quien acusan de presunto mal manejo de los recursos.
"Gastón ratero, regresa el dinero", "solución, solución, solución", son algunas de las consignas que gritan los pilotos, sobrecargos y trabajadores de tierra, muchos de ellos vestidos con sus uniformes de trabajo.
Se informó que Gerardo Badín no se encuentra en el lugar, sino en un juzgado atendiendo asuntos del concurso mercantil y que será en una hora cuando arribe a las oficinas de la torre.
Se espera que mañana el secretario del Trabajo y Previsión Social, Alfonso Navarrete Prida, se reúna con Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau, para dialogar sobre el conflicto de Mexicana de Aviación.
La semana pasada, Navarrete Prida dijo que "el asunto de Mexicana ha sido muy opaco en cuanto a la información que tenemos. En este momento con toda sinceridad no sé que activos le quedan a la empresa. Hay una base de mantenimiento terrestre que genera importantes recursos, que siguen operando y, por otro lado, hay un pasivo laboral muy importante. Hay aviones secuestrados bajo la figura jurídica del secuestro, figura legal , no en el ámbito penal, por lo que habrá que esperar a que la juez resuelva, ella tiene en sus manos está circunstancia".
Insistió en que ha urgido respetuosamente al Poder Judicial a que resuelva, porque a quienes más afecta en el tiempo si esto no se resuelve, es a los trabajadores. Y segunda, porque se puede prestar a impunidad, en un determinado caso, por la prescripción de acciones penales.
tcm

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Mexicana de Aviación se declarará en quiebra el viernes, temen sindicatos
23 de Abril de 201314:57hs actualizado 15:00hs
Sindicatos temen quiebra de Mexicana el viernes.
Sindicatos temen quiebra de Mexicana el viernes.
Foto: Archivo


Entre las acciones que preparan los sobrecargos, pilotos y trabajadores de tierra, está la presentación de amparos y un emplazamiento a huelga, que podría hacerse efectivo el sábado



Ciudad de México.- Después que un juez federal ordenara reactivar la temporalidad del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, los sindicatos temen que, a más tardar el viernes, se declare la quiebra.


"Se habla de que probablemente esta semana la juez dirá algo, emitirá alguna información hacia algún sentido sobre el concurso mercantil", dijo Ricardo del Valle, secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación.


"Y si fuera una declaratoria de quiebra, estamos preparados y listos para ello", agregó.


Entre las acciones que preparan los sobrecargos, pilotos y trabajadores de tierra, está la presentación de amparos y un emplazamiento a huelga, que podría hacerse efectivo el sábado.


Del Valle explicó que el propósito de esta acción sería la protección de los pocos bienes que tiene la compañía, como sillas, escritorios y oficinas, de los cuales se obtendrían recursos para pagarles.


De acuerdo con el secretario general de ASSA, el trámite completo de quiebra podría extenderse varios años. La Ley de Concursos Mercantiles prevé un plazo de 160 días naturales para la consumación del proceso.

CIRCULAR ASSA DE MÉXICO

 
LES ADELANTO, EL MITIN SE LLEVARÁ A CABO EN XOLA, EL SNTTTASS YA LO CONFIRMÓ

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Y EL SINDICATO APÁ ?

Es preocupante e indignante ver la falta de capacitación ,integración, administración, información, interés, organización y liderazgo que la actual representación de ASSA DE MÉXICO ha demostrado en el desgastante y alargado concurso mercantil de Mexicana de Aviación, especialmente con el vulnerable y sensible grupo de sobrecargos jubilados de la aerolínea..


Tal desorganización, así como también la falta de convocatorias para asambleas y/o reuniones informativas, ha provocado que un pequeño grupo de sobrecargos jubilados que pertenecen por voluntad propia a una Asociación Civil,( que nada tiene que ver con ASSA DE MEXICO) se tomen atribuciones y convoquen a reuniones sin la presencia de ningún representante sindical, fraccionando con tal accion la tan mentada UNIDAD que tanto se pregona por las redes sociales, permitiendo que este grupo desconozca su figura como representante y pasando por alto la institucionalidad del gremio.

Para desfortuna de Ricardo del Valle,su postura e imágen ante éste grave conflicto con los jubilados,y ante la opinión pública,es la de un "líder" sin habilidades, incapaz sin iniciativa e ineficiente ,vaya ni carisma tiene.

