15 julio 2007

EL CHINO Y LA REFORMA FISCAL


Mario Di Costanzo
Tú pagal más impuestos o cuello


Ante el escándalo desatado por las declaraciones de los abogados de Zhenli Ye Gon de que parte de los 205 millones de dólares encontrados en una casa de Las Lomas, hacia finales del pasado mes de marzo, fueron entregados a éste para ser guardados, ya que iban a ser utilizados por Calderón y su llamado "cuarto de guerra" durante la campaña presidencial.
Y con el clima de terror propiciado por las increíbles declaraciones del gobierno en torno a los actos de sabotaje llevados a cabo por el EPR a diversas instalaciones de Petróleos Mexicanos, la Cámara de Diputados ha iniciado formalmente el análisis de la reforma hacendaria presentada por Agustín Carstens y su equipo económico.

De esta manera y aún sin que la Secretaria de Hacienda y el Sistema de Administración y Enajenación de Bienes Asegurados (SAE) hayan podido dar a la fecha una explicación sensata, lógica y jurídicamente aceptable sobre las razones que los llevaron a sacar el dinero decomisado fuera del país para depositarlo en el Bank of America.
Los diputados ya discuten una reforma hacendaria o fiscal, que sólo busca la creación de nuevos impuestos que tendrán que ser pagados primordialmente por los asalariados, las personas físicas de ingresos bajos y medios y por las pequeñas y medianas empresas.

Así pues, los legisladores han olvidado investigar todos los desfalcos del pasado, que son la verdadera razón, de que ahora las finanzas públicas requieran urgentemente de ingresos.

Temas como el Fobaproa, el rescate carretero, los Pidiregas, las operaciones ilegales de los hermanos Bribiesca, Isosa, las observaciones no solventadas de la Auditoría Superior de la Federación, la fallida expropiación de los ingenios, las pensiones de los ex presidentes, las prebendas y elevados salarios de los funcionarios públicos de alto nivel, el destino de miles de millones de pesos en excedentes petroleros, se han reducido a ser expedientes del pasado, o bien simplemente cuentos chinos de las personas que buscan desestabilizar al régimen.

Lo que es un hecho, es que de ser aprobada la reforma fiscal, que tan amablemente han aceptado discutir los legisladores, las personas que perciban ingresos de entre 3 mil y 35 mil pesos mensuales, ya sea por salarios o por honorarios, verán incrementada su carga fiscal, es decir, pagarán más impuestos.


Para las pequeñas y medianas empresas, la situación será exactamente la misma, ya que al no poder incluir los salarios y las prestaciones sociales como parte de sus gastos; es decir, al no poder hacer deducibles estas erogaciones, tendrán que despedir a la secretaria y adquirir una contestadota telefónica que sí es deducible, o bien pagar más impuestos.

Pero también los sindicatos se verán afectados, ya que en la propuesta enviada por Calderón y Carstens, la contribución o "cuota social" que muchas empresas aportan para su sindicato, tampoco será deducible, por lo que es muy probable que ya no se entregue.

También pagarán más impuestos los pequeños campesinos y productores rurales que tendrán que contribuir con más, al desaparecer para ellos el llamado "régimen simplificado".

Todos los demás que no hayan caído en este recuento, también pagarán más impuestos, ya que la propuesta que se ha empezado a discutir, establece la posibilidad de que las entidades federativas apliquen un impuesto adicional a diversos productos, entre ellos, a la gasolina, lo que definitivamente será pagado por todos, directa e indirectamente.

Por ello, la reforma fiscal parece tener como principio un lema muy parecido a un cuento chino que escuchamos hace poco, "tu copelas o cuello".
mariodc50@yahoo.com

LAS NOTAS DE HOY

Domingo 15 de Julio de 2007 / Aviación + Aeroméxico vuela a Guatemala / MILENIO / P.9


Aeroméxico inauguró un vuelo entre México y Guatemala. El servicio está disponible cinco días a la semana y permitirá a los viajeros que lo utilicen para transportarse hacia EU, Europa y Asia. (136)
Domingo 15 de Julio de 2007 / Flash / MILENIO / P.2

Aeroméxico adquirió cuatro jets Embraer 190 para Aerolitoral, los cuales serán entregados a partir del segundo semestre de 2007. Éstos tienen capacidad para 99 pasajeros y se utilizarán en aeropuertos de altas temperaturas y altitudes.(136)
Domingo 15 de Julio de 2007 / Segmentos / MILENIO / P.5

