25 agosto 2024

Falta de cordura en ASSA

 

Falta de cordura en ASSA

Lamentablemente cada vez está peor la situación en la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA). Me apena de sobremanera escribir estas líneas, pues como saben apoyé la candidatura de la actual Secretaria General, con la finalidad de acabar con la dictadura del liderazgo sempiterno de Ricardo Del Valle, y regresase por fin la democracia.

Junta de Comité en ASSA, imagen del video de la Presidente de la Comisión de Vigilancia de la red social Facebook


Hoy por hoy puedo decir que estoy profundamente decepcionada, y no, no es que esté “arrepentida”, porque la otra opción era continuar con el zopenco de Ricardo quien ya tenía 11 años al frente de ASSA y quería ir 3 años más, pero mi decepción es a causa de la ignorancia y soberbia de quien habita el quinto piso de Patricio Sanz.

Cómo reguero de pólvora han corrido tanto en redes sociales como en sistemas de intercomunicación como WhatsApp, videos y audios de una Junta de Comité, y con una clara falta de cordura por parte de quien dice “ostentar” la Secretaría General, sin dar argumento alguno, toma “acuerdos”, sin tener la mayoría necesaria.

Y eso es lo que vamos a explicar a continuación, son en total 11 Secretarías, de las cuales tenemos un tercio de ellas sin representantes con Toma de Nota, una más acéfala por no haber salido a elecciones tal y como lo mandata el Estatuto ante una renuncia y dos Secretarías más que fueron reintegradas a la línea por capricho de la señora del quinto piso.

Lo que nos da un reducido número de integrantes del Comité Ejecutivo, pero no me crean absolutamente nada a mí, ¿qué dice el Estatuto en los artículos 58, 59 y 60?

El Artículo 58.- Son atribuciones del Comité Ejecutivo (este cuenta con 10 obligaciones específicas para todos los integrantes de este) y su primer apartado dice a la letra: “Cumplir y velar por el cumplimiento de las disposiciones contenidas en este Estatuto”.

Esto significa que hasta la Secretaria General con su ostentación de su poder omnipresente está obligada a cumplir y velar lo establecido en el Estatuto, así sea “obsoleto”, según lo ha externado varias veces.

Pasemos entonces dejando claro ese punto a los siguientes dos artículos que les voy a transcribir, el 59 y el 60.

Artículo 59.- Para resolver los asuntos, dentro de sus atribuciones, el Comité Ejecutivo deberá celebrar reuniones, cada vez que sea necesario, pero cuando menos, una vez al mes, el día y la hora, que acuerde el propio Comité una vez fijados el día y la hora de las reuniones del Comité Ejecutivo, estas se celebrarán con los que concurran y los acuerdos se tomarán por mayoría de votos de los presentes. En caso de empate, el Secretario General tendrá voto de calidad.

Queda más que claro que este es el único artículo que la actual Secretaria General ha leído y lo interpretó evidentemente a su favor, pero se pasó literalmente por el arco del triunfo el artículo siguiente, el 60 que pone las reglas del juego y es ahí donde ella demuestra toda su ignorancia.

Artículo 60.- El Secretario General, presidirá las reuniones del Comité Ejecutivo, podrá convocar cada vez que haya algún asunto que resolver. La convocatoria no requerirá formalidad alguna, sino simplemente se citará a los Miembros del Comité para día y hora determinado, pero deberá girarse, cuando menos veinticuatro horas antes de aquella en que deba celebrarse sí hay prueba fehaciente de que la convocatoria fue recibida, cuando menos por las dos terceras partes de los integrantes del Comité Ejecutivo, la reunión podrá celebrarse con los que concurran, de lo contrario, únicamente podrá celebrarse la reunión, sí concurren la mayoría de los miembros del Comité Ejecutivo, y de no concurrir, deberá citarse nuevamente.