DE LA COLUMNA DE ROSARIO AVILÉS

Opinión de
(Rosario Avilés)


Transporte aéreo en el PND
Rosario Avilés | Opinión | Fecha: 2013-04-23 | Hora de creación: 05:10:14 | Ultima modificación: 05:10:14
La semana pasada se llevaron a cabo unas mesas de propuesta para conformar el Plan Nacional de Desarrollo en diversos sectores relacionados con el sector comunicaciones y transportes. La aviación tuvo cuatro de ellas y se trataron temas de Desarrollo Económico, Aeropuertos, Biocombustibles y Aviación General. En realidad fue un ejercicio acotado aunque de él saldrán las propuestas que se incluirán en el PND, cuya fecha de salida está marcada en el término de un mes más.

El Plan Nacional de Desarrollo es —debiera ser— la prefiguración de gran visión de un gobierno que quiera marcar rumbo y consolidarse en el largo plazo. Para este gobierno en particular significa un reto, puesto que, el regresar al poder, el priismo está obligado a subrayar la diferencia y a convalidar parte de su propuesta política que le permitió retomar el poder: es decir, tiene que demostrar en los hechos que sí es un partido que tiene una propuesta de Estado, de largo plazo, de vocación social y de liderazgo, al menos a nivel regional.

El Plan Nacional de Desarrollo tendría que ser, pues, su plataforma de lanzamiento desde el cual surja la política sectorial que apuntale el desarrollo económico sustentable y de alcance social. Para el sector aéreo en lo particular, tendría que ser la pista desde la cual despegue el sector que ha sido golpeado, ninguneado y disminuido por falta de visión de Estado y de sensibilidad por parte de quienes detentaron el poder durante 12 años.

Si de verdad se quiere utilizar todo el potencial que el transporte aéreo es capaz de proveer a un gobierno, lo primero que debe contener el PND es lo que el subsecretario de Transporte, Carlos Almada, dijo al iniciar los trabajos de las mesas: reconocer al transporte aéreo como estratégico y —agregaríamos— como prioritario.

Es decir, un sector que debe ser utilizado por el Estado como un ariete de su programa económico y social. La aviación, lo hemos repetido muchas veces, es una herramienta de competitividad, capaz de apuntalar sectores generadores netos de divisas, como el turismo, el comercio y los negocios; y también una herramienta de soberanía (sólo si nosotros los mexicanos decidimos quién y a dónde vuelan las aerolíneas podremos decir que somos soberanos y garantes de nuestro desarrollo) y de desarrollo regional (para incidir en el crecimiento es indispensable proveer a los destinos nacionales de conectividad).

Y todo ello tiene que sostenerse con una idea clara de qué aerolíneas deben apoyarse (sin atacar a las demás) y por qué y a cambio de qué; qué tipo de instituciones y de funcionarios queremos que gestionen al sector; qué infraestructura aeroportuaria va a darle soporte al crecimiento y quién debe invertir en ella; qué tipo de profesionales de la industria queremos y cómo vamos a remunerarlos para garantizar que se queden en el sector y en México.

Este gobierno tiene la oportunidad de cambiar la inercia con la que el sector ha venido gestionándose. La recompensa por ello puede ser muy grande, pero es indispensable que pongan en ello toda su visión y su capacidad de negociación.

Parte de la discusión para recuperar el liderazgo regional tiene que ver con qué tipo de aerolíneas queremos que nos representen en el mundo. Aeroméxico y Mexicana lo hicieron durante décadas con buenos resultados. Vale la pena respaldar a esta última para que regrese y trabajar con la primera para que se sienten las bases de viabilidad en el largo plazo de la mano con sus trabajadores.