Luego de sobrevivir a la crisis aérea que trajo consigo el ataque del 11-S, el sector aeroespacial mexicano relanzó los vuelos ¿a bajo costo, sin que este sea un modelo suficientemente desarrollado en el país y cuyas deficiencias se incrementan por las precarias condiciones operativas de las terminales aéreas.
Contrario al modelo de negocio exitoso que se ha impuesto en el mercado europeo y de Estados Unidos, en nuestro país las Aerolíneas de Bajo Costo (ABC) todavía no despegan. Esto es producto de una visión equívoca entre las ABC y líneas con bajas tarifas.
De acuerdo con los estereotipos establecidos desde los años 60 en el llamado viejo mundo, las ABC se caracterizan por bajos costos de operación, menos empleados con prestaciones de bajo del promedio, poseen flota nueva que ahorra combustible y requiere menos mantenimiento.
Por tanto, en México, no existen aerolíneas de bajo costo, lo que hay son bajas tarifas.
Las ABC son un modelo de negocios fundamentado en una muy alta eficiencia y en la tecnología de punta, con el objeto de poder utilizar al máximo los equipos a un índice de productividad muy elevado.
Sin embargo, es común escuchar: Si eres de las personas que pueden omitir la comodidad, los alimentos y las bebidas al viajar en un avión, a cambio ahorrarte algunos (o tal vez muchos) pesos, entonces eres el candidato perfecto para volar en las nuevas Aerolíneas de Bajo Costo o Low Cost.
Estas nuevas aerolíneas son una opción para los viajeros que cuentan con presupuestos reducidos y que necesitan realizar traslados rápidos a distancias cortas. (136)

13 julio 2007

HOY SALE LA JFCA DE VACACIONES

HOLA COMPAÑEROS;
HOY OFICIALMENTE SALE LA JUNTA FEDERAL DE CONCILIACIÓN Y ARBITRAJE (JFCA) DE VACACIONES, SE SUPONE QUE EL DÍA DE HOY ESPERABAMOS LOS SOBRECARGOS DE MEXICANA EL TAN TEMIDO LAUDO.
PERO GRACIAS AL CHINO YE GON, LOZANO TUVO QUE PARTIR RUMBO A NUEVA YORK, EN BUSCA DE SU DEFENSA ANTE LAS ACUSACIONES DEL CHINITO.
ASÍ QUE POR EL MOMENTO, ESPERAREMOS EL LAUDO HASTA PRINCIPIOS DE AGOSTO, TIEMPO EN EL CUAL EXIJIREMOS A NUESTRO SINDICATO NOS MUESTRE EL AMPARO QUE SEGÚN ELLOS YA TIENEN ELABORADO.
ES IMPORTANTE EL QUE SE TOME EN CUENTA NUESTRAS INQUIETUDES EN ASSA, POR QUE AHORA ES EL MOMENTO PARA ATACAR A LAS AUTORIDADES, YA VEN EL RELAJITO QUE SE TRAEN, ROMANO Y GASCA NERI TRABAJARON JUNTOS, LOZANO Y ROMANO FUERON COMPAÑEROS DE BANCA EN LA UNIVERSIDAD.
POR LO MISMO EXIJIMOS QUE SALGA A DAR LA CARA NUESTRO SINDICATO ANTES DE QUE SALGA EL LAUDO, APOYÉMONOS EN LA UNT Y DEMÁS TRABAJADORES DEL PAÍS.
SALUDOS.

ESTA VISITA ES DEL 11 DE JULIO, PERO VALE LA PENA MOSTRÁRSELAS


NOS VISITAN DE BERLÍN, ALEMANIA, SALUDOS Y NO SE OLVIDEN DE IR A VOTAR INCLUSO EL SÁBADO Y DOMINGO, ESTÁN HASTA LAS TRES DE LA TARDE, POR CIERTO EN LA ASAMBLEA DE HOY SE SANCIONARON LOS ACUERDOS EMANADOS EN LAS JUNTAS PARTICULARES POR EMPRESA, EN ESTE CASO DE CMA O SEA MEXICANA, MISMA QUE SIRVIÓ PARA RATIFICAR EL NO AL CONVENIO PLANTEADO POR LA SECRETARÍA DEL TRABAJO Y PREVISIÓN SOCIAL.