Tenemos un grave problema de entrada, falta poco más de un tercio del Comité Ejecutivo, empecemos por la Secretaría de Previsión Social, que está acéfala, a ella hay que sumarle las carteras que hoy no tienen Secretarios por carecer de Toma de Nota y son:

  • ·         Trabajo
  • ·         Tesorero
  • ·         Prensa

Sin pasar por alto que al momento están reintegrados a la línea la Secretaria de Conflictos y el Secretario de Relaciones, esto es, hay dos integrantes del Comité Ejecutivo menos.

Al ser una renuncia el caso de la Secretaría de Previsión Social, se debió salir de inmediato a elecciones de ese cargo, desde enero esa cartera está acéfala y la actual Secretaria General ha violentado los artículos, 66, 67 y 68 (pueden leer el Estatuto para corroborar mi dicho).

Para más claridad, las sustituciones no pueden excederse más allá de tres meses, y ¿cuánto tiempo tenemos carteras sin sus Secretarios con Toma de Nota? Más de tres meses.

Por lo tanto, los acuerdos tomados en Junta de Comité que se han viralizado, en pocas palabras no son válidos al no contar con el quórum suficiente, esto es, la revocación del Centro de Estudios a la Compañera Wendy Perea no procede y menos el nuevo nombramiento a Julia Cabrera.

Lo único que ha logrado esta señora es poner en riesgo a la institución sindical, la cual está próxima a entrar a un proceso electoral con otro que todavía no se resuelve y que sus ineptos abogaduchos no tienen peregrina idea del berenjenal en dónde se van a meter.

Pueden perder el registro del sindicato por la ineptitud de estas personas, hoy ASSA está en riesgo, y sin embargo en lugar de enfocarse en la información que arriba les compartí y hacer cumplir lo que establece el Estatuto.

Es más cómodo desde un teléfono solamente decir que Yared “busca reelegirse”, ¿de verdad están tan seguros de que se pueda llevar a cabo las próximas elecciones, teniendo un proceso electoral sin resolver?, ¿tienen idea de los alcances que significa la Negativa de Toma de Nota?

No lo creo, mejor hablemos de que con Ricardo todo era maravilloso, y que ahora todo está fatal pero sin tomar ninguna responsabilidad, porque sí en ASSA hay una persona totalmente oligofrénica al mando, es porque le permiten que los trate como limitados cognitivos que apenas sí se pueden limpiar la baba que escurre de sus comisuras.

Todos son responsables de hasta dónde llega un líder sindical, como gremio solo han demostrado que son lo bastante ignorantes para ser aplastados por una persona que carece de los más mínimos conocimientos estatutarios. Los chismes de Aldo y de cuanto ganan algunos son más jugosos que exigir se cumpla con el estatuto vigente.

Mientras sigan perdidos en la ignominia, regodeándose de su brutal analfabetismo político sindical, seguirán siendo manipulados por grupúsculos que se escudan tras perfiles falso que lo único que buscan es regresar al poder, no buscan en lo más mínimo que regrese la democracia al sindicato, buscan sus canonjías, su propio fuero y están molestos porque dejaron de lucrar con ASSA.

Más allá de lo que pueda escribir, son solamente los agremiados los que pueden salvar al sindicato, sí están dispuestos a salir del letargo mental en el que viven y se dan cuenta de que o termina por tronar ASSA o el STIA se anda quedando con su CCT, ustedes son los que más tienen que perder si siguen esperando a que “alguien” haga el trabajo que sólo les corresponde a ustedes.

Feliz regreso a clases.

 

Ximena Garmendia
25 de agosto de 2024

 

 

 

 

 

18 agosto 2024

¿Dónde está la Sección 15?

 

¿Dónde está la Sección 15?

Como se nos ha dado a conocer, la Secretaría de Marina está por adquirir el edificio corporativo de Interjet y yo me pregunto ¿dónde está la Sección 15?, esto porque se supone que se encontraban resguardando el bien inmueble.



Ya en el pasado les habíamos avisado que estaban sacando documentos del recinto, pero nunca pudimos saber con exactitud ni el tipo de documentos, ya que la Sección 15, que es el sindicato que agremia a los trabajadores de ABC aerolíneas, mejor conocida por su nombre comercial como Interjet lleva ya varios meses en el más terrible de los silencios.