Lo oí en 123.45: El jueves pasado se inauguró la AeroExpo en el Aeropuerto de Toluca. Ahí mismo se habló de declarar a esta infraestructura como la alternativa al AICM. Independientemente de las cuestiones técnicas que hay que discutir, lo que es un hecho es que Toluca invirtió mucho dinero para convertirse en un aeropuerto operable a nivel comercial y dio muchas ventajas a las aerolíneas que nacieron como de “bajo costo” y que luego se mudaron sin más al AICM. Es muy importante que entre las decisiones de este gobierno se retome el orden del sector y se aproveche para ello la desconcentración del Benito Juárez que ya inició. Ojalá

raviles_2@prodigy.net.mx

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PARECE QUE LA ASOCIACION CIVIL DE SOBRECARGOS AHORA SON LOS VOCEROS DE ASSA. ENVIAN UN ESCRITO RESPECTO A LAS PARCIALIDADES QUE SE NOS DEBEN, CONTRADICIENDO LO QUE APENAS HACE UNOS DIAS SE NOS INFORMÓ, RESPECTO A QUE SE NOS PAGARIAN PRIMERO DOS PARCIALIDADES JUNTAS DEBIDO AL LARGO RETRASO QUE HAN TENIDO, Y EL RESTO EN UNA SOLA EMISIÓN.
AHORA RESULTA QUE REGRESAMOS AL ESQUEMA DEL PAGO EN ABONOS Y A TODO ESTO SEGUIMOS SIN SABER SI VA A SER DEPOSITO Ó CHEQUE!!!!!
YA TENEMOS TAMBIÉN UN NUEVO PRETEXTO, QUE ANDAN MUY OCUPADOS CON LO DE AEROMEXICO PERO EL CASO ES QUE ASSA NO ENVÍA NINGÚN COMUNICADO POR LA VIA INSTITUCIONAL, TAMPOCO SE NOS DICE NADA DE LA SUPUESTA JUNTA QUE SE HABIA PROGRAMADO CON EL ADMINISTRADOR DEL MRO PARA VER EL PAGO DE LA DIFERENCIA QUE SE NOS ADEUDA CONSIDERANDO LAS PARCIALIDADES QUE SIGUEN CORRIENDO.

ES TOTALMENTE INDEBIDO QUE UNA ASOCIACION CIVIL SE TOME ATRIBUCIONES DEL SINDICATO Y QUE NUESTROS REPRESENTANTES SEAN TAN CARENTES DE LIDERAZGO QUE PERMITAN ESTA SITUACIÓN.
LA INFORMACIÓN PUBLICADA POR LA LLAMADA ASOCIACION CIVIL DE SOBRECARGOS NO TIENE NINGUNA VALIDEZ Y EXIGIMOS A RICARDO DEL VALLE SE CONVOQUE A ASAMBLEA DE JUBILADOS PARA VER ESTE ASUNTO Y TOMAR ACUERDOS RESPECTO A LAS ACCIONES LEGALES A TOMAR EN CONTRA DEL ADMINISTRADOR DE LA EMPRESA, QUIEN SIGUE RETENIENDO NUESTROS PAGOS!!!

YA BASTA DE TANTA BURLA Y TURBIEDAD!!!!!

22 abril 2013

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PARA LOS QUE SIGUEN CREYENDO LA HISTORIETA DE QUE MEXICANA ESTÁ “SOBREVIVIENDO” HUMILDEMENTE DE LO QUE GENERA UNICAMENTE EL MRO, AY LES VA ESTO, LEANLO CON ATENCIÓN:

El 29 de Diciembre del 2009, el Nuevo Grupo Aeronautico (NGA) encabezado por Gastón Azcárraga, se aseguró de que 213 MARCAS, 26 AVISOS COMERCIALES, Y 10 SOLICITUDES DE REGISTRO de Mexicana de Aviación, quedaran bajo su control y las inscribió ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) para ser responsable de la ADMINISTRACIÓN, CONSERVACIÓN Y DEFENSA DE ESTAS, que representan uno de los valores más importantes de la empresa.

En un contrato de cesión de derechos celebrado el 22 de Febrero del 2010 por el NOTARIO PÚBLICO Armando Gálvez Pérez, MEXICANA transfiere a NGA cualquier otra marca ó aviso comercial que tenga a su favor dentro y fuera del país (libre de CUALQUIER GRAVAMEN).  Por parte de la empresa, uno de los encargados de realizar este registro de marcas ante el mencionado IMPI, fue nada menos que JAVIER CHRISTLIEB ¡

Entre estas 213 MARCAS figuran : MRO,  CLICK, EL LOGO DEL AGUILA VOLTEANDO A LA IZQUIERDA, VOLTEANDO A LA DERECHA, VTP MEXICANA, FRECUENTA, SLOGANS COMO “LA PRIMERA SIEMPRE SERÁ LA PRIMERA” etc…
Por parte de MEXICANA el documento fue firmado por sus representantes legales Jorge Eduardo Gámez y Ricardo Bastón y por parte de NGA Manuel Borja Chico, es decir todo quedo entre los mismos personajes.