DE VISITA MEXICANA EN SU CUMPLEAÑOS Y LA COPARMEX



Y ENTRE EL BARULLO, MEXICANA DE FIESTA, HOY CUMPLIMOS 86 AÑOS VOLANDO


Abrirán Museo de la Aviación Los visitantes podrán apreciar en el lugar una réplica del avión Lincoln Standard, que fue la primera aeronave utilizada en los años 20 del siglo pasado y más















Notimex El Universal Viernes 13 de julio de 2007















Mexicana de Aviación anunció la celebración de su 86 aniversario de operaciones con la apertura del "Primer museo de aviación de México" , que estará abierto al público en general a través de visitas guiadas previa autorización.



















El director de Servicio al Cliente y Comunicación Corporativa de Mexicana, Adolfo Crespo, dijo que la exhibición de la gran diversidad de piezas "son la muestra representativa de la aviación en nuestro país" .
















Según un reporte, el museo se encuentra en la Base de Mantenimiento de Mexicana de Aviación, ubicada en la avenida Tahel, en la zona norte del aeropuerto capitalino.

















Los visitantes podrán apreciar en el lugar una réplica del avión Lincoln Standard, que fue la primera aeronave utilizada por la empresa en los años 20 del siglo pasado. Asimismo, un simulador estático de la cabina de mando de Boeing 727, una hélice de tres palas, una rueda completa de avión, dos motores JT8D e instrumentos de los DC-3, DC-6 y DC-82.
















De igual forma, un altímetro de Ford Trimotor y piezas diversas como son pines, timbres postales, sobres conmemorativos, aviones a escala y fotografías que se encuentran en 16 vitrinas de exhibición.
















Los interesados en visitar este museo deberán presentar una solicitud en las oficinas de Relaciones Públicas de la aerolínea.

Y MIENTRAS LOZANO DE VIAJE POR NUEVA YORK

Lozano pide permiso tres días para preparar su defensa contra Ye Gon.de la redacción México, D.F., 11 de julio (apro).-
A causa de las imputaciones que le hizo el empresario chino naturalizado mexicano, Zhenli Ye Gon, el secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, solicitó permiso para ausentarse de su puesto durante tres días, con el fin de trasladarse a Estados Unidos y preparar su defensa.
Lozano viajó este miércoles a la ciudad de Nueva York, donde contratará los servicios de un despacho de abogados que lo defienda ante los tribunales de Estados Unidos, después de que los abogados del empresario lo acusaran públicamente de haberle entregado a su cliente parte de los 205 millones de dólares decomisado por las autoridades mexicanas y, más aún, que ese dinero fue utilizado en la campaña de Felipe Calderón.
Según informó el periodista Jacobo Zabludovski en su noticiario radiofónico De una a tres, Lozano Alarcón tiene previsto aprovechar el viaje para interponer una denuncia penal en contra de Ye Gon, quien está considerado prófugo de la justicia mexicana.Leer más...

UNA CARICATURA


Y SIGUE LA MATA DANDO EN EL CASO DEL CHINO

Lo curioso es que la petición de extradición se da TRES MESES después de que supuestamente se había pelado Ye Gon a Estados Unidos. ¿Por qué se tardó el gobierno federal TRES MESES en pedir la extradición? ¿No será más bien que no pidieron la extradición por que LE DIERON CHANZA de que se escapara?Vean la nota:


México pide a EU extraditar a Ye Gon En 2004 declaró ante PGR. Aduanas tardó en reportar que era investigado José Carreño y Francisco Gómez El Universal Viernes 13 de julio de 2007 WASHINGTON.—
A más de tres meses de que las autoridades mexicanas le confiscaron 205 millones de dólares al empresario Zhenli Ye Gon, el lunes pasado Estados Unidos recibió la petición de extradición del asiático.
La solicitud está planteada con base en una orden de aprehensión emitida el 13 de junio por un juez del estado de México y firmada por el subprocurador general José Luis Santiago Vasconcelos.Ye Gon es presunto responsable de delitos contra la salud, posesión de armas de fuego ilegales y recursos de procedencia ilícita, informaron fuentes judiciales enteradas.
La petición formal fue retransmitida por la Embajada de México en Washington. Previamente sólo existía la ficha roja que la Interpol emitió para su localización, pero no para arresto.
De acuerdo con algunas versiones, Ye Gon estaría actualmente en Canadá, aunque la solicitud de extradición indica que se le puede ubicar en Estados Unidos.
En México se conoció que en 2004 la PGR tuvo en la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada (SIEDO) al ahora prófugo empresario de origen chino para declarar en una averiguación previa relacionada con delitos contra la salud.
Según el expediente de la investigación de la PGR, la Administración General de Aduanas de la Secretaría de Hacienda tardó más de seis meses —de noviembre de 2005 a junio de 2006— en notificar a la aduana del puerto de Lázaro Cárdenas que Ye Gon y sus empresas eran indagados por presuntamente falsificar permisos para importar sustancias químicas.
A pesar del informe, a las firmas del asiático se les permitió realizar cuatro importaciones por esa aduana a partir de julio de 2006.
O sea que piden extradición a Estados Unidos pero lo ubican en Canadá. Y de pilón dan a conocer que se pide la orden de extradición TRES MESES después de que se les peló.Pero encima embarran al gobierno de Fox en el asunto. De hecho, embarran directamente a Paco Gil, ex-secretario de hacienda con Fox.
Por que ahora el que tiene que responder por qué no se notificó en Hacienda que Ye Gon había sido investigado es Gil. Peor: según otra nota del Universal, los laboratorios de la SHCP se tardaron meses en analizar las sustancias que Ye Gon transportaba, y a pesar de que sabían lo que era, no se lo reportaron a la PGR.


Las importaciones de esos cargamentos se dieron entre julio y diciembre de 2006 por la citada aduana. Los primeros tres cargamentos de sustancias químicas —el primer envío de ellos con 21 toneladas de efedrina— pasaron sin mayores problemas por la aduana. Únicamente el cuarto fue asegurado con 19 toneladas del citado precursor químico utilizado para producir drogas sintéticas.

Incluso, para saber que se permitió sin mayores problemas el paso de esas 21 toneladas de efedrina, los laboratorios de la SHCP tardaron tres meses en emitir el resultado de las muestras tomadas al cargamento, a solicitud del agente aduanal, Uriel Martínez Sánchez, de acuerdo con el expediente de la investigación de la PGR contra Zhenli Ye Gon.

Y después del resultado, la aduana de Lázaro Cárdenas tardó un mes más para notificar al propio agente aduanal del resultado del análisis a las muestras del cargamento que fue internado bajo la denominación de otra sustancia. De ese resultado nunca fue enterada la PGR.

LAS NOTAS DE HOY

Viernes 13 de Julio de 2007 / Rechaza Volaris un seguro contra quiebra de aerolíneas / FINANCIERO / P.2


Los clientes de las aerolíneas no deben pagar una reserva económica con la que debe contar una aerolínea en caso de emergencia, indicó en entrevista Enrique Beltranena, director general de Volaris.
El directivo fue consultado sobre la propuesta que el expresidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV), Jorge Hernández, comentó en el sentido de cobrar al viajero entre 15 y 30 centavos de dólar por cada vuelo que realice, con el objeto de prevenir con recursos, a manera de seguro, un problema financiero en una aerolínea.
Beltranena explicó que las aerolíneas deben operar en los términos que establece la Ley de Aviación del país para así evitar problemas de viabilidad.

12 julio 2007

CARTA A PÁRAMO Y LA CONTESTACIÓN DE ESTE EL DÍA DE HOY

Sr. Páramo:


No se si estas recibiendo información de varias fuentes o la que tienes está mas confundida que tú, lo que si me consta es que de periodista no tienes nada.

Lo que yo platico con los compañeros no son mentiras, yo hablo de hechos y está sustentado en documentos, yo no obedezco a intereses personales, ni a grupos, Arturo Aragón y Lilián Beltran se fueron con la jubilación que les correspondía yo no me he jubilado, me faltan dos años.
Lo que tu escribes son chismes, sé que vienen de parte de algunas personas del sindicato de sobrecargos, por que los he evidenciado y a los compañeros les he dicho las porquerías que están haciendo a lo interno, he sacado a la escoria afin a Villarreal, como el hermano de Barrales y a la misma Alejandra Barrales, a Villarreal lo evidencie en una asamblea de sus malos manejos con la guardería y ahora defiendo nuestro contrato y se que tenemos la razón.

La revisión de los compañeros de Aeroméxico fue el 31 de mayo, cediron su revisión a la empresa y rechazaron por mayoría el "convenio de productividad" por el 90% de la planta, en Mexicana no fuimos dos terceras partes los que lo rechazamos, fuimos el 85%, informate antes de poner las manos en un teclado de forma irrersponsable, no seas borrergo.