Ante los recientes hechos es imperante que el sindicato de los trabajadores de Interjet se manifieste, ya que en varios medios de comunicación algunos hemos expresado que ojalá la compra de este edificio sea para pagarles a los trabajadores que siguen en espera de justicia.

Por esta razón yo no comprendo cómo pueden los de la Sección 15 no decir nada al respecto, sabemos que la familia Del Valle no tarda en utilizar la información para llevar agua a su molino e incluso colgarse la medalla de que ellos gestionaron dicho pago, cuando sabemos que están impedidos por la orden de un juez de seguirse presentando en todos lados como los dueños de Interjet con toma de decisiones, pero eso es harina de otro costal.

No me quiero extender mucho porque no tiene caso, lo que sí es más que imperante es que la Sección 15 se comunique con sus agremiados a la brevedad para que sepan que pasa con el tema del edificio corporativo de Interjet y a dónde se irá el dinero de su adquisición.

Además de que les digan en qué punto del proceso se encuentran los trabajadores porque literalmente estamos a días de que acabe la actual administración y no han trazado una ruta de solución con sus agremiados.

Espero que pronto tengan noticias de ellos y que estas líneas sean un llamamiento a que lo realicen, por el bien de los empleados de Interjet que no pueden seguir viviendo en este limbo espantoso.

Ellos merecen justicia.

 

Ximena Garmendia
18 de agosto de 2024

11 agosto 2024

Lo intranscendentes que somos en la aviación


Lo intranscendentes que somos en la aviación

Lamentablemente esta semana tuvimos dos fallecimientos de compañeros sobrecargos muy queridos, por un lado de Pepe Alonso y Elsa Agis trascendieron a otro plano terrenal y esto me lleva a cuestionarme lo intranscendentes que somos.



Después del abrupto cese de operaciones de Mexicana de Aviación, todos los trabajadores hemo sufrido pérdidas, además de la fuente del empleo que es lo obvio, también hubo otro tipo de pérdidas, materiales por supuesto pero las más dolorosas, los compañeros que se han ido sin recibir justicia.

Porque nuestro caso es uno donde la justicia no ha sido ni pronta ni mucho menos expedita, los compañeros que a lo largo de estos 14 años han dejado de existir por diferentes motivos, nos dejan en claro lo frágil que es la existencia humana.

Por esos compañeros que han dejado de estar con nosotros, es que va esta columna, para no dejarlos en el olvido al contrario, sino para recordarlos. Hoy estamos aquí y mañana quien sabe.

Me encantaría que alguna vez se les pueda rendir un homenaje “in memoriam” a todos esos compañeros que se han ido, que no han muerto sino que han emprendido un vuelo más alto, apelo a la memoria histórica y al reconocimiento “post-mortem”, a todos ellos que nos han dejado, no les olvidamos.

 

Ximena Garmendia
11 de agosto de 2024

 

 

 

04 agosto 2024

Amamantar y trabajar: ¡hagamos que sea posible!

 

Amamantar y trabajar: ¡hagamos que sea posible!

Desde el 1ero hasta el 7 de agosto es la semana de la lactancia a nivel mundial, y el lema de este año es “Amamantar y trabajar: ¡hagamos que sea posible!”. ¿Por qué es un tema importante? Porque urge que la industria aeronáutica se centre en la conciliación materno-paterno laboral.

Cártel informativo de la OPS


Para mí sigue siendo increíble que el sindicato que está más al pendiente de los temas de embarazo, lactancia, cuidados sea uno mayoritariamente masculino y sí me refiero a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).

A través de la Secretaria de Género e Igualdad Martha Yolanda Vera Araujo, quien está por cierto por terminar su cargo. Ella se ha encargado de darle la importancia que se requiere a estos temas, logrando en muy poco tiempo muchos beneficios para sus compañeras e impulsando la creación de reformas a nuestras leyes para que estas contengan una visión de género.