Si los SINDICATOS realmente tuvieran abogados de primer nivel, ya se habrían realizado las demandas y embargos correspondientes para liquidar a los trabajadores y Mexicana ya estaría volando. De igual forma, si nuestros Gobernantes   y autoridades realmente hicieran su trabajo en lugar de estar protegiendo hampones, todo el asunto ya se hubiera solucionado.

Además de lo anterior tenemos los bienes de Mexicana en el extranjero, y la situación de la Torre de Xola que supuestamente fue vendida en 40 millones de dólares por Conesa y Grupo Cintra a Gastón Azcárraga ANTES de que Grupo Posadas adquiriera la Aerolínea por 160 Millones de dólares.


Mientras tanto los 8, 500 trabajadores de Mexicana llevan 2 años 10 meses sin cobrar y sus jubilados 9 MESES sin pago de pensión.
Con esta explicación, quizá podamos entender que MRO NO es la única fuente de ingresos como se nos ha hecho creer y es la razón por la que no pueden quebrar la empresa.  DINERO hay, lo que no quieren es pagarle a sus trabajadores y acreedores, cobijados por el Gobierno en un acto de impunidad sin precedente.

Como dato adicional, el aquí mencionado NOTARIO PÚBLICO ARMANDO GÁLVEZ PÉREZ, fue ASESINADO A TIROS EL PASADO MES DE MARZO a plena luz del día, en las calles de Polanco.


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Inician audiencias en la disputa Aeroméxico-ASSA

Credito:
María del Pilar Martínez / El Economista
Este lunes dan inicio las audiencias dentro del Conflicto Colectivo de Naturaleza Económica (CCNE) que interpuso Aeroméxico con el propósito de modificar las condiciones del Contrato Colectivo de Trabajo que sostiene con su cuerpo de sobrecargos, aglutinado en la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).
Dicho procedimiento se inscribe en la disputa entre empresa y trabajadores ante la próxima revisión del contrato de trabajo entre ambas partes, en la que la firma busca bajar el costo del contrato colectivo sólo para los nuevos trabajadores, oferta que, según Aeroméxico, ha sido rechazada por los sobrecargos, quienes buscan un incremento salarial directo de 10%, además de otras mejoras que, según la aerolínea, encarecen hasta en 160% el costo de la nómina.
En tal sentido, Ricardo del Valle, secretario general de la ASSA, informó que no tiene ningún sentido que la empresa presente un Conflicto Colectivo de Naturaleza Económica (CCNE), cuando ha reportado ganancias, pues “basta con enumerar que desde la salida de Mexicana de Aviación, Aeroméxico amplió su flota para disponer de 30% de más asientos; en el 2012 anunció la compra de 100 aviones Boeing; además de verse favorecido con rutas y slots (espacios de aterrizaje y despegue); así como 22 rutas nacionales, e incluso incrementó sus tarifas 60% en el mercado doméstico y 100% en el internacional.
De ahí que consideren que los sobrecargos “no podemos avalar la utilización del procedimiento del CCNE, que socava terriblemente las condiciones laborales de los sobrecargos y que pretende cancelar de facto la contratación colectiva”, expresó Ricardo del Valle, en la asamblea general extraordinaria que realizó con trabajadores el pasado 19 de abril.
Ahí, se informó que este lunes acudirán a la primera audiencia este 22 de abril en la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje con el fin de iniciar el proceso de revisión.

19 abril 2013

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ESTÁ CIRCULANDO UN ESCRITO QUE AVISA A JUBILADOS DE MEXICANA QUE HASTA LA PROXIMA SEMANA SE LES EMPEZARÁ A PAGAR LO ATRASADO, CONSIDERANDO DESDE LA SEGUNDA QUINCENA DE AGOSTO.   DESDE LA REUNIÓN CELEBRADA EN ASSA SE LES ACLARÓ AL COMITÉ QUE ES DESDE LA PRIMERA QUINCENA DE AGOSTO DEL 2012,  YA NOS ESTÁN ROBANDO UNA PARCIALIDAD.
LA ULTIMA QUINCENA DE JULIO DEL 2012 LA PAGARON TARDE (7 DE agosto) Y LA PRIMERA DE AGOSTO YA NO LA PAGARON!!