Sé por verdaderos periodistas que tu te vendes y barato, lo tuyo es el dinero como se llama la sección en la que escribes, pero dinero para ti.

Como ya te han de haber informado, estoy pugnando por un puesto sindical asi es que la publicidad que me haces me beneficia, pon mas énfasis en que soy lo mas radical en contra de Villarreal y voy a tener un éxito seguro.

Ya te lo había dicho una vez, es una lástima que todavía haya gente como tú en el peridismo nacional y peor aún en un medio como el Excelsior que tiene un nombre y un prestigio, ojalá hicieran una limpia en Excelsior y salgas tan quemado que nada mas de oir tu nombre la gente se retuerza.

Mereces todo el desprecio de los sobrecargos de aviación.

Atentamente
Rafael Ortiz Cárcamo
Sobrecargo de Mexicana

Personajes de renombre
Por: David Páramo
El tiempo del regulador
Este columnista recibió un correo electrónico donde Rafael Ortiz Cárcamo profiere, con una ortografía y sintaxis lamentables, insultos que no sostendría en tribunales y menos personalmente. Asegura que quiere ocupar un cargo dentro del sindicato de sobrecargos.
No debería extrañar que este hombre enlode a Mexicana de Aviación, sino que la empresa se lo permita. El correo deja claro que mientas su fuente de trabajo está en riesgo, hay gente como Ortiz que quieren jugar a líderes sindicales en contra del interés de sus compañeros más jóvenes.

LAS NOTAS DE HOY

Jueves 12 de Julio de 2007 / Empresa / UNIVERSAL / P.3


Centrada la expectación del respetable público en lo que se ubicaba como inminente resolución de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje frente al Conflicto Colectivo de Naturaleza Económica planteado por Mexicana de Aviación contra sus sobrecargos, ahora resulta que va para largo.
El escándalo sería de antología, considerando que el dueño de Mexicana de Aviación, presidente del grupo hotelero Posadas y ex presidente del Consejo Mexicano de Hombres de Negocios, Gastón Azcárraga Andrade, fue uno de los aportantes estelares a la campaña panista por la Presidencia de la República.
Se diría, pues, que ante las evidencias de que la resolución les sería adversa en la exigencia de Mexicana de Aviación de sacrificar prestaciones y condiciones de trabajo para lograr ahorros por 25 millones de dólares, se le abre un nuevo espacio a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación para que reflexione. (136)
Jueves 12 de Julio de 2007 / Nombres, nombres y... nombres / REFORMA / P.3

Será hasta principios de agosto cuando la JFCA emita su fallo en torno al conflicto de Mexicana y ASSA de Francisco Villarreal.
Por lo menos esa es la expectativa. El asunto también se sigue en Aeroméxico que lleva Andrés Conesa dada la negociación pendiente con sobrecargos. Además deberá ser un factor a considerar por el grupo que se forma alrededor de Banamex de Manuel Medina Mora.
Conforme a una fuente vinculada se asegura que Roberto Hernández y Alfredo Harp sí analizaron el tema, pero que finalmente no están. ¿Será? Habrá que ver. (136)
Jueves 12 de Julio de 2007 / Pequeña Empresa / UNOMÁSUNO / P.14

Como parte del Plan Estratégico de Negocios que se delineó a partir del proceso de compra-venta de Mexicana de Aviación, el Consejo de Administración de la empresa decidió nombrar a Manuel Borja Chico, quien tenía bajo su responsabilidad la Dirección Corporativa de Finanzas y Administración, como el nuevo Director General de la aerolínea. (136)
Jueves 12 de Julio de 2007 / Ricos y Poderosos / CRÓNICA / P.27

(...) Cuánto trabajo cuesta en México reconocer los errores. Hay que tener valor y honestidad para aceptarlos. Bueno, pues ahí va. Me equivoqué y en lugar de Mexicana de Aviación escribí Aeroméxico.
Ayer en este espacio le comenté sobre la salida de Emilio Romano de la dirección de la aerolínea y en lugar de referir a Mexicana de Aviación mencioné, no una, sino varias veces a Aeroméxico. Evidentemente se trató de un lamentable error de éste reportero y de nadie más.
Jueves 12 de Julio de 2007 / Industria aérea ascensos y descensos / EJECUTIVOS DE FINANZAS / P.4