Fotografía de Alejandra López Vázquez (Martha Vera en el Congreso) 


Desde el lactario que tienen en la sala de reservas hasta la propuesta de modificación a la Ley Federal del Trabajo con visión de género, el legado que está dejando es simplemente invaluable y que además deja la vara muy alta para su sucesora.

En la aviación es muy complicado lactar, en varias columnas tanto en este espacio como en el de SDP Noticias, he abordado la complejidad del tema, mientras que los terrícolas pueden hacer valer la ley que permite dos descansos de media hora dentro de la jornada laboral para amamantar a su bebé o para que se puedan extraer la leche, en el caso de las pilotos y las sobrecargos esto es una tarea casi imposible.

Es por ello que urgen campañas de sensibilización para las empresas, para que estas apoyen a sus trabajadoras, brindándoles espacios dignos para ejercer la lactancia y su maternidad.

En la columna donde hablé de la maternidad en los Juegos Olímpicos de París 2024, es la primera vez que tienen los atletas una guardería para sus hijos así como un lactario. Ya va siendo momento que los sindicatos, sobre todo en el caso de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), con un gremio mayoritariamente femenino toque todos estos temas de conciliación materno-paterno laboral, de la lactancia materna y de la necesidad urgente de no empujar al desempleo a las trabajadoras.

Porque una constante cuando se tiene hijos en la aviación es que literalmente crecen sin la presencia de uno, lo digo por experiencia propia, y en varias ocasiones les he señalado que preferí darle prioridad a la crianza de mi hija menor a buscar la posibilidad de volver a volar.

Derivado del poco apoyo que hay para las madres trabajadoras en el sector aéreo, ya me había perdido de la crianza de la mayor, así que no iba a renunciar a la de la menor por volar en condiciones infrahumanas con una paga ridícula, no lo vale.

Por ello es que se tiene que impulsar las mejoras laborales para las madres, miren que ahora que pasó la revisión de los sobrecargos de Aeroméxico el tema de la conciliación materno-paterno laboral simplemente no existió en la cabeza de la que despacha en el quinto piso de Patricio Sanz.

Para poder hacer de la lactancia una realidad se requiere de mucho trabajo, tanto de la parte sindical como de la empresa, pero también de las madres trabajadoras y quienes aunque no lo son, apoyen a sus compañeras, de verdad, la maternidad no debería de condenarte al desempleo.

En muchas aerolíneas una vez que deciden ser madres, las madres tripulantes suelen renunciar al trabajo al ser imposible la conciliación laboral, es por eso que este tema es apremiante, México está en los últimos lugares de lactancia materna.

Y como lo plasma la Organización Mundial de la Salud en la campaña de este año “Cerrar la brecha: apoyo a la lactancia materna para todos”

“La lactancia materna puede actuar como un factor de igualdad en nuestra sociedad y se deben hacer esfuerzos para garantizar que todos tengan acceso al apoyo y las oportunidades de lactancia materna.

Es esencial que nadie se quede atrás, especialmente las madres vulnerables que pueden necesitar apoyo adicional para reducir las desigualdades en la lactancia materna. Los destinatarios, incluidos los actores a lo largo de la cadena cálida de apoyo a la lactancia materna, las organizaciones de la sociedad civil, los gobiernos, los encargados de la formulación de políticas, los sistemas de salud, los lugares de trabajo, las comunidades y los padres, se involucrarán para cerrar la brecha en las desigualdades en la lactancia materna y apoyar la lactancia materna para todos, especialmente los grupos vulnerables.

Este apoyo incluye:

·         Políticas y actitudes que valoren a las mujeres y la lactancia materna

·         Un sistema de atención de la salud favorable a las mujeres y la lactancia materna

·         Respeto por la autonomía de las mujeres y su derecho a amamantar en cualquier momento y lugar

·         Solidaridad y apoyo comunitario” (Organización Panamericana de la Salud, OPS)

 

Ximena Garmendia
4 de agosto de 2024