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Es la peor y más primitiva forma de buscar ser productivos
Piden sobrecargos a autoridades no avalar la demanda de Aeroméxico
Patricia Muñoz Ríos
 
Periódico La Jornada
Viernes 19 de abril de 2013, p. 45
Las autoridades laborales del país no deben avalar la demanda de conflicto colectivo de naturaleza económica que presentó Aeroméxico contra la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), ya que busca reducir los salarios del gremio en 60 por ciento, desaparecer prestaciones, y es la peor y más primitiva de las formas que tienen los empresarios para ser más productivos.
El líder de ASSA, Ricardo del Valle, sostuvo lo anterior y planteó que la demanda presentada por la aerolínea es un seudo recurso legal para vulnerar las condiciones laborales.
En la plenaria semanal de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), apuntó que la acción legal emprendida por la empresa marca una tendencia aberrante, porque la negociación contractual entre ambas partes termina sustituida por un procedimiento en el que los trabajadores siempre están en desventaja, en el cual en vez de negociar la mejora de condiciones de trabajo, terminan por analizar forzadamente términos de los posibles recortes en salarios, puestos de trabajo, prestaciones y derechos, indicó.
Esta semana ASSA fue informada por la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) de que Aerovías de México había presentado una demanda por “conflicto de naturaleza económica, mediante la cual busca reducir los salarios de sobrecargos en 60 por ciento, ampliar jornadas laborales, quitar pagos extras y suprimir el esquema de pensiones, entre otras.
Al respecto, Del Valle hizo un pronunciamiento en el cual señaló que en el actual entorno laboral de México los empresarios promueven un embate de acciones burdas y dolosas, y lo peor es que encuentran terreno fértil para atentar contra toda garantía y derecho adquirido por los trabajadores, como es la reforma laboral.
ASSA, destacó, enfrenta en este momento un conflicto colectivo de naturaleza económica promovido por Aeroméxico, en el que la empresa pretende no sólo reducir las condiciones de trabajo plasmadas en el contrato colectivo vigente, sino inhibir el pliego petitorio de revisión integral, y busca una justificación para negar este derecho a revisión.
Esta situación tiene relevancia en el sindicalismo nacional, porque no se puede dejar este precedente de que se utilice este seudo recurso legal de manera sistemática para intimidar a los sindicatos, regatear el incremento salarial solicitado anualmente por los trabajadores y buscar finalmente la disminución de los derechos laborales contenidos en los contratos colectivos.

ASPA NEWS




Abril 19 de 2013
 
 
Estimados compañeros:
 
Derivado de los últimos acontecimientos relacionados con NGA, se ha considerado en conjunto con los demás sindicatos que es necesario hacer manifiesto que los trabajadores de la Compañía Mexicana de Aviación, continuamos en la lucha por la recuperación de nuestra fuente de empleo.
 
Por lo anterior, se CONVOCA a todos los pilotos de ASPA de México para el próximo martes 23 de abril a las 11:30 horas, en nuestra sede sindical (Favor de asistir uniformados, sin saco y con la gorra de ASPA). Habrá transportación saliendo de nuestra sede en Palomas y de la sala de reservas del AICM.
 
Con la finalidad de no entorpecer las estrategias que se han planteado hasta ese día, les informaremos el lugar a dónde nos trasladaremos.
 
Estamos conscientes que la lucha ha sido ardua; sin embargo, ahora más que nunca debemos demostrar la unión de los pilotos de ASPA de México.
 
Reciban un fuerte abrazo.
 
POR UNA ASPA UNIDA Y FORTALECIDA
 
Atentamente
 
 
Cap. Carlos M. Díaz Chávez Morineau
Secretario General
 
 
Cap. Juan José Yáñez Maldonado
Secretario del Interior
 
 
Cap. Héctor Cuauhtémoc García
Secretario de Trabajo y Conflictos
 
 
 
Delegación CMA
 
Cap. Guillermo J. Guzmán Poiré
 
Cap. Eduardo A. Mendiolea Reynoso
 
Cap. Eduardo F. Pagés Gallardo