El precio de las acciones de Aeroméxico se ha mantenido en declive, a pesar de que el promedio de las demás emisoras y del propio Índice de Precios y Cotizaciones de la BMV han registrado un ciclo ascendente.
El descenso de la aerolínea se relaciona con la pausa que ha registrado su proceso de venta, pero sobre todo, con que la aerolínea ha visto mermadas sus ventas nacionales por una creciente competencia de las aerolíneas de bajo costo ABC en el mercado nacional y de otras líneas en el internacional.
En cuanto a las ABC, Volaris y A Volar movilizarán este año tres millones de pasajeros, respectivamente, en tanto que Click registrará un flujo de 2.5 millones de viajeros, a pesar de que es la única aerolínea de bajo costo que vuela desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. (136)
Jueves 12 de Julio de 2007 / Vuele con estilo / ECONOMISTA / P.1


Los socios de Clase Premier de Aeroméxico tienen derecho a mostradores exclusivos, acceso y documentación directa en Salón premier cuando viajan con equipaje de mano, entre otras muchas ventajas. (136)
Jueves 12 de Julio de 2007 / Aumentan quejas contra aerolíneas: Profeco / AMPLIA COBERTURA / P.

En el primer semestre del año las aerolíneas Air Madrid, Aerocalifornia, Mexicana y Aeroméxico encabezaron la lista de las cuatro empresas del ramo con más quejas recibidas en la Profeco, con 610, 225, 111 y 93, respectivamente.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) expuso que después de Air Madrid y Aerocalifornia, aerolíneas que dejaron de volar por diferentes motivos, Mexicana en 2006 generó 144 quejas y en el primer semestre del año cerró con 111, con un porcentaje de conciliación de 66 y 68 por ciento, respectivamente.
Las quejas fueron por ausencia de información al consumidor sobre el producto o servicio, garantía y contratos. Aeroméxico reportó el año pasado 192 quejas y en el periodo enero-junio de 2007 registró 93, con un porcentaje de conciliación de 83 y 67 por ciento, respectivamente. (136)

11 julio 2007

PA EL RELAX, UN CHISTE

El perro



Un carnicero estaba atendiendo su negocio y se sorprendió al ver entrar
un perro, intentó espantarlo cuando se dio cuenta de que traía una nota
en el hocico. Tomó la nota y leyó:
¿Podría mandarme 12 salchichas y una pierna de cordero, por favor?
El perro también traía en el hocico un billete de 50 euros.

Cogió el dinero y colocó las salchichas y la pierna de cordero en el
hocico del perro. El carnicero estaba muy impresionado y como ya era
hora de cerrar el negocio, decidió seguir al perro.

El perro comenzó a bajar por la calle cuando llegó a un semáforo.
Depositó la bolsa en la banqueta, brincó y apretó el botón para cruzar.
Esperó pacientemente con la bolsa en el hocico a que se pusiera en rojo
para poder cruzar.

Atravesó entonces la calle y caminó hasta una parada de autobús, con el
carnicero siguiéndolo de cerca.

En la parada, el perro miró hacia el horario y se sentó en el banco a
esperar el autobús y cuando llegó uno, tras cerciorarse de que no era
el correcto, siguió esperando por el indicado.

Otro autobús llegó, y vio que ese era el correcto y subió.

De repente, el can se levantó y erguido sobre las patas traseras, tocó
el timbre para descender, todo ello con la bolsa en el hocico.

Y bien, carnicero y perro fueron caminando por la calle, hasta que el
perro se detuvo en una casa y puso las compras en el banco de la puerta.
Entonces retirándose un poco, corrió y se lanzó contra la puerta.

Repitió la acción varias veces. Nadie respondió en la casa. El perro
rodeó la casa, saltó una cerca y fue hasta la ventana; allí comenzó a
tocar con la cabeza en el vidrio varias veces. Regresó a la puerta,
abrió un hombre, y comenzó a golpear al perro.

El carnicero corrió hasta el hombre para impedirlo, diciéndole:

- ¡Por Dios amigo! ¿Qué es lo que está haciendo? ¡Su perro es un genio!

El hombre respondió:

- ¿Un genio? ¡Ya es la segunda vez en esta semana que el muy pendejo
olvida las llaves!

Moraleja: Puedes continuar excediendo las expectativas en tu trabajo,
pero a los ojos de un jefe cabrón y mamón, siempre estarás por debajo de
lo que él quiere.
Les suena Familiar???